БОЛОТОХОДЫ (1 том)

[С.А.]

Уважаемый Селезень!Подскажи на ногу вала, какой диаметр трубы и толщина стенки и вал соответственнои длина.

[Steam]

На форуме forum.motolodka.ru/read.php?f=1&t=647096&i=651536 засветился такой экземпляр. Интересный прецедент с вертикальным валом движка.

[Burus]

Отличная штука. Угол атаки фиксирован и подобран под лодку насколько я понимаю? менять можно только конструкцией на транце?
Двигатели с вертикальным валом - газонокосилочные. Ввиду того что этот рынок в мире огромен - соотношение производства вертикальный вал/горизонтальный 7/3. Соответсвенно эти движки дешевле.
Только я не встречал их более 6 лошадей....

[Steam]

При намотке сетки на винт болотохода возникли некоторые проблемы.
Дело втом, что длина не позволяет развернуть на 180 градусов,цепляет крепление на транце, вариант открутить струбцыны и снять двигатель.
Но опять же нужно ждать пока остынет глушитель, да и вес как бы не маленький!
У кого были такие случаи, и принятые меры.

Схематически способ приподнятия мотора для его разворота можно представить так:
- Надавить на переднюю часть мотора, что бы он повернулся на переднем горизонтальном шарнире.
- Мотор повернётся на переднем шарнире головой вниз.
-Поднять откидной упор сзади внизу, затем приподнять мотор на заднем горизонтальном шарнире и мотор становится выше.

[Селезень]

С.А.
Диаметр трубы 34 мм,толщина стенки 3мм, вообще обыкновенная водопроводная.....
Длина вала 1800 мм. В принцыпе он состоит из трёх валов.
Первый вал стоит гертетично в трубе, нижний подшипник скольжения (втулка) конец вала упорный подшипник.
Два верхних вала сварены вместе ,верхний конец на шлицах входит в ШРУС, валы соединяются посредством двух штифтов.
У меня просто не было вала необходимой длины, можно сделать проще!
(см. страницу 22,23)
Сначала собрал вал, опорный подшипник,потом всё сварил в кучу.

Steam
Разворачиваться двигатель будет, но могут появиться дополнительные
люфты в рычагах.
Может получиться так- даёшь газ и происходит смещение двигателя право-лево.

Steam
На Фото дейдвуд и стубцына Вихрёвские, а вот редуктор не пойму с чего. Стоит переходная плита ,вертикальный вал.
Мне кажется не совсем надёжное крепление трубы вала к редуктору!
И двигатель слабоват.

[Steam]

Разворачиваться двигатель будет, но могут появиться дополнительные
люфты в рычагах. Может получиться так- даёшь газ и происходит смещение двигателя право-лево.

Привет Селезень, это общая схема. От люфтов в стороны можно приварить ограничительные щёчки-пластинки на качающийся рычаг по его бокам.
----------------------------------------------
По тому движку с вертикальным валом тоже есть вопросы.
В каталогах самый мощн движок с вертик. валом 6,5 л.с.
Если у него понижающий редуктор, то с винтом полные непонятки.
Редуктор там может быть тоже от Вихря с обрезанным пером сразу и не признать.
-----------------------------------------------------------
Вопрос по твоему валу: если я правильно понял 34мм -это наружний диаметр внешней трубы. А какой наружний диаметр трубы (которая крутиться) самого вала?

[Селезень]

Steam
Берётся рулевой вал от УАЗ 3151 ,один конец протачивается под винт,
(или резьба или под штифт).
Верхний конец вала наваривается шайба под упорный подшипник (конический), естественно это всё в обойме.
Всё зависит от наличия вала.

[N.N.]

На форуме forum.motolodka.ru/read.php?f=1&t=647096&i=651536 засветился такой экземпляр. Интересный прецедент с вертикальным валом движка[/quote]
-Нечто подобное я видел вживую - переделанный водомёт КАЛЬМАР. Товарищ забраковал водомёт и переделал его в болотоход.
К верхней части изделия приварен дейвуд от САЛЮТА, к редуктору приварен удлинитель, примерно 60 см и далее винт. Очень аккуратно всё поварено аргоном. Вес около13 кг всего. Неплохо преодолевает куширь для своей мощности 3,5 л.с., но мотор незагружен на полную мощность.Сейчас хозяин колдует с винтом--и будет ещё лучше.
Очень интересный редуктор на фото!!
Если у кого есть инф по подобным редукторам-поделитесь пожалуйста.
При равной мощности дв-ль с верт. валом как правило имеет меньший вес. Да и конструкция упрощается.

[Steam]

MUDоходчики резвятся! :EC:


Привет всем! Чё-то задумался по поводу малооборотистых моторов с понижающими редукторами. Явно там стоят винты увеличенного диаметра. Вспомнились советские старички - стационары Л6 и Л12 (6л.с. и 12 л.с.) У обоих макс. об. коленвала 2200 об./мин. Навёл справки - винты стояли одинаковые 345 мм в диаметре! Шаг был только разный. Применялись, как правило без редуктора. У винтов был хороший упор, т.е. рассчитаны на тягу, но не на скорость в соответствии с оборотами мотора.
Есть книга в Инете для скачки в формате Ностальжи Л.Л.Романенко, Л.С.Щербаков "Моторная лодка", посвященный гребным винтам и лодкам. Там есть методики расчёта гребных винтов. В том числе и для Л6 и Л12.
Возможно эта книга кому-то будет полезна по изготовлению винтов.
Тут motolodka.ru/scripts/spvint.htm вариант для ленивых: расчёт винтов автоматически, только занести некоторые данные по своей лодке и мотору.

[N.N.]

Селезень! А почему ты отказался от управления газом ручкой от триммера? По моему очень удобный вариант был.