БОЛОТОХОДЫ (1 том)

[АЛ Ш]

Вот так работает мой двигатель. Установлен дополнительный масляный радиатор, глушители, датчик температуры масла


[youtube]Hxzok4A2rRY[/youtube]

[Николаич]

Вот так работает

а что поворот автоматика? .. и судя по выхлопу :стоп: я бы винт побольше поставил good.

[optikor]

Александр , ты тоже без верхней крышки ходишь?

[АЛ Ш]

а что поворот автоматика? .. и судя по выхлопу :стоп: я бы винт побольше поставил good.

Все поворачивается дистанционно (рулём) и поднимается-опускается (гидротримм) как надо good.
Винт стоит тот, который расчитан под этот комплект мотор-лодка-передаточное отношение

Александр , ты тоже без верхней крышки ходишь?

Нет, хожу с закрытой,
момент съёмки - это момент запуска мотора, в общих чертах показано и озвучено глушителем
надеюсь в ближайшие дни на воду

[Александр 59]

:wacko: Я прошу уточнить -это новый комплект \мотор+кит коплект\ или предыдущий + редукция + доработки по масляной системе + глушитель. У меня просто аналогичный движок \китаец, меньшей мощности с штатным глушителем\, а вот проблемы с оптимизацием работы и контроля масляной системы -это интересно. Может что вылезло по маслу. :hi

[АЛ Ш]

Всё старое, доработанное

[АЛ Ш]

Откатал вчера порядка 1,5 часов, несмотря на установку второго радиатора масла, температура была 110 градусов
температура окружающего воздуха была +30-32
порыл ИНЕТ, про четырёхтактники воздушного охл пришел к выводу, что ЭТО нормально, голова может греться до 200 градусов
хотя х/з

[optikor]

АЛ Ш ,что то мало то 110градусов

При воздушном охлаждении тепло отводится потоком воздуха, причем с ростом нагрузки его температура в пристеночном слое также возрастает, в результате чего температура на рабочих поверхностях цилиндра и камеры сгорания растет более интенсивно. Так, на поверхности зеркала цилиндра 4Т-двигателя воздушного охлаждения она может достигать, по разным данным, от 200 до 400 °С, тогда как для двигателя водяного охлаждения обычно не превышает 150–160 °С. Температура масла в двигателе воздушного охлаждения достигает 150 °С, жидкостного — не более 100 °С. Это сказывается на сроке службы как двигателя, так и масла. Ресурс двигателя с воздушным охлаждением ниже более чем вдвое. Срок службы (замены) масла в таких двигателях также значительно меньше: обычно 20–25 часов до замены с начала эксплуатации нового двигателя (так называемая обкатка) и от 50 до 100 часов до замены при эксплуатации обкатанного двигателя.

[vabanskiy]

Откатал вчера порядка 1,5 часов, несмотря на установку второго радиатора масла, температура была 110 градусов
температура окружающего воздуха была +30-32
порыл ИНЕТ, про четырёхтактники воздушного охл пришел к выводу, что ЭТО нормально, голова может греться до 200 градусов
хотя х/з

Александр, а раньше, (до доп.радиатора) мерил температуру?
Если, интересно, то "подробности" - по температуре, можно поискать на форумах "снегоходчиков"...

[АЛ Ш]

Раньше не мерил, так как не было датчика в масле