ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

vabanskiy писал(а): ↑19 мар 2018, 09:15Сравнив их показатели (в равных условиях), узнаете на сколько Ваша технология уступает литью

Валера,вот все твердят и уверяют,что амеровские винты литые...а есть тому подтверждение?кто-нибудь просвечивал их\отдавал на ренген "пушкарям"?

Не могу утверждать за все амеровские винты, но фотографию с одной из их литеек показывал в этой теме раньше: http://www.yurok-club.ru/viewtopic.php? ... 50#p342853

Видео, именно с болотоходными винтами, не нашёл: [youtube]gCPlJ2tVjAc[/youtube]
Думаю, дефекты могут быть как в сварке, так и в литье, а отдавать дефектоскопистам каждую сомнительную железяку не у всех есть возможность (у меня есть, но я ей не пользовался). То что лопасти американского винта профилированные - факт. Я не думаю, что они по отдельности отливают лопасти и ступицы и потом их сваривают. Тем более, не верю, что штампуют лопасти из толстого листа и потом придают им форму вручную, или на станках. Кроме того что показал выше, других доказательств у меня нет.

vabanskiy писал(а): ↑20 мар 2018, 02:34 Видео, именно с болотоходными винтами, не нашёл: [youtube]gCPlJ2tVjAc[/youtube]

Скорее всего болотоходные винты отливаются точно так же. Это литье по выплавляемым моделям. Мелкие детали вообще отливаются "герляндами" на восковых стержень приклеивают много деталей, потом покрывают песком и выплавляют воск. Я за такой технологией наблюдал на моторном заводе. Да к стате и крыльчатки для автомобильных турбин тоже так же льют. И качество поверхности зависит от первого слоя нанесенного на воск.

Serj55441 писал(а): ↑19 мар 2018, 23:08вот все твердят и уверяют,что амеровские винты литые...а есть тому подтверждение?кто-нибудь

А как вы себе представляете другую технологию изготовления такой детали как этот винт ? Есть предположения ?
Самый простой и дешёвый способ - это литьё по выплавляемым моделям. Кстати , где то в начале темы по болотоходным винтам было видео о таком производстве винтов. Полистайте - найдёте.
Так же делались винты у нас в России.Была сделана одна партия копий амер.винтов 7х5 из ОЧЕНЬ прочной нержавейки. Отливались на серьёзном государственном заводе...Сейчас ими торгует человек в Дубне.

polk писал(а): ↑20 мар 2018, 07:05 ...Мелкие детали вообще отливаются "герляндами" ...

Судя по этой картинке, которую все почему-то не заметили с первого раза (или проигнорировали), мелкие винты американцы тоже льют в гирлянды:



После выплавления воска, формы ещё раз прожаривают в печи, тут возможно и происходит какое-то нарушение их геометрии (зафиксированное 3D сканером), которое особо не влияет на ходовые качества. Как и небольшой дисбаланс (автомобильные моторы стараются сбалансировать "в ноль", тоже только любители и спортсмены, остальным юзерам похрен тот дисбаланс, кто сам не крутит гайки - понятия о нём не имеет). Из машины не вытряхивает и ладно . Вот две с виду одинаковые автомобильные помпы, например, никому же не пришло в голову отсканировать, просветить в изотопной лаборатории и сравнить результаты, хотя на некоторые иномарки оригинальная помпа может стоить дороже американского винта. И тоже считается расходником...
...........................................................
Бывают и такие винты :
[youtube]tnZ5p8LVP5Y[/youtube]


https://www.youtube.com/watch?v=Ys-NsBz ... ka68webkZc
Не получилось без прямой ссылки прилепить второй ролик

Разница между отгибом кромки и завёрнутыми ушами:

Третий день смотрю на эту картинку и первая мне больше нравиться. У обоих картинок эпюра сил возможно одинаковая, но на верхней нет завихрений.
Да и на винтах кромка больше похожа на подгибку, чем на торчащий зуб.

Эти картинки про транцевые плиты, не совсем про винты.
Так нагляднее будет:

Не получилось добавить в предыдущее сообщение

polk писал(а): ↑24 мар 2018, 07:47 У обоих картинок эпюра сил возможно одинаковая, но на верхней нет завихрений.

Следующей зимой, во время метели, положите поперёк ветра брусок и гнутую по радиусу пластину, посмотрите завихрения...
Почему винты с прямыми лопастями не пошли, а с подбитыми кромками побежали, видно на этой картинке: