БОЛОТОХОДЫ (1 том)

[Семёныч]

Ну вот что в масштабе вырисовывается:

Василий, у Вас на лицо прогресс в видение узлов . Есть вопрос по гайке, которая зажимает подшипник. Её затяжка должна быть фиксированная , значит гайку надо как то контрить. В этой гайке так же можно выполнить проточку для установки сальника для варианта жидкой смазкой верхнего подшипника.

А тот нижний убрать и упорный буртик по короче .Но тогда надо плотно посадить втулку между шкивом и подшипником Сальник то на ней будет,чтоб масло не протекало.В случае износа втулки сальником можно поменять её

[Семёныч]

Это тоже болотоход, за эту осень уже прошел по черням астраханской дельты более 150км

А винт с чего взяли или заказывали.Как высоко поднимаеться приводной вал если чё намотает?Троса не волокут траву за лодкой и как по мелякам идёт?

[Завхоз]

Это тоже болотоход, за эту осень уже прошел по черням астраханской дельты более 150км

Кроме низкого центра тяжести больше не вижу никаких плюсов, В эксплуатации это изделие будет сплошным гемором.

[optikor]

optikor писал(а):vabanskiy » 11-11-2012, 23:18

Приводной вал двигателя GO-Devil изготовлен из высокопрочной углеродистой стали и заключен в кожух с верхним шарикоподшипником и нижней втулкой с винтовой нарезкой для гидродинамической герметизации смазки. Смазка этого узла производится под давлением из масленки. Масло упаковано в тубу и предназначено для пополнения емкости масленки с течением времени

-Вы этот текст переводили с оригинала??? Тогда объясните пожалуйста, что это значит (винтовой нарезкой для гидродинамической герметизации смазки)
И ещё, Просветите пожалуйста чем отличается маслёнка от тавотницы и лубрикатор от маслёнки?

По моему GO-Devil не единственный и тем более, не самый лучший болотоход ,чтобы цитировать плохо переведённые выдержки из его описания .

При всём уважении к Вам, как к старшему товарищу.


vabanskiy Единствено о чем было написано ,что применяется МАСЛО( без УОЗ ),а не консистентная смазка

И не Вам судить лучший или худший GO-Devil .Сколько лет они на рынке? До этого уровня дорасти надо.
При всём уважении к Вам, как к младшему товарищу.

[vabanskiy]

Василий, у Вас на лицо прогресс в видение узлов . Есть вопрос по гайке, которая зажимает подшипник. Её затяжка должна быть фиксированная , значит гайку надо как то контрить. В этой гайке так же можно выполнить проточку для установки сальника для варианта жидкой смазкой верхнего подшипника.

Пишете про прогресс и тут же в дебри опять загоняете.

1. Нахрена эту гайку контрить???
Учитывая направление вращения вала, шаг резьбы и площадь контакта с подшипником, лучше придете с советом, когда он её отворачивать будет. Если бы разговор шел про контровку винта или гайки вала- я бы молча согласился, а так- ИЗВИНИТЕ!
2. Нахрена закрытому подшипнику жидкая смазка???
При опущенном дв-ле подшипник вместо жидкой смазки - получит масленое голодание от советской власти.
Или присоветуете залить валопровод маслом по "горлышко"??? Тогда рассказывайте, как згондобить сапун и расширительный бачок, или знаете какое заклинание, после которого в самодельных болотоходах масло начнет сжиматься?

[Steam]

Пишете про прогресс и тут же в дебри опять загоняете.
1. Нахрена эту гайку контрить???
Учитывая направление вращения вала, шаг резьбы и площадь контакта с подшипником,
2. Нахрена закрытому подшипнику жидкая смазка???
При опущенном дв-ле подшипник вместо жидкой смазки - получит масленое голодание от советской власти.
Или присоветуете залить валопровод маслом по "горлышко"??? Тогда рассказывайте, как згондобить сапун и расширительный бачок, или знаете какое заклинание, после которого в самодельных болотоходах масло начнет сжиматься?

1.Можно и не контрить, но если в полёте произойдёт самозатяжка гайки и выход из строя подшипника, то, находясь далеко от помощи возникнет желание задуматься об этих "дебрях".
2.жёлтым по зелёному написал, что в случае (а не как правило) применения жидкой смазки. Читая форум, Вы не могли не заметить , что уже есть прецеденты такой смазки и кстати с сапуном и с поддавливанием.

[Ювенальевич]

А винт с чего взяли или заказывали.Как высоко поднимаеться приводной вал если чё намотает?Троса не волокут траву за лодкой и как по мелякам идёт?[/quote]
винт сделан по шаговой горке изготовленной по ГОДЕВИЛОВСКОМУ 6*4. Вал до 30 градусов в любую сторону.троса управления и трос ограничивающий заглубление винта траву не мотали ,но в последней версии(фото выложу позднее) заменили на румпель-реакция винта при езде по песку заставила.По мелякам идет отлично. Двигатель 7 л/с .передача 1:1.Скорость 2 чел плюс экипировка 13 км час.длинна куласа 4.5м

[Vasiliy Ermilov]

Вал до 30 градусов в любую сторону.троса управления и трос ограничивающий заглубление винта траву не мотали ,но в последней версии(фото выложу позднее) заменили на румпель...

