БОЛОТОХОДЫ (1 том)

[Лаврентич]

Прошу всех быть корректнее в высказываниях!

[олег ан]

Если интересны подробности напишу.

Интересны.

[Тимошка Кулешман]

Если интересны подробности напишу.

Интересны.

Ну сайт с торговцами я указал, при каких- либо трудностях общаются пишут рекомендации и так далее.
Вот так выглядит мой кит комплект stage 3, как говорил ранее опционально докупил маховик с опережением в 4 градуса и карб с диффузором 21 мм, это к цене комплекта плюс 120$:

[Тимошка Кулешман]

Начинаем с разбора двигателя, сливаем масло и снимаем навесное, снимаем головку блока, оставляем только магнето. Половиним двигатель, снимаем все. Удаляем регулятор оборотов внутри и снаружи, удаляем маслодатчик, отверстия глушим болтами.
Отныне масло контролируем сами! Маслодатчик мешает нормальному разбрызгиванию масла.

[Тимошка Кулешман]

Ну да маховик тоже снимаем. Хочу заострить внимание маховик при повышенных оборотах - бомба со сломанным часовым механизмом, сами понимаете китайское литье и все такое. Производители и продавцы советуют менять маховик уже на кит комплекте stage 1! Я щитаю снимаешь регулятор оборотов - ставь алюминиевый маховик. Так же он бывает с опережением зажигания и что тоже очень важно лопатки обдува на нем более производительны чем пластиковые родные.

[Тимошка Кулешман]

На родной поршень одеваем шатун ARC Honda. Сказать что он крут ничего не сказать, это произведение искуства! Когда я взял его в руки началась паника нет даже намека на соединение с нижней частью как цельно литой! Открутил болты (кстати звездочка, на сайте есть ключ-головка, но в комплект не входит, заказываем отдельно) и он располовинился, пронесло. Разбрызгиватель масла на шатуне имеет не только форму ложечки, но и отверстие по которому идет масло, смазывая и коленвал и вкладыши, во вкладышах тоже отверстия их нужно совместить с отверстием на шатуне.

[Тимошка Кулешман]

Вставляем поршень в цилиндр, колечки можно вставить с помощью разрезанной пластиковой бутылки. Затем коленвал в подшипник, затягиваем нижнюю часть шатуна звездочкой. Потом устанавливаем толкатели клапанных тяг и наш тюнинговый распредвал. Совмещаем метки вмт и затягиваем крышку с новой прокладкой, кстати при заказе комплекта нужно указать какой у вас двигатель предатор 212сс (он имеет различия с хондой и лифано-зонгшено-гринфилдами, что не подходит обычно указано на сайте кита) хонда или лифан, лифан еще бывает 5 болтовой, перед заказом лучше посмотреть сняв клапанную крышку, тогда придет то что нужно но это то что косается лифанов. В крайнем случае прокладки можно купить тут.

[Тимошка Кулешман]

Ставим новую прокладку и затягиваем головку блока. Потом устанавливаем новые направляющие штанг клапанов, понятно демонтировав все родное. Ставим родные штанги, рокеры и новые пружинки жесткостью 22 lb, пятаки на пружины тоже лучше те что в комплекте. Фоток к сожалению нет, но там все очень просто. Сразу регулируем зазоры впуск 0.15 и выпуск 0.20.
Совсем забыл когда только разобрали нужно рассверлить отверстия для лучшего доступа масла к клапанному механизму.
Отверстие по центру от клапанных штанг.
Ну и клапана притереть тоже очень хорошо.

[Тимошка Кулешман]

В завершении одеваем клапанную, крышку мудрим в нее сапун с каким нибудь топливным например фильтром, раньше трубка входила в пластиковый кожух родного воздухофильтра, но теперь у нас нулевик, возможно придется чуть подточить кронштейн, удерживающий рычаг воздушной заслонки, он крепится на переходнике нулевика. Устанавливая карб, ставим прокладки там где они были, из комплекта. В окончании устанавливаем маховик и регулируем зазор магнето уже не помню правда какой, но к маховику идет в комплекте полоска металла. И остается крышка со стартером и бензобак. Немного помудрить с присоединением тросика газа. Глушитель родной в помойку, можно заказать прямоток на сайте, а можно самому сделать. Все вроде бы.
При умирании поршневой заказываем новый голый блок за 1,500 рублей, поршень, кольца и набор прокладок, ну и перекидываем все туда. При желании поршень и колечки можно взять тюнинговые на сайте, много чего можно купить отдельно, а не китом. Не забываем про новые хорошие подшипники, для гурманов есть керамика там же.

[олег ан]

Познавательно, спасибо. Вопрос вот в чём, если пойти по пути увеличения объёма двигателя. Рассматривался такой вариант?