БОЛОТОХОДЫ (1 том)

[Vasiliy Ermilov]

натяжку роликом не думал?

Конечно же думал! Только у меня у двух разных лодок разная высота транца, а такой вариант позволяет на обе лодки устанавливать, только ремни менять. Ремни уже заказал.

Василий я то думал что ты типа с копируешь как в америкосах крепление ноги.Ведь же сколько фоток уже выложено .А ты сапог на 4 болтах к боковому картеру примудрил. Догадливый ты наш Хорошо что мачмолы хорошей и камней не была

Я же говорил что кроме четырёх болтов на крышке двигателя были еще два болта в основании на котором двигатель крепится. На этих болтах вся конструкция и осталась. И даже продолжала движение :normal:

[Александр65]

натяжку роликом не думал?

Конечно же думал! Только у меня у двух разных лодок разная высота транца, а такой вариант позволяет на обе лодки устанавливать, только ремни менять. Ремни уже заказал.
/quote]
зачем мудрить такие сложности, не проще ли идти более простым вариантом, переставил один болт на подвеске и делов то, не такая уж и сложная подвеска у американца.

[Vasiliy Ermilov]

зачем мудрить такие сложности, не проще ли идти более простым вариантом, переставил один болт на подвеске и делов то, не такая уж и сложная подвеска у американца.

Никаких сложностей, мне нравится эксперементировать и я эксперементирую :normal:

Мне вот хотелось бы поэксперементировать с алюминием. Нашел короб 120х60х4мм в интернете, но продаётся только целиком палкой 6м. Куда мне столько, да и дорогой алюминий чтоб лежал просто так... А вообще из него можно было бы сделать ногу для мотора с одним шкивом. Даже с редукциями должно уместиться теоретически. И вес небольшой. Это всё для версии без кардана разумеется...

[vabanskiy]

Никаких сложностей, мне нравится эксперементировать и я эксперементирую :normal:

Мне вот хотелось бы поэксперементировать с алюминием. Нашел короб 120х60х4мм в интернете, но продаётся только целиком палкой 6м. Куда мне столько, да и дорогой алюминий чтоб лежал просто так... А вообще из него можно было бы сделать ногу для мотора с одним шкивом. Даже с редукциями должно уместиться теоретически. И вес небольшой. Это всё для версии без кардана разумеется...

Не хватило одного сезона "увлекательной камасутры", будет и вторая серия?
Из "чернухи", пока еще, ничего путного не получилось, а ты уже, за "эксперименты с алюминием" - "широко шагаешь"...
Ты в курсе, что кроме веса, в "экспериментах", у алюминия больше недостатков, чем преимуществ???

[Александр 59]

[quote="Александр 62"]
Вот если присмотреться то видно как винт выкидывает в сторону.


Посмотрел оба Ваших видео с иж планета.Иж планета -одноцилиндровый двухтактный.350куб.С мощностью непонятки-где-то пишут 12 где-то от 20до32 лошадей.По аналогии с китайскими одноцилиндровыми четырехтактными 350 куб это порядка 10-12 нр.У Вас винт 9х7,такой винт по америкосовским таблицам применяют с движками 23-27 нр.Вот я и не понял какая ж мощность у иж планеты ? Судя по Вашему видео у меня аналогичные показатели на длинном без редукции с китайцем 15нр винт 9х4,лодки у нас аналогичные.Вы этот движек без редукции с винтом 9х5 пробовали ?,результаты были? И еще вопрос-Вы когда трогаетесь плита на поверхности-или грунт твердый или движек бережете? :hi

[Vasiliy Ermilov]

Ты в курсе, что кроме веса, в "экспериментах", у алюминия больше недостатков, чем преимуществ???

Нет, не в курсе, можно поподробнее?

Из "чернухи", пока еще, ничего путного не получилось

Ну до ума конечно не довёл еще, но зато увидел 23км/ч и при этом еще целое поле для экспериментов осталось. С плитой, винтами и передаточными отношениями. Вот заказал тахометр, на свечной провод который наматывается, очень интересно что там с оборотами происходит. Думаю должен помочь в настройке. И целый набор шкивов 22,24,26,28,30,32 зуба, плюс втулки к ним на 20,22,25 мм. Надеюсь что прям на берегу получится менять передаточное отношение.

[Александр 59]

[quote="Vasiliy Ermilov"]

Никаких сложностей, мне нравится эксперементировать и я эксперементирую :normal:



Василий.Где результаты ревизии движка ?

[vabanskiy]

Нет, не в курсе, можно поподробнее?

Зачем? Все равно же не поверишь... Экспериментируй и сам, потом расскажешь подробности...
Вот первая подробность:

...но продаётся только целиком палкой 6м. Куда мне столько, да и дорогой алюминий чтоб лежал просто так...

Самое лучшее образование, это - самообразование... :!

...Ну до ума конечно не довёл еще, но зато увидел 23км/ч и при этом еще целое поле для экспериментов осталось....

На "Крыму" под 15-шкой, вряд-ли, от скорости "слёзы с глаз вышибать станет"...

Как бывший колхозный тракторист - "трактористу-экспериментатору":
Взялся пахать - паши, а будешь, просто, по полю "дурака гонять" - трактор отберут и из колхоза могут исключить...

[Vasiliy Ermilov]

Василий.Где результаты ревизии движка ?

Да, забыл совсем. Движок (не движок а ногу конечно) полностью разобрал. Первым делом проверил подшипники, никакого люфта не нащупал. Сальники вроде целые, не протёртые. На валах выработок тоже не обнаружил. И шпонпазы вроде целые. Вобщем с "высоты" своего опыта я так ничего и не нашел. Единственная досадная неприятность - приржавела крышка верхнего подшипникового узла , либо черезчур сильно затянулась. Она ж там на закручивание относительно вала. Короче разобрать немогу. Как буду менять подшипники когда придёт время, пока не знаю.

А по поводу вибрации мне подсказал начальник цеха "МеталДеталь". Оказывается такие длинные валы на обычных токарных станках не точатся. Или нужно к ним какое-то дополнительное оснащение. Иначе резец в середине вала не столько режет сколько отгибает. В результате вал получается несбалансированым и приводит к дополнительным вибрациям. Он порекомендовал выбрать подходящий вал на авторынке и обработать только концы.

Зачем? Все равно же не поверишь...

Когда я с этим сталкиваюсь потом, то вспоминаю что мне что-то такое говорили а я не понял или не придал должного значения :normal: Расскажи пожалуйста если не трудно!

Самое лучшее образование, это - самообразование...

А еще мне понравилось "...обходя лежащие грабли вы лишаете себя бесценного опыта..."

[Vasiliy Ermilov]

Василий.Где результаты ревизии движка ?

Да, забыл совсем. Движок (не движок а ногу конечно) полностью разобрал. Первым делом проверил подшипники, никакого люфта не нащупал. Сальники вроде целые, не протёртые. На валах выработок тоже не обнаружил. И шпонпазы вроде целые. Вобщем с "высоты" своего опыта я так ничего и не нашел. Единственная досадная неприятность - приржавела крышка верхнего подшипникового узла , либо черезчур сильно затянулась. Она ж там на закручивание относительно вала. Короче разобрать немогу. Как буду менять подшипники когда придёт время, пока не знаю.

А по поводу вибрации мне подсказал начальник цеха "МеталДеталь". Оказывается такие длинные валы на обычных токарных станках не точатся. Или нужно к ним какое-то дополнительное оснащение. Иначе резец в середине вала не столько режет сколько отгибает. В результате вал получается несбалансированым и приводит к дополнительным вибрациям. Он порекомендовал выбрать подходящий вал на авторынке и обработать только концы.

Зачем? Все равно же не поверишь...

Когда я с этим сталкиваюсь потом, то вспоминаю что мне что-то такое говорили а я не понял или не придал должного значения :normal: Расскажи пожалуйста если не трудно!

Самое лучшее образование, это - самообразование...

А еще мне понравилось "...обходя лежащие грабли вы лишаете себя бесценного опыта..."