Сам тоже думал о такой конструкции, чтобы корму разгрузить, движок в центр сдвинуть. Только не совсем понятно как шарнир в корме устроить и как герметизировать. Нет ли у вас фоток в разобраном виде? А если в астраханской области живёте, я б даже и приехать посмотреть не отказался

[Andrlat]

[vabanskiy]

optikor писал(а):vabanskiy » 11-11-2012, 23:18

Приводной вал двигателя GO-Devil изготовлен из высокопрочной углеродистой стали и заключен в кожух с верхним шарикоподшипником и нижней втулкой с винтовой нарезкой для гидродинамической герметизации смазки. Смазка этого узла производится под давлением из масленки. Масло упаковано в тубу и предназначено для пополнения емкости масленки с течением времени

-Вы этот текст переводили с оригинала??? Тогда объясните пожалуйста, что это значит (винтовой нарезкой для гидродинамической герметизации смазки)
И ещё, Просветите пожалуйста чем отличается маслёнка от тавотницы и лубрикатор от маслёнки?

По моему GO-Devil не единственный и тем более, не самый лучший болотоход ,чтобы цитировать плохо переведённые выдержки из его описания .

При всём уважении к Вам, как к старшему товарищу.


vabanskiy Единствено о чем было написано ,что применяется МАСЛО( без УОЗ ),а не консистентная смазка

И не Вам судить лучший или худший GO-Devil .Сколько лет они на рынке? До этого уровня дорасти надо.
При всём уважении к Вам, как к младшему товарищу.


Хотел промолчать... Но мы же здесь, как в бане- равны.

Вы не ответили ни на один вопрос.
То,что не Вы это перевели заметит даже слепой.
Но Вы даже не удосужились внимательно прочитать- то, куда тычете меня носом-

(винтовой нарезкой для гидродинамической герметизации смазки)-Ваш перевод
(винтовой нарезкой для гидродинамической ПОДАЧИ смазки)- мой перевод
Разницу ощущаете??? Перевод дерьмовый??? (а это всего лишь случайные три строчки)

Про маслёнки тоже не от балды спрашивал: Вобщем-то для того, чтобы просто трепаться- разницы никакой.
Но... маслёнка от слова- масло, тавотница от слова- тавот, лубрикатор от слова- LUBE(смазка по английски),
OIL(масло-тоже по английски) Лубрикатором обычно называют автоматические системы смазки (как жидкой, так и консистентной)- благодаря тому же английскому.
Процитировали три строчки галиматьи непонятного розлива(масло,смазка,гидродинамическая герметизация в перемешку)
и упорно доказываете,что "Единствено о чем было написано ,что применяется МАСЛО( без УОЗ )"-
оказалось, что читать я должен был Ваши мысли.

По каким признакам Вы это определяете???: "И не Вам судить лучший или худший GO-Devil"
Как раз таки мне и судить- я их потенциальный покупатель, а мне пытаются за 200 тысяч сунуть кривую заготовку,
(кто присматривался к этому чуду- поймёт) в которой всё,кроме двигателя на уровне строительной тачки, ещё и свой буклет на РУССКИЙ язык эти умельцы не соизволили перевести. Что же по Вашему мнению именно в GO-Devil такого сверхтехнологичного,
что до этого уровня Вы предлагаете дорастать??? "Приводной вал двигателя GO-Devil изготовлен из высокопрочной углеродистой стали и заключен в кожух"-Это???

Многие из сидящих здесь этот уровень перерасти успели. Заметьте- с"жопорукими", неумеренно пьющими токарями, которые наразбитых станках умудряются (за пузырь) не "выпасть" из допусков и посадок, в которых Вы , как оказалось, самый компетентный.
Да, до Вашего крика души все как дураки "без допусков и посадок",с мотором и на вёслах. Помянули профессиональную гордость, а в национальную нагадили до краёв (Вы не засланные к нам???).

Когда я что-то здесь советую, у меня есть аргумент (опыт постройки и эксплуатации).Никому ничего не навязываю, просто
пытаюсь убрать грабли на которые сам наступал. Если задаю вопрос, хотелось бы получить на него ответ, а не бестолково
переведённый текст. Когда чего-то не знаю (или тема не интересна) не тычу в клавиатуру.(к чему и Вас призываю)
Если в таком восторге от"пряморуких" специалистов GO-Devil- копите деньги, покупайте- наслаждайтесь!
Умеете чертить"правильные"чертежи- чертите!
Умеете лучше точить-принимайте заказы!

На восьмой странице Технолог вывешивал ссылки на сайты основных производителей грязевых моторов.
Специально для Вас вернулся и нашел.Вам достаточно просто посмотреть картинки, чтобы рассуждать о видах привода,видах смазки и тем более- (гидродинамической герметизации).

Хух- осилил. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!