Охота и рыбалка на Юге России. Форум охотников и рыболовов WWW.YUROK-CLUB.RU
Модераторы: Макс Дн, Лаврентич
Да, Валерий, опошлили до безобразия всё, что можно исправить простым поворотом винта. Кетай одним словомvabanskiy писал(а):Георгий Иванович, в этих карбюраторах регулировать нечего, только если рассверлить, или заклепать жиклер - они примитивны до безобразия, и угол опережения зажигания не регулируется никак, т.е. - ни центоробежного, ни вакуумного, ни электронного регулятора УОЗ там нет - датчики привернуты намертво к блоку.
Вспомните назначение этих моторов - эл.генераторы, мотоблоки, садовая техника, измельчители, строительная техника.......Там не нужны перегазовки.Inspektor писал(а):Да, Валерий, опошлили до безобразия всё, что можно исправить простым поворотом винта. Кетай одним словомvabanskiy писал(а):Георгий Иванович, в этих карбюраторах регулировать нечего, только если рассверлить, или заклепать жиклер - они примитивны до безобразия, и угол опережения зажигания не регулируется никак, т.е. - ни центоробежного, ни вакуумного, ни электронного регулятора УОЗ там нет - датчики привернуты намертво к блоку.
У всех двс с неподвижными магдинами, на мото ком посложней, т.к и обороты там намного больше. Я сам не электронщик ,обычный автослесарь, но приходилось сталкиваться с некоторыми нюансами на ПЛМах, снегоходах, мотоциклах и др моторах. Это можно проверить, подключив стробоскоп и если метка на всех оборотах остается на месте значит изменение УЗСК не предусмотрено изготовителем. Это возможно на двигателях, где обороты небольшие. Так у меня на шишиге стоит неподвижный датчик кв от жучки на 8 гр, а работает лучше, чем с трамблером, т.к на наших древних моторах из-за устаревшей системы ГРМ, крутящий момент после 3500 об. практически не растет,зачем крутить больше без толку.vabanskiy писал(а):Объясни пожалуйста подробнее, какие "Хонды" имеешь ввиду - общего назначения или лодочные моторы?al32094 писал(а):Все блеснули знаниями теории двс,из своего опыта добавлю что карбюраторные хонды тот же китай опережаются за счет комутатора из за разницы напряжения на управлении симистора...
Пиндосы говорят: "объём решает всё".al32094 писал(а):т.к на наших древних моторах из за устаревшей системы грм крутящий момент после 3500 об. практически не растет.
Но чтоб этот обьем был максимально полезным нужна совершенная система грм.олег ан писал(а):Пиндосы говорят"объём решает всё".al32094 писал(а):т.к на наших древних моторах из за устаревшей системы грм крутящий момент после 3500 об. практически не растет.
Опять за старое взялись.Валера ссылки на статьи и как всё это происходит давал.Всё это делаеться, но ресурс снижаеться.Если это устраивает -то вперед ребятаЗеленоград писал(а):А я соглашусь с al32094. Если эти движки поковырять, с них можно снять гораздо больше.
