ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Сомневаюсь, что эти винты, вообще кто-то предварительно рассчитывал (да и маловато тут одной теории). Если бы Вы не забивали себе голову спиралями, и не пытались "гибридить азию с америкой", а сразу взяли за основу рабочие образцы, всё пошло бы гораздо быстрее.

vabanskiy писал(а): ↑19 май 2018, 07:47Сомневаюсь, что эти винты, вообще кто-то предварительно рассчитывал (да и маловато тут одной теории). Если бы Вы не забивали себе голову спиралями, и не пытались "гибридить азию с америкой", а сразу взяли за основу рабочие образцы, всё пошло бы гораздо быстрее.

Возможно Вы правы.
Но я уже упоминал, что для изготовления копии нужна та же технология. А потом я ведь всего из трех винтов генерировал все остальные и у меня не было винта с шагом 8", а сейчас я готовлю его поверхность. Так же не было шага 6 и 7", но я их сделал. А тем более рабочие образцы которые мне приходили отличались лопастями до 3 мм и самое интересное, что винт с шагом 10" практически полностью совпадал с винтом 9", только разная форма лопасти. А вот азиатские я исключил, так как там вообще не понял как строится поверхность лопасти

"Копия" не такое страшное слово. Например, с картин тоже делают копии и не всегда по той же технологии (гравюра, репродукция).
Главное, чтобы "ремесленники", тем более владельцы копий, не забывали авторов и их труд тоже уважали

polk писал(а): ↑04 май 2018, 22:40Сегодня пришли с покраски самые большие винты из моей линейки. Как и писал они сгенерированы, лопасти сделаны на одном штампе, но имеют разный размер по ширине и по диаметру.
Эти винты поедут в подарок, значит подарочные винты
После выходных отправлю, а уж там будет видно плывут они или потонут

Есть уже результаты испытаний?

Mодератор

Заполните профиль, вставьте аватару как у всех. Без этого общение на форуме запрещено.

Bolot_nik писал(а): ↑21 май 2018, 08:43 Есть уже результаты испытаний?

Mодератор

Заполните профиль, вставьте аватару как у всех. Без этого общение на форуме запрещено.

Профиль действительно нужно заполнять, ведь Вы пришли в коллектив где существуют правила, их нужно соблюдать.

По испытаниям пока нет результатов, так как я не ставлю условия, это дело добровольное.
А пока это выглядит только так:

Думаю, результаты предсказуемы. Получились неплохие "репродукции"
В индивидуальном порядке (умеючи) можно разогнать не хуже такого же (по размерности) заокеанского, а если постараться, то и улучшить показатели.

Результат утреннего выезда на воду.
Попробывали винты Фёдора 11х10 и 12х10,сравнили с амеровским 11х10.
Сам винт сделан эстетично.По резьбе пошёл вроде хорошо,но показалось,что как-будто внутри внутки овал,т.к. в одном и том же расположении малёхо подкусывало. На установку винта этот момент не повлиял.С вала тоже раскрутился легко.
По форме очень схож с "америкосом",но ехать напрочь отказывается.Сначала упор есть,не сильный,но есть.А потом провал и торба.Слышно на видео по звуку..набор-спад,набор-спад.Ручка газа на месте,а мотор как-будто сам регулируется.
Мы обыватели,поэтому ничего не подгибали,не гнули.Просто сегодня утром сначала поставили амеровский,потом Фёдора 12х10,потом 11х10, потом опять амеровский 11х10.На амеровском тоже в какой-то момент есть провал,но это доли секунды и опять норма.

Винт Фёдора 12х10
[youtube]j6eWAPtOaBw[/youtube]
Винт Фёдора 11х10
[youtube]SBkNyYx_JY8[/youtube]
Винт Фёдора 11х10
[youtube]HNBz5GFWK3E[/youtube]
амеровский часть1
[youtube]SSNx3O0h9Xk[/youtube]
амеровский часть2
[youtube]WDbZzygs_7s[/youtube]
амеровский часть3
[youtube]9XS_pX9rV-o[/youtube]o

Serj55441 писал(а): ↑23 май 2018, 10:43Результат утреннего выезда на воду.
Попробывали винты Фёдора 11х10 и 12х10,сравнили с амеровским 11х10.
Сам винт сделан эстетично.По резьбе пошёл вроде хорошо,но показалось,что как-будто внутри внутки овал,т.к. в одном и том же расположении малёхо подкусывало. На установку винта этот момент не повлиял.С вала тоже раскрутился легко.
По форме очень схож с "америкосом",но ехать напрочь отказывается.Сначала упор есть,не сильный,но есть.А потом провал и торба.Слышно на видео по звуку..набор-спад,набор-спад.Ручка газа на месте,а мотор как-будто сам регулируется.

Приблизительно я это и ожидал, так как американский винт 10" имеет фактический шаг 9".
Возможно что мой оказался "тяжелым" для этого мотора, так как шаг в действительности больше... если на моторе стоит центробежный регулятор, то он при превышении нагрузки сам сбрасывает обороты, потом сново пытается набрать и сново сбрасывает, так будет периодично пока есть нагрузка превышающая мощность мотора.
Скорее всего нужно было пробовать винт с шагом 9" или винт с меньшим диаметром.
А возможно я еще не дорос до больших винтов

Пока делаю маленькие.
Сегодня собирал винт со ступицей под ветерковский мотор, будут пробовать на катамаране. Винт с толщиной лопасти 5 мм, получился достаточно тяжелый, как будет себя вести при включении скорости, может сорвать шпонку. Будет стоять демпфер, может спасет.
После обработки и балансировки

Пора Вам уже собирать нормальный мотор, покупать нормальную лодку и самому становиться "водоплавающим".

polk писал(а): ↑23 май 2018, 21:19.. если на моторе стоит центробежный регулятор, то он при превышении нагрузки сам сбрасывает обороты, потом сново пытается набрать и сново сбрасывает, так будет периодично пока есть нагрузка превышающая мощность мотора.

Регулятор с мотора снят был после обкатки.
Этот мотор(Лифан 24л.с) на этой лодке при редукции 1,33 америкосовский винт 11х10 "переваривает на ура".Спокойно раскручивается мотор до 4800 оборотов.Вот поэтому было два варианта решения вопроса.
1.Поменять редукцию на 1,28.Всё для этого есть и придётся так и делать.
2.Установить винт 12х10 с резьбой.

Фёдор,он не тяжёлый...я не спец,а пользовоатель,объяснить толком не могу.С обоими вашими винтами происходит одно и тоже - при заглублении сначала вроде,как есть упор и начинается энергичное движение,а потом как-будто лодка натыкается на препятствие и так с постоянной частотой.И такие резкие толчки,что приходилось снимать сидя,т.к с ног валило.
Когда поднимаешь тримом мотор из воды,то начинает выворачивать руку вправо(если смотрим по ходу движения лодки).В какой-то момент в помощью манипуляции в такой раскладке - трогаюсь,при этом винт заглублен,а потом тримом приподнимаю его.Румпель при этом приходится держать двумя руками и даже разик разогнал до 20 км\ч.Но выворачивает румпель и рывки лодки присутствуют также.
А с американским винтом такой расклад - сначала углублен винт, далее трогаемся и происходит разгон, потом в какой-то момент "мили-провал" и потом дальше опять набор скорости.При этом нога привода при наборе скорости как-будто сама выходит из воды.Лекго регулируется трим,не надо налегать на румпель,как "фёдоровском" винте.Может я неправильно изъясняюсь,но так оно и получается,только кнопочкой трима остаётся подрегулировать положение мотора.