БОЛОТОХОДЫ - общие вопросы

[diver2112]

До "ветерана форума", с вами, дописался...

С чем и поздравляю.

[wadlen]

Электрический болотоход можно и так сказать .

[youtube]ZB4I8xirJVM[/youtube]

[yurokchg]

Всем привет! Есть желание сделать болотоход под ПВХ290 с транцем (подарили мотор 6.5л.с))

IMG-7e6f3f6eb6a72b15f56cb25862b27e44-V.jpg

IMG-bd50a72bc59ceff647e948e83ddb28a8-V.jpg

IMG-5c19fec4ab2e63f695020e974a3e9eef-V.jpg

Я правильно понял, что он с вариатором??

[polk]

Я правильно понял, что он с вариатором??

Это не вариатор, это понижающий редуктор с центробежным сцеплением.
Такой комплект люди ставили на болотоходные моторы. Для этого нужен более тихоходный винт большего диаметра. Мотор можно заводить не вынимая винта из воды, но есть "НО" если неправильно подберете винт, то не заметите как сгорит сцепление. Сцепление внутри в масляной ванне и когда оно буксует, то не "пахнет" только греется редуктор. Редуктор имеет передаточное отношение 2.

[yurokchg]

Понял Спасибо за подробный ответ

[polk]

Попросили сделать дедвудную трубу привода винта для болотоходного мотора. Был чертеж с кучей точеных деталей. А самое интересное, что подшипники 205 по два с каждой стороны и сальники тоже с каждой стороны. Решил не делать из болванок, а обойтись трубами.
Для посадки подшипников взял трубу Ф57 стенка 3,5 мм, это ГОСТовская водопроводная труба. В ней как раз можно расточить посадку под 205-тый подшипник. Для основной трубы взял так же водопроводную Ф42 мм стенка 3 мм. 57-ю трубу перетанцевал для соединения с трубой Ф42 мм.

IMG_3597.jpg

IMG_3599.jpg

IMG_3600.jpg

Проточил и собрал воедино

IMG_3623.jpg

IMG_3625.jpg

IMG_3626.jpg

[vabanskiy]

А самое интересное, что подшипники 205 по два с каждой стороны и сальники тоже с каждой стороны.

"Самое интересное" - для тех кто "архив" невнимательно читал
Для остальных - самое обычное: http://www.yurok-club.ru/viewtopic.php? ... 00#p358029

[VeL-Voronkov]

При такой схеме, если рассыпется подшипник, как вытаскивать наружную обойму ?

[vabanskiy]

Наружную обойму, в такой схеме, не надо садить с большим натягом.
Но если сильно надо вытащить и жалко денег на нужный съёмник, обойму изнутри "проваривают" электросваркой (лучше полуавтоматом), дают остыть и она легко выпадет. Таким "волшебным" способом я доставал из редукторов ПЛМ даже обоймы игольчатых подшипников.

[polk]

При такой схеме, если рассыпется подшипник, как вытаскивать наружную обойму ?

Я для этого сделал специальную развертку Ф52 мм и плюсе 0,02 мм. После сварки и покраски посадочное немного коробит и действительно подшипник садится туго. После прохода развёртки подшипник ставится свободней, как говориться легким постукиванием киянки Ну а сальник он не требует такой точности.

Но если сильно надо вытащить и жалко денег на нужный съёмник, обойму изнутри "проваривают" электросваркой (лучше полуавтоматом), дают остыть и она легко выпадет. Таким "волшебным" способом я доставал из редукторов ПЛМ даже обоймы игольчатых подшипников.

Спасибо за совет, а то бывает на полдня работы, что бы втащить один подшипник из корпуса.