БОЛОТОХОДЫ (1 том)

[Vasiliy Ermilov]

Насколько возможно опустить мотор пока он не упрется в транец?

В максимально зажатом положении наклон ноги относительно транца порядка 10 градусов. Плюс сам транец градусов 10ть если не ошибаюсь. Плюс наклон вала за счет кардана не менее 15ти градусов. Итого при сильном желании винт можно опустить в воду под углом 35 градусов. Думаю более чем достаточно. А реальном рабочем положении можно и гораздо больше. Только непонятно зачем.

И чем ты собираешься регулировать наклон?

Я же написал что "пока без фиксатора", без фиксатора наклона имел в виду. Как его можно сделать в данном случае я уже скидывал картиночку. Могу повториться:

[Vasiliy Ermilov]

Василий не любит лёгких и более дешевых путей

Не, ну теперь я мал-мал освоил сварку, мог бы сделать одну из упомянутых здесь не раз конструкций. Но половина креплений уже была у меня, да и хотелось собственную конструкцию испробывать уж.

PS: Замучался по каждому пустяку к сварщикам ездить...

[Александр 59]

Интересный вариант!Есть одно НО.Насколько возможно опустить мотор пока он не упрется в транец? И чем ты собираешься регулировать наклон?

Кто то обещал выложить свой вариант подвески-мы помним и ждем.

[

Данная легко нарисованая конструкция должна держать нагрузку которая будет на 30 см ниже этого упора.Смелое решение.

[Vasiliy Ermilov]

Данная легко нарисованая конструкция должна держать нагрузку которая будет на 30 см ниже этого упора.Смелое решение.

Недавно разговаривал с ребятами из "Сафари", которые уже не один болотоход продали и установили. Они говорят, что мотор в рабочем положении не упирается в регулятор наклона, а сам занимает удобное ему положение на ходу. Таким образом, давит только в ось наклона двигателя, получается. И самое слабое место-это сварка в Т-образного шарнира. Но его я, вроде, как следует проварил.

[ЕРМАК]

Закончен этап разработки трансмиссии компактного , болотоходного движителя "Ермакъ" средней (12-28 л.с.) и тяжелой( 30-40л.с.) серий , с угловым редуктором 1\1 , 120 град.
Просьба к Уважаемому Сообществу поделится опытом эксплуатации болотоходов подобной мощности зарубежного или собственного производства по следующему вопросу.
Какой мощности (при условии использования оригинального 2-х лопастного стального винта) достаточно для уверенного вывода на глиссирующий режим умеренно загруженной лодки:
а)Казанка-5м
б)Прогресс-2м
в)Вельбот -37
г)Вельбот-42
Лодочные моторы-болотоходы "Ермакъ" средней серии могут оснащаться, как одноцилиндровыми двигателями (12-16 л.с.), так и V-образными 2-х цилиндровыми двигателями (18-27л.с.) с вертикальным валом.

[yarik]

Всегда в передаче крутящего момента-редуктор-это слабое и уязвимое место! тем более угловой!



При таком размере, как на фото Ермака-он должен быть из "обороно-космических" технологий и материалов, чтобы считаться надежным!
Знаю где в "оборонке" такие применяют-неужели доступны стали в наши времена!? blush

[yarik]

стоит он, как французкая малолитражная авто моей подруги
Хотя мы не гордые-и готовы купить чуть-чуть бывшие в употреблении вот prodriveoutboards.com/?page_id=416 только к сожалению это у них- и там!
А здесь и у нас цена= опять малолитражное французкое авто Как у моей подруги

Может сменить подругу ? blush :/[/quote]
зачем? :/

[Александр 59]

Данная легко нарисованая конструкция должна держать нагрузку которая будет на 30 см ниже этого упора.Смелое решение.

Недавно разговаривал с ребятами из "Сафари", которые уже не один болотоход продали и установили. Они говорят, что мотор в рабочем положении не упирается в регулятор наклона, а сам занимает удобное ему положение на ходу. Таким образом, давит только в ось наклона двигателя, получается. И самое слабое место-это сварка в Т-образного шарнира. Но его я, вроде, как следует проварил.

Не знаю, кто там из Вас путает хрен с пальцем и конструкцию короткого и длинного БХ.

[yarik]

Данная легко нарисованая конструкция должна держать нагрузку которая будет на 30 см ниже этого упора.Смелое решение.

Недавно разговаривал с ребятами из "Сафари", которые уже не один болотоход продали и установили. Они говорят, что мотор в рабочем положении не упирается в регулятор наклона, а сам занимает удобное ему положение на ходу. Таким образом, давит только в ось наклона двигателя, получается. И самое слабое место-это сварка в Т-образного шарнира. Но его я, вроде, как следует проварил.

Не знаю, кто там из Вас путает хрен с пальцем и конструкцию короткого и длинного БХ.

по-мойму верное замечание! наверное "Сафари" про "лонг тейл" говорили?

[N.N.]

Всегда в передаче крутящего момента-редуктор-это слабое и уязвимое место! тем более угловой!



При таком размере, как на фото Ермака-он должен быть из "обороно-космических" технологий и материалов, чтобы считаться надежным!
Знаю где в "оборонке" такие применяют-неужели доступны стали в наши времена!? blush

Тоже встречал, но там обороты намного меньше и нагрузка статичная.
Кстати досмотрелся - у американцев- то редуктор понижающий.Спасибо yarik.
У Ермака шестерни в редукторе установлены консольно, без опорного подшипника. Зацепление регулируется наверняка прокладками.Что воспринимает упор от винта непонятно.
Для малых мощностей может и будет работать...