БОЛОТОХОДЫ (1 том)

Всё о болотоходах, комплектующих, их постройке и эксплуатации.

Модераторы: Макс Дн, Лаврентич

Аватара пользователя
zyama
Опытный пользователь
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 10 янв 2012, 19:12
Откуда: г.Тимашевск, Краснодарский край
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 26 раз

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3871

Сообщение zyama » 09 июл 2014, 19:12

На личном опыте убедился, что стреляет только из-за глушителя и на китайцах и на америкосах, поэтому и начал эксперименты с выхлопом. Если эксперементировать с перегородками начинаются сюрпризы с хлопками.
Аватара пользователя
АЛ Ш
Опытный пользователь
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 15:56
Откуда: г.Пермь
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3872

Сообщение АЛ Ш » 09 июл 2014, 21:09

optikor писал(а):У меня на Кохлере 40 л.с , стреляет в глушитель (заводской стоит) только тогда, когда не даешь 1-2 минуты поработать на холостых. Идешь 3200-3400 оборотов ( больше не хожу, за редким исключением) минут 40-50 и если резко заглушил , то 1-2 раза хлопнет.
...........
У меня так же, только обороты у меня 3800-3850 :oops:
Аватара пользователя
АЛ Ш
Опытный пользователь
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 15:56
Откуда: г.Пермь
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3873

Сообщение АЛ Ш » 09 июл 2014, 21:11

zyama писал(а):На личном опыте убедился что стреляет только из за глушителя ........
В точку :good:
Аватара пользователя
Зеленоград
Начинающий пользователь
Сообщения: 67
Зарегистрирован: 03 июл 2014, 23:38
Откуда: Москва
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 13 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3874

Сообщение Зеленоград » 09 июл 2014, 21:21

Если двигатель настроен правильно-все-равно с глушителем он или без. Получается, что при резком сбросе газа смесь (или бензин) сгорает не весь и догорание (Или воспламенение) происходит в глушителе. Еще глушителем можно не только улучшить ТТХ, но и ухудшить (можно задушить движек и он не даст всю мощность). Есть подозрение, что все эти хлопки связаны с центробежным регулятором (мое мнение).
Аватара пользователя
Inspektor
Почетный клубмен
Сообщения: 7701
Зарегистрирован: 01 фев 2010, 18:13
Откуда: Ставропольский край с. Александровское
Благодарил (а): 585 раз
Поблагодарили: 706 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3875

Сообщение Inspektor » 09 июл 2014, 22:39

Зеленоград писал(а):Если двигатель настроен правильно-все-равно с глушителем он или без.
Позвольте не согласиться. Многое зависит от сопротивления подпора, а это глушитель! Здесь будет уже играть свою роль карбюратор. Меньше сопротивление выхлопа-рабочая смесь обедняется, двигатель не разовьёт полной мощности. Т. Е. под каждый глушитель нужно регулировать карбюратор.
Зеленоград писал(а):Есть подозрение, что все эти хлопки связаны с центробежным регулятором (мое мнение).
Правильное мнение! Особенно, если имеется большой разбег (люфт) в кулачках, или ослабли пружины.
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!
Аватара пользователя
vabanskiy
Ветеран форума
Сообщения: 1261
Зарегистрирован: 06 ноя 2012, 19:31
Откуда: ХМАО п.Октябрьское
Благодарил (а): 176 раз
Поблагодарили: 257 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3876

Сообщение vabanskiy » 09 июл 2014, 23:49

"А баба яга против"... :-D
Стреляет из-за убогих систем зажигания и питания, но побороть (стрельбу), как оказалось, можно "самоварным" глушителем, при этом бонусом получить приятный звук выхлопа.
Только и всего... Да, и теорию ДВС заодно повторили... :-D

Георгий Иванович, в этих карбюраторах регулировать нечего, только если рассверлить, или заклепать жиклер - они примитивны до безобразия, и угол опережения зажигания не регулируется никак, т.е. - ни центоробежного, ни вакуумного, ни электронного регулятора УОЗ там нет - датчики привернуты намертво к блоку.
Последний раз редактировалось vabanskiy 10 июл 2014, 02:04, всего редактировалось 1 раз.
<<Одни хотели бы понимать то, во что верят, другие - поверить в то, что понимают.>>
Аватара пользователя
zyama
Опытный пользователь
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 10 янв 2012, 19:12
Откуда: г.Тимашевск, Краснодарский край
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 26 раз

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3877

Сообщение zyama » 10 июл 2014, 00:40

Если не стреляет значит дышит правильно. Верной дорогой идете товарищ!
Аватара пользователя
al32094
Начинающий пользователь
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 21 июн 2014, 02:53
Откуда: Красноярский край .Енисейский район
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3878

Сообщение al32094 » 10 июл 2014, 03:48

Все блеснули знаниями теории двс, из своего опыта добавлю, что карбюраторные хонды, тот же Китай, опережаются за счет коммутатора из-за разницы напряжения на управлении семистора. Стрельба в глушителе-это повышенная температура в выпускном тракте плюс близкое расположение перегородок к выхл. коллектору, а также влияет длина тракта и самой бочки. Прямоток нужно использовать, если двс работает на максимальных нагрузках-это снижает рабочую температуру двс и продляет ему жизнь.
Аватара пользователя
vabanskiy
Ветеран форума
Сообщения: 1261
Зарегистрирован: 06 ноя 2012, 19:31
Откуда: ХМАО п.Октябрьское
Благодарил (а): 176 раз
Поблагодарили: 257 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3879

Сообщение vabanskiy » 10 июл 2014, 03:58

al32094 писал(а):Все блеснули знаниями теории двс,из своего опыта добавлю что карбюраторные хонды тот же китай опережаются за счет комутатора из за разницы напряжения на управлении симистора...
Объясни пожалуйста подробнее, какие "Хонды" имеешь ввиду - общего назначения или лодочные моторы?
<<Одни хотели бы понимать то, во что верят, другие - поверить в то, что понимают.>>
Аватара пользователя
Зеленоград
Начинающий пользователь
Сообщения: 67
Зарегистрирован: 03 июл 2014, 23:38
Откуда: Москва
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 13 раз
Контактная информация:

Re: БОЛОТОХОДЫ

#3880

Сообщение Зеленоград » 10 июл 2014, 06:46

Первый раз столкнулся с невозможностью регулировки угла опережения зажигания на двигателях Вангард. На других моторах, с электронным зажиганием, будь то Хонда или Нептун (подвесные лодочные моторы) всегда есть возможность корректировки угла опережения зажигания.

Вернуться в «Болотоходы»

  Индекс цитирования
Up

Down