ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Для б\ходов действительно необходима регулировка заглубления на ходу. Решений несколько. Всё есть в инете. Ручной винтовой, рычажно-подъёмная, Электрический, гидродомкратом. Может что-то пропустил.
Про рычажно-подъёмную надо поспрашивать тут tehnoforum.com/index.php?topic=1976.195

Спасибо за подсказку, но уже рассматриваю свой вариант регулировки прямо на ходу. Если все получится, то откажусь от классической ступенчатой установки наклона мотора и на моторе "рыбоход". С электроподъемником вообще не возникнет проблем, главное что бы было питание. Тихоходный редуктор способный развить усилие более 250 кг у меня уже есть, правда по другой теме, автомобильной

[youtube]nJeR_MzpLG8[/youtube]

Сегодня "взорвал" весь мотор и готовлю к окраски. Решил покрасить зеленым-салатовым цветом
После сборки первого мотора провожу технологические доработки деталей...

А этот железный редуктор не заржавеет, вода все же.

Отверстия в перьях не есть гут, трава будет в них забиваться.

Зеленоград писал(а):А этот железный редуктор не заржавеет, вода все же.

Этот образец будет окрашен порошковой полимерной краской. А в будущем детали которые в воде я отвожу на оцинковку, а потом окрашиваю порошковой краской и запекаю в печи при 180 град. Достаточно стойкое покрытие.
Про дыры в плавнике уже говорили, можно и не делать. Так как это не единственный мотор, то повторю и без них. Да и на этом труба съемная при необходимости заменю.

polk писал(а):..А в будущем детали которые в воде я отвожу на оцинковку, а потом окрашиваю порошковой краской и запекаю в печи при 180 град. Достаточно стойкое покрытие...

Может чего-то недопонимаю, но для чего оцинковка перед порошковым покрытием?

Serj55441 писал(а): Может чего-то недопонимаю, но для чего оцинковка перед порошковым покрытием?

Автомобили делают из оцинкованного листа и потом красят и антикорозийку наносят, при сколах металл не ржавеет, покрайне мере сразу
А уж у мотора сколов и обдиров будет придостаточно, хотя при хорошем порошковом покрытии она не скалывается её только срезать можно.
А вообще я свои детали перед покраской пескострую электрокорундовым (абразивным) песком, что бы краска лучше держалась. При такой окраске даже 3 мм метал можно загнуть под прямым углом и она не скалывается
Вот как выглядит после окраски порошком:


IMG_1105.jpg

polk писал(а):...А вообще я свои детали перед покраской пескострую электрокорундовым (абразивным) песком, что бы краска лучше держалась. При такой окраске даже 3 мм метал можно загнуть под прямым углом и она не скалывается

Фёдор,она (порошковая краска) может и не скалывается сразу,но при желании согнуть покрашенную полосу 3мм под 90 градусов вы явно увидите "паутинку" и при дальнейшей эксплуатация любой детали с такой "паутинкой" получаем в итоге явно выраженный "грибок".
Ни в коем случае не придираюсь к написанному и ранее вами,просто не мог понять зачем делать "масло масленым" - оцинковка+порошковая.
Почёт и уважуха тем,кто мастырит своими руками.
р.с. с 1997 года до сегодняшнего дня достаточно колёсных дисков,кварцевого песка и стальной дроби прошло через мои руки,поэтому не понял задумки этой и спросил.

Serj55441 писал(а): Фёдор,она (порошковая краска) может и не скалывается сразу,но при желании согнуть покрашенную полосу 3мм под 90 градусов вы явно увидите "паутинку" и при дальнейшей эксплуатация любой детали с такой "паутинкой" получаем в итоге явно выраженный "грибок".

Я понимаю что после окраски гнуть нельзя, но я так проверяю качество агдезии краски с металлом. Конечно я так не делаю с готовой деталью, но любая деформация готового изделия далека от таких напряжений.
Предыдущий пост я не закончил, я конечно не мог не собрать мотор в "кучу". Вчера его отпесочили, сегодня после обеда окрасили и после печи он мне пришел в гараж после трех , а сегодня пятница... но всего часа хватило чтобы собрать и посмотреть, что получилось


Мотор болотоход


Мотор болотоход


Мотор болотоход

А получилась достаточно воздушная конструкция, по сравнению с предыдущей.
На следующей неделе взвешу и сообщу результат.
А так же на этой неделе испытали генератор, который можно будет устанавливать на такие моторы, который не будет боятся воды и обеспечит бортовое освещение при надобности. Правда это не киловатт, но максимум галогенов лампу на 50 Вт зажжет

Появились желающие попробовать этот мотор с более мощным двигателем
И вчера мне привезли 13-ти сильный чемпион. Правда, странно, он без ручного стартера. Только электростартер, но еще и с генератором.
Первые замеры показали, что переходная площадка как раз хватает для крепления этого мотора.
Теперь осталось оцифровать его и нанести точки крепления на площадку, а так же сделать центральную ось сцепления для посадки на коленвал этого мотора.
Но это уже наверно будет после нового года.


IMG_1151.jpg


IMG_1150.jpg


IMG_1149.jpg