Винт болотохода

[polk]

лопасти толщиной 4 и 3 мм.

Тройка - мало. Будут отламываться рядом со сварным швом. Проверено неоднократно и не только мной.
Двойка тем более...
Делай лучше из пятёрки. Тогда есть возможность хоть немного спрофилировать правильное сечение лопасти.

Спасибо, значит сделаю из четверки, так как пока два варианта.
Как и было решено сделал винт с лопастями 4 мм.
Штампу без разнице какой толщины металл Соответственно только пресс, но и тот его осилил, благо 30 тонн давит.
Этот пресс тоже самодельный и трудится уже более пяти лет.


IMG_1428.jpg

Для сравнения взял другой винт с лопастью 2 мм.
У него стоит демпфер и посадочное под Ветерок.


IMG_1427.jpg

После небольшой обработки кромок и прохождения пескоструйки винт сильно не меняется, но приобретает законченный вид.
Головку размером 22 мм сильно не повело и калиброванный шестигранник вошел в головку без зазоров, но и без молотка
Завтра сделаю посадочную гайку с резьбой 18х2,5. Это будет макет винта, который можно будет попробовать на болотоходном моторе с резьбовой посадкой на вал.


IMG_1429.jpg

Теперь закажу лопасти с более пологой спиралью и следующий винт уже будет для установки на мотор.
К стате на свой мотор ступица будет большего диаметра, так как труба с приводом винта будет диаметром 47 мм. Соответственно и ступица винта будет такого же диаметра. Но и возможно что будет сделан и с такой же посадкой на шестигранник.

[polk]

Тема стоит... поэтому прошу извинения у всех болотоходников и опубликую винт "антиболотоход"
Этот винт пойдет на северные реки, где нет никакой растительности.
И мотор глубже обычного на 200 мм7


IMG_1709.jpg


IMG_1708.jpg

Цвет выбран специально скандальный , что бы было что обсуждать.
Сейчас заказал для этого мотора уже настоящие лопасти и думаю у винта будет пристойный вид.
Винт предполагается Ф250 мм и шагом 225 мм.

[N.N.]

Из каких соображений , такая форма лопастей ???

[Семёныч]

Из каких соображений , такая форма лопастей ???

Так импеллер выглядит. Наверное от него и взято.Но он то вращаеться в дифузоре

[polk]

Из каких соображений , такая форма лопастей ???

Из соображений, что этот винт будут обрезаться под нужную мощность.
Ведь и болотоходный двухлопасной можно сделать с лопастью 1/2 окружности, а потом отрезать лишнее и сделать лопасть как у всех.
Я для этого заказа еще сделаю один винт с лопастью близкой к ПЛМ и диаметром 250 мм.

Из каких соображений , такая форма лопастей ???

Так импеллер выглядит. Наверное от него и взято.Но он то вращается в дифузоре

Я так понимаю, что импеллер делается с максимально возможной площадью лопасти.
Наверно по этому и этот винт такой. Из большого винта всегда можно сделать маленький

[N.N.]

Из соображений, что этот винт будут обрезаться под нужную мощность.

Путь не правильный.....но для Вас - нормально.

Ведь и болотоходный двухлопасной можно сделать с лопастью 1/2 окружности, а потом отрезать лишнее и сделать лопасть как у всех.

Можно.....Но, обратите внимание, почему то так никто не делает.

Я так понимаю, что импеллер делается с максимально возможной площадью лопасти.

Площадь лопасти здесь вовсе ни причём. Импеллер( по сути турбинное колесо) изначально делается для работы в трубе, кольцевой насадке ,водоводе и т.д.

[Astrazavr]

Вот и я до винтов добрался. С удовольствием послушаю критику и советы бывалых

WP_20160610_20_32_59_Pro.jpg

WP_20160610_20_31_39_Pro.jpg

WP_20160610_20_36_21_Pro.jpg

WP_20160610_20_50_10_Pro.jpg

WP_20160610_20_32_26_Pro.jpg

[polk]

Вот и я до винтов добрался. С удовольствием послушаю критику и советы бывалых

Я не бывалый, но если у вас построена правильная поверхность по спирали, то винт будет работать. Осталось только определить какую мощность и на каких оборотах он реализует.
У каждого винта должно быть, минимум, два параметра: это диаметр и шаг.
Визуально он не должен наматывать на себя траву

[Astrazavr]

Вот и я до винтов добрался. С удовольствием послушаю критику и советы бывалых

Я не бывалый, но если у вас построена правильная поверхность по спирали, то винт будет работать. Осталось только определить какую мощность и на каких оборотах он реализует.
У каждого винта должно быть, минимум, два параметра: это диаметр и шаг.
Визуально он не должен наматывать на себя траву

Диаметр 9.5 дюймов. Про шаг не скажу.
Когда проектировал винт, обращал внимание не только на спираль, но и на крутку лопасти.
Постарался сделать так, что бы поток воды не соскальзывал с лопасти по окружности, а сходил против направления движения лодки.
Подглядел на китайских болотоходных винтах и модернизировано по понятиям

[polk]

Ну вот как и говорят: мир тесен
Жду болотоходные винты для пробы на новом моторе болотоходе, правда говорим о паркетнике.
Первый винт для болотохода с тремя лопастями показал неплохой результат... нет подноса воздуха! Значит сильно имеет значение диаметр ступицы. При маленьком диаметре при тех же параметрах уже не проявляется подсос воздуха.
Сделал серию разной длины нижних валов для сравнения, теперь жду когда прийдет время для проверки разных винтов, особенно двухлопасных.

Не по теме, но в пятницу провел очередное испытание разных винтов на форсированном двигателе GX200. Мое мнение: форсированный дала прирост скорости на 3-4 км/час, это составляет 12-15 %. Считаю смысл в этом небольшой. Скорость возросла, но визуально упал момент на старте. И стандартный мотор выходит на глиссер быстрее , но максимальна меньше, чем на форсированном.

Опять не по теме видео с форсированным мотором и с разными винтами шаг 175, 200 и 225 мм

[youtube]hxY9LL6sAFM[/youtube]