amster21 писал(а):У меня вопрос к КМВ , а не может такого быть , что капсюлем он вообще не сжимался , а начинал сжиматься от пороха .
А за счёт чего он мог бы сжиматься вообще? Изначально в контейнер этого П/К подразумевалось устанавливать пыж меньшего калибра. Давление газов капсюля и давление пороховых газов до момента форсирования имеют примерно одинаковую абсолютную величину, но разную скорость горения. При этом работу на сжатие лучше могут выполнить пороховые газы, как более "медленные". Но одинаковые по массе снаряды начинают движение от одного и того же по величине давления форсирования, будь то капсюль, или порох.
A.V.X.1960 писал(а): А пыжи для того, чтобы не пропустить газы в дробовой сноп, и чтобы эти газы выполнили полезную работу.
Ну хорошо! А зачем тогда амортизатор в П/К? Там ведь есть обтюратор, который предназначен для того, чтобы не пропустить газы в дробовой сноп!
Повторяю ещё раз - дробь при страгивании деформируется от излишней скорости приложенной к ней силы (импульса), которая регулируется амортизационными свойствами пыжей путём изменения объёма заснарядного пространства до форсирования + расходование давления капсюля на сжатие пыжей. Избыточное давление при одинаковой навеске пороха может получиться только из-за более быстрого сгорания пороха в меньшем объёме камеры сгорания, который и регулируется общим ходом сжатия пыжей (амортизатора п/к). Если не применять пыжей-амортизаторов, тогда дробь будет деформироваться ещё больше и при меньшем максимальном давлении! При этом никакими пыжами нельзя
полностью предотвратить деформацию дроби! Речь идёт только о возможном снижении уровня её деформации! В определённой степени она будет деформироваться при выстреле
всегда!