Винт болотохода

[Vasiliy Ermilov]

Как я понял по развёрнутому описанию одного самодельщика на каком-то форуме, надо добиться, чтобы линейка перпендикулярная оси винта везде прилегала к плоскости лопасти. Таким образом, каждая лопасть это фрагмент винта или шнека. Но такой подход не учитывает плюс от аэродинамического профиля лопасти. А есть ли такой в воде? Мне кажется, что есть. НО! Я считаю, что такой профиль нельзя делать в какой-то плоскости перпендикулярной лопасти винта, как это часто изображают для крыльев самолётов. Этот профиль должен быть на поверхности цилиндра для каждого радиуса от оси винта. Совершенно не представляю, как это сделать, кроме как на 3D принтере или на каком-то координатном станке.
Есть мысль, что вместо традиционной шаговой горки можно сделать типа координатную. То есть насверлить в основании шаговой горки большое количество отверстий на пересечении перпендикуляров от оси винта с окружностями. В них нарезать резьбу. Для каждого отверстия известны координаты и можно вычислить высоту поверхности лопасти винта в этой точке. Потом выставить с помощью штангенрейсмуса высоту каждого винта. У нас получится что-то типа координатной шаговой горки. Не знаю, конечно, реально ли будет править лопасть на такой горке, но это вопрос номер два.
А вот копировать такой горкой существующий винт будет куда проще!
Чем обусловлена ширина лопасти, пока непонятно. Понятно, что слишком широкая - дополнительное трение в воде, а слишком узкая не успеет сформировать поток или аэродинамическую силу (если опять же в воде это действует)
А еще я считаю, что для болотоходного винта в каждой точке его передней кромки касательная должна быть под углом к перпендикуляру от оси винта. И чем больше угол, тем безболезненней проходит удар винта о любое препятствие в воде.

:normal:

[yarik]

Добрый день всем! Форум читаю уже несколько лет, особенно, просматриваю тему БОЛОТОХОД. Очень уважаю рукастых людей! Вот всё смотрю винты люди мастерят- многие видел в лиманах живьем! Один вопрос-КАК ВЫ ИХ БАЛАНСИРУЕТЕ??? Очень интересно! Насколько знаю, для данной операции пром-станок стоит очень немалых денег! Или у кого-то есть доступ к столь серьезному оборудованию? Поделитесь?

[Владимир Алексеевич]

Один вопрос-КАК ВЫ ИХ БАЛАНСИРУЕТЕ??? Поделитесь?

А как же ездят на обгрызаных об камни винтах, конечно не фонтан, но все же ездят.

[yarik]

Я не считаю, что это правильно - ну кататься можно и на огрызке-но недолго-все "колбасить" будет очень сильно и долго вся конструкция не проживет! Просто сейчас самодельные винты многие предлагают-но про балансировку упорно молчат-фирменные 100% сбалансированы!

[Inspektor]

yarik
Прочтите личное сообщение!

[К.В.]

Я статически балансирую сразу и после каждой наплавки. Больше, наверное, для самоуспокоения или... в общем, не знаю зачем. Хотя, перед ремонтом винт и не беспокоит вибрацией, но думаю, имеет приличный дисбаланс, как его неравномерно иногда съедает.

[N.N.]

Балансировать винт нужно обязательно, иначе вибрация такая, что заклёпки вылетают. Ну и ресурс соответственно.
Для статической балансировки нужно делать специальное приспособление.
С динамической балансировкой сложнее, но на таких малых диаметрах и тем более небольшой ширине вращения - это не так важно.
Хотя в идеале желательно.

[Владимир Алексеевич]

N.N. посмотрите личку.

[Александр 59]

Двое знакомых охотников купили длиннохвостый, Московского происхождения на базе китайца 6.5 нр. Винт самодельный, вообще без заморочек, просто приварены две лопасти, сам рассматривал в магазине. На охоте каким-то образом обломили пол лопасти, пытались добраться до основной лодки-порвали дейдвуд. Через магазин добились гарантийного ремонта через Москву. Видел аппарат после ремонта-заплатка на дейдвуде, новый винт, сначала думал америкосовский, правильный, форма лопастей как у литого, но сварной видать поднебесная освоила. Заменили по себестоимости-6 т.р.
Свои винты не балансировал-не родил приспособу, а проверить интересно. Когда делаю -свариваю две лопасти, обрабатываю, предварительно подгибаю. Потом взвешиваю на электронных весах. Разница 2-3 гр. на 440 гр. веса лопасти. Все остальное на глаз, контроль геометрии на вертикальном болте относительно горизонтальной плоскости. Винты на воздухе работают без вибрации. Приобрел штатовский винт 9х4, пока нет возможности попробовать, чтобы оценить штатовскую балансировку.

[yarik]

Винт для болотохода-очень технологичная вещь и требует дорогостоящего оборудования и таких-же технологий!
Мой опыт изучения данного вопроса в течении 5 лет по всевозможным зарубежным форумам говорит о том-что лучше купить фирменный балансированный винт-цена вопроса с доставкой в Россию через тот-же ебей от 6 до 7 тысяч рублей -за месяц полтора доходит без проблем! мотор+винт должны быть фабричные фирменные-остальное все можно изготовить тут не хуже зарубежного аналога :hi