ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

А почему литье отвергается? Можно скопировать американца и ударить по их экономике! Просто интересно, ну цена там или что...

polk писал(а):Я так понимаю не пробовали.

Как раз потому что пробовал. Можно даже сказать напробовался .
Винт, который на фото - из 3ки. Это на час работы по мелководью , по камням - на 5 минут.
Литой , из хорошей стали крепче. Если МЕФОДИЙ не врёт с маркой стали - то должен быть очень крепким.
Не забывайте главное правило - винт всегда ломается в самый неподходящий момент....

Strannik291 писал(а):А почему литье отвергается? Можно скопировать американца и ударить по их экономике! Просто интересно, ну цена там или что...

У каждого своя технология.
У нас в Тольятти занялись производством лодочных моторов на базе Ветерков, уже делают опытные на 15 л/с и хотят на 23 л/с. Так вот они льют винты из алюминия.
Другие "куют" из листа на горке.
Так что если у меня нет технологии отливки винтов, то я на это и не претендую, да и чуждо оно мне. Хотя в студенчестве занимался литер поршней из алюминия и даже поршневых колец из чугуна.

N.N. писал(а): Не забывайте главное правило - винт всегда ломается в самый неподходящий момент....

Я не видел еще ни одной детали которая ломается вовремя, а если это происходит, то происходит незаметно.
По стали дело наживное, звезды я делаю из стали 45, можно и лопасти из неё сделать, потом закалить и нормализовать. Ступица винта тоже из СТ45 у меня делается.

Strannik291 писал(а):А почему литье отвергается? Можно скопировать американца и ударить по их экономике! Просто интересно, ну цена там или что...

Такой способ может ударить по карману какого-нибудь американского работягу, типа Ron(а) Hill(а) но не их экономику.
Для нас, обычно, дешевле получается, только тогда, когда наши работяги, втихушку, бьют по экономике родных предприятий...

Ну вот, всё собрано в кучу. Завтра буду пробовать собрать винты по технологии штамповки.
Лопасти, что бы не перепутать, маркированы при изготовлении. ступицы с резьбой 18х2,5 мм уже сделаны. С дюймовой резьбой ступицы лежат с отверстиями, но без резьбы Свой станок не потянул нарезать. Либо метчики тупые, либо руки не под них заточены. Завтра с утра нарежу резьбу на 1К62, на нем режут резьбу М18х1,5.

Теперь, соберите нормальный мотор, возьмите, хоть напрокат, нормальную лодку и посвятите время на то, чтобы самому разобраться в том что Вы
сделали. Пока сами не поймёте, как это работает, ничего толкового никто не присоветует. Желающих протестировать будет много, но толку мало.

В принципе достаточно любой лодки и любого мотора!
Так-как винты делаются копией имеющихся, то необходимо произвести замеры оригинал-копия (максимальная скорость, разгон, старт из грязи..) в одинаковых условиях для винтов с одинаковым шагом и диаметром.
Свести результаты в таблицу и получить вывод - удалось скопировать или нет!!!
При хороших результатах и адекватной цене коммерческий успех гарантирован (я бы взял)

Что мешает купить винт у тех, кто уже делает? И не ждать таблицу.

Здесь спешка ни к чему.
Винт который я хочу сделать не совсем копия, но ближе всего к американскому винту. Я уже писал, у него более предсказуемая поверхность в отличии от азиатских. Хотя у тех и других есть одинаковые закономерности.
Сегодня сделал все четыре винта диаметром 8"
Небольшой фото отчет:

Прихватка лопастей с ступице винта



Установка в штамп



Холодная штамповка лопастей







Для корректировки полученной геометрии делаю повторную штамповку в горячем состоянии, так можно и шесть миллиметров продавить







И результат после штамповки и проварки лопастей



Обработка ступицы винта на токарном станке и получена высота ступицы 35 мм для шага 4" и 5", а высота 40 мм для шага 6" и 7".



Ну и на данный момент обточка задней поверхности лопасти мягким кругом, напильником, пескоструйкой и металической щеткой





И на фото ниже на первом плане американский литой винт из нержавейки



По результатом сегодняшней проведенной работы будут доработаны заготовки лопастей, что бы меньше корректировать присоединительный размер к ступице. Сейчас пришлось подрубать нижнюю часть, так как планировалось на ступицу длиной 50 мм. А сам профиль уже дело вкуса и религии.
При проверке поверхности после холодной штамповки и после горячей визуально поверхность лопасти были одинаковые, видимо 30 тонн достаточно для формирования лопасти, двух лопастей

polk писал(а):...Сегодня сделал все четыре винта диаметром 8" ....

Фёдор,если ваши винты поедут(а исходя из того,как математически делаете винт-должен поехать,пусть и не сразу,если будут начальные недочёты),то многие "мастера болотоходных винтов,которые режут лопасти на лазере ( ) ,а варят "на коленке" - будут курить бамбук и радоваться своим винтам только на видео на ю-тубе.

Успехов Вам в изготовлении качественных винтов!