ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

vabanskiy писал(а): ↑21 фев 2020, 13:54 Благодаря вопросам и ответам, легко понять: дурак твой собеседник, умный, слишком умный, или глуповатый.
Если на один простой вопрос, тот кого не спрашивали, отвечает двумя вопросами, то "выбирай на вкус"...

Не нужно меня тестировать, глупости у меня хватает, дураком и слишком умным не приходилось быть... так что остается глуповато-умный

сандрик писал(а): ↑21 фев 2020, 09:31,я пришёл к такому выводу. Установка на лодки малой грузоподъёмности стационарного болотохода не имеет смысла,поскольку привод на винт с поворотным механизмом усложняется и утяжеляется.Проще использовать подвесной мотор.

Безусловно - проще...Насчёт веса - не соглашусь. Мотор - редуктор понижающий - вал - органы управления . Всё это будет легче весом ,чем подвесной мотор-болотоход. Кроме этого мотор можно "упрятать " под сиденье,в рундук.. и т.д....Ничего не торчит над транцем.Вал можно снимать при транспортировке лодки. Перед спуском на воду - ставить на шлицы.....и.т.д.
В общем опять возвращаемся - какие цели и задачи....
Насчёт ШРУСа - до 2000 об \мин - не стоит заморачиваться - работает . Поэтому - редукция + соответствующий винт - и всё получится.
На оборотах до 2000 . я думаю можно винты 3х лопастные смело использовать.
Кстати ..Фёдору...были поломки 3х лопастных винтов ???...У меня не было...Стоит подумать
.

vabanskiy писал(а): ↑21 фев 2020, 13:54Благодаря вопросам и ответам, легко понять: дурак твой собеседник, умный, слишком умный, или глуповатый.

Не спеши ,добрый человек,.....Вопросов много ,ответов тоже.......И ЧТО ???
Иногда не нужно понимать ...Нужно оставаться при своём мнении.

polk писал(а): ↑21 фев 2020, 21:03 Не нужно меня тестировать, глупости у меня хватает, дураком и слишком умным не приходилось быть... так что остается глуповато-умный

Не внимательный. Но скромно-самокритичный

N.N. писал(а): ↑21 фев 2020, 21:38 Не спеши ,добрый человек,.....Вопросов много ,ответов тоже.......И ЧТО ???
Иногда не нужно понимать ...Нужно оставаться при своём мнении.

Не торопливый вроде и временами нихрена не понимаю. А мнение штука сложная, в зависимости от понимания, может и меняться.

N.N. писал(а): ↑21 фев 2020, 21:38 Кстати ..Фёдору...были поломки 3х лопастных винтов ???...У меня не было...Стоит подумать

Трехлопастные винты редко делаю, по ним мало информации, и они, как я понимаю, для более низких оборотов. А пока для новых винтов делаю оснастку только для двухлопастных. Оснастку делаю не универсальную, а под каждый винт, так получится более жесткое крепление лопастей при сборке и уже трудно будет перепутать лопасть и стапель при сборке или сдвинуть лопасть.
Один случай был, новый сварщик собрал лопасти винта 7х5" на стапеле для винта 7х7"

N.N. писал(а): ↑21 фев 2020, 21:38 На оборотах до 2000 . я думаю можно винты 3х лопастные смело использовать.

Трёх-лопастные винты для "лёгкого бездорожья" ?
В грязи упор двух-лопастного лучше как я понимаю...или нет ?

VeL-Voronkov писал(а): ↑22 фев 2020, 13:31В грязи упор двух-лопастного лучше как я понимаю...или нет ?

......скорее нет ...
Вопрос не правильный....Эффективность винта зависит от оборотов , диаметра ,шага...и т.д.

N.N. писал(а): ↑22 фев 2020, 22:21

VeL-Voronkov писал(а): ↑22 фев 2020, 13:31В грязи упор двух-лопастного лучше как я понимаю...или нет ?

......скорее нет ...
Вопрос не правильный....Эффективность винта зависит от оборотов , диаметра ,шага...и т.д.

Для грязи лучше же лопасть побольше. При одинаковых оборотах, шаге и площади винта, у трёх-лопастного, лопасти будут поменьше.
Поэтому думаю, что в грязи двух-лопастной работать будет лучше.

N.N. писал(а): ↑21 фев 2020, 21:38В общем опять возвращаемся - какие цели и задачи....

Да. Всё верно. Лодка у меня весит 28-30 кг. Я её делал для походов-сплавов по малым рекам. Лёгкую,чтобы легче перетаскивать через завалы и другие препятствия на реке. Планирую несколько расширить рамки своих путешествий,для чего и хотел поставить такой мотор. Но теперь думаю,если не лезть в сильно заросшие участки,то можно поставить водомёт ,чтобы проходить мелкие участки. Как на каяке Mokai.

Всё не было времени нормально покрутить привод Арнесона... дрелью все крутилось с реверс редуктором и без него, но это как то казалось не наглядно. Вчера из под верстака вытащил мотор и временно установил на макет привода. К валу подсоединил через сцепление и резиновый шланг, шланг это конечно временное решение для демонстрации, а так нужно ставить эластичную муфту, как ставит Д.Вася. Так же будет вариант с реверс редуктором, но тогда уже нужен вал и винт не с резьбой, а с посадкой на шестигранник или на шпонку.

https://www.youtube.com/watch?v=Bh0Cn0225e8

Теперь готовлю такой же привод, но с ШРУСами. Для этого купил три разных полиуретановых пыльника с разной жесткостью. Больше всего понравился синий, у него очень жесткие ребра у гофры и пальцами их почти не смять, думаю его не раздует и на 6 000 об/мин. Красный по жесткости, на ощупь, соответсвует штатному резиновому, на него одену резиновые кольца в ямки гофры. Оранжевый совсем мягкий и я думаю он для этих целей не подойдет.





Теперь осталось только собрать на вал и подшипниковый узел



Ну и с красным тоже, всё таки нужно пробовать оба понравившихся варианта