ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Под выносной транец габариты и вес можно уменьшить. Я, как понимаю, все дело в длинне ремня грм.

zyama писал(а): Очень интересная техника собенно с 3-ей минуты. Рекомендую разработать со стариками расчетниками механизм наклона (очень полезная вещь)

Так можно без шлюпки остаться . Уедет без хозяина. Если БХ нельзя воткнуть в грязь\ из -за конструкции или еще чего\ то это кроссовер.

Игорь привет.
Про "количества".
Терпеть ненавижу однообразную работу, поэтому как только предложили "отдать" мотор - сразу отдал.
Кроме того - при желании....."гаражное производство"....накрывается на счёт "Раз," ....просто наверное, пока это Властям не выгодно...."дрочить" народ по пустякам .... с учетом "Оыта соседей".
То что делаете Сами ...а не торгуете кетайскимгавном и не "торчите" от америкосных поделок - Уважуха.

Но есть "тревожный симптом" - на выставке Охота-Рыбалка 2014 подходили кетайцы.....с фотиками....и их "агенты" в лице торгашей из "баджера". На выставке - было боле ДЕСЯТИ названий по кетайским подвесникам по 15-20 моделей...Ямахи-хонды....скромно в уголке.
Сама выставка - как кетайская барахолка....кроме самогонных аппаратов.... тут...."мировой приоритет"...мля.

По мотору.
Изначально мотор 6лс задумывался....как докатка для водомётных катерков, поэтому ссылка твоя на ролик в тему.
Это специфика "Средней полосы" -основной пробег по чистой воде, охота в заливах с травой, скорость - 5-6 км достаточна.
Кроме того....это по безопасности правильно - два мотора, если в отрыве от "цивилизации".

Пример из собственной практики.
Собрал Заказчику лодку. Дом в заброшенной деревне на оз. Великое (Тверская). Берега - болота на 10-20 км от берегов ,связи нет.
Мотор Гоу-Девил -23....вырубился реле, мотор "высосал" АКБ, и не завёлся (ручного пуска - нет)...10км от дома....добирался почти сутки...лодка - тяжёлая 5 м. Теперь - у него ДВЕ лодки ,рация, по 2 АКБ в лодке....а всякие понтовые шалабушки..типа лебёдка ,фары, гудки - НАХ. На валуне - у мотора треснул дейдвуд, но - ход не потерял....ездил еще неделю...смазка пёрла, доливали. Потом заварили...он стальной...просто электродом.
Кроме того - в траве(в болоте) есть ледниковые валуны. Винт большого болотника (40лс) при работе в режиме ЧПВ отрывается и летит ВПЕРЁД над головой. Обломок вала - имеется....это теперь деталь трубогиба.
Мотор Бивертейл-40 ....фуфло редкостное...амириканское - вырубается электрика, трескается по сварке....один сезон.

Выше мой пост с обращением к Вам, читайте!!! Прекратите ставить многоточие где попало. Или это форма заикания? Ещё один такой пост и Вам БАН. Я вынужден править каждый Ваш пост. Модератор Inspektor.

Василий-MSC писал(а):Zyama, не перевариваю кликухи-имени не знаю. Судя по фотке - парень молодой и задорный, чего-то умеешь делать руками. Сейчас это БОЛЬШАЯ редкость и это достойно уважения...

А это уже - БОЛЬШОЕ заблуждение "старпёров"... Грядущее за вашим поколение, будет говорить то же самое, следующим за ними молодым и задорным. С этим сложно смириться, но... читайте написанное выше optikorом - в скобках.

Василий-MSC писал(а):Но, я уже пенсионер. Стаж работы на ракетном заводе 20 лет, от мастера сварочного цеха после Станкоинструментального Института им. Сталина до.Ну да ладно.

Это тоже достойно уважения, но никаких привилегий в теме не предусматривает (как в колхозной бане...).

