ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

N.N. писал(а):

zyama писал(а):Плита не имеет значения.1л.с.= на 25 кг плюс лодка ее размеры и конфигурация
В основном согласен.---25кг - довольно относительно.Основное - характеристики лодки...
Плита имеет большое значение на жидкой грязи ,при отсутствии воды. Д ля того,чтобы тронуться с места. На скорость большого влияния не имеет.

Я это и пытаюсь обьяснить.

Да я понял, большое спасибо

Сегодня изготовил новый удлиненный вал для мотора.
На первом плане новый вал, на заднем плане тот который был на первых испытаниях.
Вал удлинил на 300 мм. практически в два раза. А так же уменьшил диаметр трубы с 47 мм до 34 мм.



Так же сегодня распаковал мотор Зонгшен 622 на 20 л/с и примерил его на ногу, если с валом все получится, то буду пробовать с моторами разной мощностью.
Сам мотор выглядит неплохо, стоит масляный фильтр, бензонасос, генератор и стартер... ручной стартер отсутствует

Вот "новый мотор болотоход" постепенно становится классическим болотоходом.




Прошли испытания новой электро-муфты.Ожидания оправдались! 110 ньютон выдерживает любые нагрузки

zyama писал(а):Вот "новый мотор болотоход" постепенно становится классическим болотоходом .

Так это "новый мотор болотоход" всего лишь раз "воду понюхал"... То ли ещё будет...

zyama писал(а):Вот "новый мотор болотоход" постепенно становится классическим болотоходом .

Полностью с Вами согласен.
Он становится похож на "мотовесло" на "короткий болотоход" а так же на другие варианты классического лодочного мотора болотоход
Сегодня завел мотор с вертикальным валом Зонгшен 622 20 л/с... очень был удивлен, что мотор с поршнем Ф98 мм работает достаточно ровно и стабильно
Длинный вал установил на мотор, пробовать не поехал дождик на улице, а я сырость не люблю. Пока верхнее крыло над винтом ставить не стал, посмотрел фото у кого она стоит, у кого её нет. Так что решил пробовать с ней и без неё, и смотреть какой результат. Так же возможно будут еще варианты длины, благо деталь съемная делать можно с шагом 10-50 мм.

zyama писал(а):...Прошли испытания новой электро-муфты.Ожидания оправдались! 110 ньютон выдерживает любые нагрузки ....

Игорь,подскажите по вашему опыту, на 15л.с. есть ли смысл устанавливать муфту?Как я понимаю кое-какие преимущества она даёт - это прогрев мотора,не перегреваем подшипники дейдвуда.В каких случаях она(муфта) ещё оправдает себя?

Это как на машине с автоматом и без просто удобно.Удобно собирать чучела одному. Подходить к берегу или причалу .Перегреть подшипники просто не реально на холостом ходу .Можно поставить минимальные обороты поскольку нет никакой нагрузки от трансмиссии.

Я на свои моторы ставлю центробежное сцепление. Срабатывает при незначительном увеличении оборотов двигателя и запускает винт без удара. Тоже работает автоматически и не нужно им даже управлять.
При сбросе газа на холостых оборотах винт перестаёт вращаться.

zyama писал(а):Это как на машине с автоматом и без просто удобно.Удобно собирать чучела одному. Подходить к берегу или причалу ...

Ты, вроде и без муфты не плохо к берегу подходишь...
[youtube]n0ilYbvvfAg[/youtube]