Охота и рыбалка на Юге России. Форум охотников и рыболовов WWW.YUROK-CLUB.RU
Модератор: Иван Иваныч
Подскажите.
Вставллю свои пять копеек в тему;ломучей уаза есть только луаз,хотя по проходимости и тот и тот уделают почти всех,газ-если много ездить, газ-выгода,тем более сейчас 4 поколение,весь комерчесский транспорт(газели) ездит на газу,ИПшники не дураки считать могут(у меня было 3 газели-маршрутки) экономия на газе где-то 35-40 процентов,при пробеге 300-500км в день,ломаются все машины и в основном не из-за газа,а из-за хреновых дорог(ходовая) и хреновых запчастей,насчёт цен на запчасти,может цены на запчасти дастера и высоки ,но он и ломаться будет раз в год,а шнива будет ломаться раз в месяц(образно),могу привести пример на своей машине,Тагаз роад партнёр,2008г,пробег 175000км,по ходовой-замена рулевой рейки и одного(правого) верхнего шарового,три крестовины переднего кардана,по двигателю-прокладка блока цилиндров(лопнул шланг-ушёл тосол) и всё,на уазе и ниве(всё это у меня было)я и мотор делал а коробки и раздатки,наверное по два раза.Орлов Александр писал(а): ↑10 июл 2020, 22:24Ну. За сексуальную машинку спорить не буду, ТК своя рубашка ближе к телу......
Гбо..... Сколько денег отдали за оборудование?
Цена на газ какая? Расход пропана выше чем бензин.
Моторесурс ДВС от газа снижается и тд.....не могу врубиться где тут экономия
Когда затраты на гбо окупятся, то движку уже пора будет чинить.
Насчёт сравнения с шевиком.... Дустер в три раза дороже, запчасти на французов космос......обслуживание у официалов как на Лексус ценники...
Интересное утверждение
Шнива полноценный внедорожник с пониженой передачей и жёсткой ручной блокировкой межосевого дифа, более длиноходной подвеской - где у Дастера колесо уже будет висеть в воздухе при "диагоналке" шнива ещё уверенно будет грызть землю, ходовка у Нивы гораздо крепче, у Дастера она от Логана. Дастер хорош на асфальте и грунтовках, а его полный привод больше для зимы чем для "говен", на Шниве же при определёной сноровке можно ехать спокойно не хуже чем на Уазе (а где-то даже и лучше Уаза за счёт более низкого веса и меньших габаритов) - единственно что она боится это глубокой колеи и больших камней из-за передней балки, но при этом может ехать в колее боком (особенно старая). Ну а по надёжности Рено конечно выигрывает Ниву 
если машина новая или с небольшим пробегом и неусосаная то кроме расходников при нормальном отношении и дорогах долго никакого ремонта не потребует, Логаны в такси списывали с пробегами 600-700 т.км.
А чё она будет ломаться,если ты её все три года протолкал от холодного до золотых горок,надо было на заднюю дверь посмотретьполковник.ру писал(а): ↑11 июл 2020, 19:13Был у меня Шевик. За три года и 50 тысяч км ничего не сломалось!
шучу конечно. 
Вообще не убидительно!! Была у меня и простая Нива и Шевик. И сравнивать по проходимости Дастер и Шевик ну никак нельзя. Единственно больное место в Шевике это пластиковый обвес Бертроне. Отрывается на раз задний бампер, ковшом сделан в угоде красоте. Передний тоже хлипкий. Двигатель на Шниве слабова, но пониженная выручает. Выпускались в начале ограниченная партия Шнив с опелевским движком, японской раздаткой и коробкой. Вещь!! Да , Дастер менее ломучий и качественнее сделан. Но это переднеприводный автомобиль с возможность подключения заднего моста через электро муфту. Сам на нем не ездил ,но многие коллеги взяли и возят свои старые задницы на рыбалку.Дастер не ломучий, багажник больше. Однако передаточное число задней передачи легковое.У Шевролета нечему отключаться и перегреваться. Простая мех.коробка.Механическая раздатка с блокировкой и пониженным рядом. Что надёжней?SLW писал(а): ↑12 июл 2020, 01:31Эксплуатирую авто на ГБО с 2005 года, было достаточно машин для анализа. Расход газа +-0.8 литра больше, чем бензина. Машину продам раньше, чем она потребует капремонта. Самый долгий вариант у меня 06 с пробегом 180 000 км., переходящее авто между родственниками, потом продал, ремонтов она не требовала. Установка ГБО на Дастер мне вышла 6000 р. Ремонтами и обслуживанием занимаюсь сам своих автомобилей. Где разница в цене 3 раза? Дастер 2л МКПП новый взял за 890, когда Шнива 650 стоила, три года назад. Луаз у меня кстати тоже был, но совсем быстро продал, проще содержать 2 УАЗа, чем один луцик по трудоемкости. По проходимости едем Шнивой и Дастером по очереди, кто первый,тот обычно и застрял, вышли с 2 машин, толкнули и дальше поехали. Нет преимуществ ни у кого. Разница в одном, когда была Шнива, бился по морозу по пахоте мостом передним и думал, да похер, на разборка подберу другой, если лопнет, а на Дастере не поеду и биться не буду, цена ремонта другая. Шевик нормальная машина, но Дастер лучше. А для конкретных говен ни то ни другое не пойдет.
да муфты перегреваются да бывает но это мелочь которая не у всех не так часта и случается только в полной ЖОПЕ . 