Василий-MSC писал(а):Так что-сильно развеселил "уникальным роликом" работы кетайского гибочника
Ну, а если про производство - Завод не будет делать болотники более 9 л.с.
Более мощные моторы будут без "прототипов", если, конечно старики- расчетчики не помрут в ближайшие пару лет.
А вот фотки чего-то не клеятся. Тут я поотстал от жизни..... 0

Интересно, в чём принципиальное отличие работы "кетайского гибочника", от не китайского ?
И еще: одному мне кажется, что существует разница - между собственным производством и использованием оборудования производственного предприятия, для приварка к пенсии ? Реализации своего продукта и - чужого, для того же приварка ?
Обещали отвечать на технические вопросы, а сами в пространственные социальные рассуждения пустились...
Давайте уже определяться:
1.Если вы, такой же гаражный умелец, как и большинство присутствующих (здесь, это не позорное звание), то придется закрывать тему производства и говорить о моторах, каких-то технических особенностях, а не их количестве.
Вот тогда и посмотрим - кто, кого ? "Одолеет "сталинская закваска с замахом на серийность, молодых и задорных кустарей одиночек"" ?
2.Если - владелец (директор) предприятия, то - по согласованию с администрацией клуба, открывайте новую тему и двигайте свой продукт с активными ссылками и всем пр..
3.Менеджер предприятия - (см.п. 2).
С фотографиями, молодежь поможет - любому "в личку постучитесь".
Меня Валерием зовут - на всякий случай.
И может, все таки ответите, на технический вопрос из предыдущего моего поста (о редукции, шаге и диаметре) ?

Василий-MSC писал(а):...Но есть "тревожный симптом" - на выставке Охота-Рыбалка 2014 подходили кетайцы.....с фотиками....и их "агенты" в лице торгашей из "баджера". На выставке - было боле ДЕСЯТИ названий по кетайским подвесникам по 15-20 моделей...Ямахи-хонды....скромно в уголке....

Это серьёзно, или байка ?
Думаете, китайцы "клоны" грузовиков, бульдозеров, экскаваторов, легковых машин и тех же "подвесников", на выставках "мыльницами нащелкали" ???
Если бы ваш продукт вызвал у них коммерческий интерес, они бы купили его вместе с заводом. Или "кетайцам" продать "присяга" бы не позволила ?
Чтобы не бояться конкуренции, надо заниматься своим делом и делать его хорошо. Тогда на хороший товар, найдется хороший покупатель.
Те же, кто покупает фуфловые "Бивертейлы", с удовольствием пересядут на более качественные изделия - "без прорехи в семейном бюджете".
А если, все "кетайцы с фотиками" будут вызывать "тревожные симптомы", то "люди в белых халатах" в нашей стране, без работы точно не останутся.

Здравствуйте форумчане. Вот немного доработал.

[youtube]09AC_kF_ZcA[/youtube]

андрей 96 писал(а):Здравствуйте форумчане. Вот немного доработал.

Лимузин!
На ходу, пробовал обновку ?

Сообщение андрей 96 » Вчера, 21:47

Здравствуйте форумчане. Вот немного доработал.

Да , молодец , крылья приделать и полетит.. Без всякого сарказма . С уважением.

Вот это я понимаю инновация !

Всем спасибо! На ходу рулится хорошо. Плохо, что трим регулируется только на месте, надо искать золотую середину, чтобы при трогании сильно не кренилась на корму и на скорости не зарывался носом. Комфортная скорость 33-35 при 3500-3700. На глис выходит после 20-25 .
Re: БОЛОТОХОДЫ

Сообщение N.N. » 11 ноя 2013, 21:46
И ещё. При случае попробуйте, пожалуйста,- как будет на полных оборотах. Намного ли вырастет скорость???
Спасибо.

Цифры на тахометре примерно соответствуют скорости. 40 пробовал , больше не выжимал, лодка древняя на такие скорости не расчитана.

ЖПС будет позже.

Vasiliy Ermilov писал(а):По мотивам NN и Zyama... Утрясаем чертёж алюминиевого изделия:



Нужна конструктивная критика! Пока токарю не отдали.
Только заднюю сальниковую крышку решили сделать из нержавейки.

Василий, судя по картинке, сзади стоят подшипники качения. Их поджимает крышка с сальниками, которая поджимает подшипники с ограниченным усилием. До одури её закручивать нельзя. Значит крышку надо как-то контрить?