ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Солидно смотрится! Кохлер достойный движок-там все по взрослому (фильтр-насос- и.п.)

Николаич писал(а):Заранее прошу прощения, так как любитель и с интересом читаю все Ваши посты...
Мне кажется в написанном есть истина, видно было как у Ярика двигун пыхтел... позже правда сеть намотал

К.В. писал(а): а если винт потяжелей в такой ситуации движка просто сдохнет с кашлем, не в силах провернуть это месиво.

Николаич, чтобы найти истину, надо многое учитывать... У Yarikа все, очень не просто - "надувнуха" с надувным же днищем...
Пробовал он свой мотор и на "дюральке" и если, ему не сложно, то он, смог бы объяснить разницу, правда, это разговор для другой темы
(как собственно и то - о чем, я сейчас пишу, но раз, здесь начали...)...
Если обратить внимание на американские лодки, то по ним - "поперек ходить можно", у нас же в (большинстве своем) - "водные лыжи с моторчиком".
И когда, "эти лыжи" "присосало", (а их, не может не присасывать, потому, что своим весом и весом мотора, остановившись, "наши лодки"
"втаптываются в грязь" (в отличии от широких американских) - на две трети высоты транца) то - "бабка на двое сказала", что в этом случае
предпочтительней - "кашляющий, легкий мотор" с "грузовым винтом", или "мощный и тяжелый" со "скоростным"???
В конце концов, оба,(в зависимости от ситуации) или придётся вытаскивать "на пупе", или оба "поедут", но действия "капитанов и команды" будут- существенно отличаться друг от друга...

Смотрю, читаю,...много думаю

И, в тысячный раз, наверное, приходит мысля, что: нужен редуктор, обороты на винте меньше, винт диаметром больше, и шагом тоже.

Алдан14 писал(а):Смотрю, читаю,...много думаю

И, в тысячный раз, наверное, приходит мысля, что: нужен редуктор, обороты на винте меньше, винт диаметром больше, и шагом тоже.

Это, смотря - что, уже имеете и чего - хотите добиться...
Преимущество в одних условиях, может повернуться недостатком в других... Только "комплексным подходом", можно добиться каких-то существенных результатов. Все остальное, может оказаться - "бЕгом на месте"...

Алдан14 писал(а):"винт диаметром больше, и шагом тоже".

Так, тоже вряд-ли получится - между шагом и диаметром, придётся "с бубном поплясать"... :hi

vabanskiy писал(а):

Алдан14 писал(а):Смотрю, читаю,...много думаю

И, в тысячный раз, наверное, приходит мысля, что: нужен редуктор, обороты на винте меньше, винт диаметром больше, и шагом тоже.

Это, смотря - что, уже имеете и чего - хотите добиться...
Преимущество в одних условиях, может повернуться недостатком в других... Только "комплексным подходом", можно добиться каких-то существенных результатов. Все остальное, может оказаться - "бЕгом на месте"...

Алдан14 писал(а):"винт диаметром больше, и шагом тоже".

Так, тоже вряд-ли получится - между шагом и диаметром, придётся "с бубном поплясать"... :hi

Тоже подержу vabanskiy в этом вопросе! А то может получится так, как у Алисы
Иногда нужно бежать в два раза быстрее, чтобы оставаться на одном месте.." Л. Кэрролл (Алиса в стране чудес)

zyama

Какой ширины ремень , какая редукция ?

андрей 96 писал(а):zyama

Какой ширины ремень , какая редукция ?

30mm 1.33

zyama

Ширина ремня расчетная или так , по моему слабоват ?
Я конструирую болтик со стационаром 40 л.с ремень на 50

андрей 96 писал(а):zyama

Ширина ремня расчетная или так , по моему слабоват ?
Я конструирую болтик со стационаром 40 л.с ремень на 50

Я тоже думаю, что 30 мм мало, нужно не менее 40, у меня на 45 мм
п.с.
А где пропал Василий??

АЛ Ш писал(а):

андрей 96 писал(а):zyama

Ширина ремня расчетная или так , по моему слабоват ?
Я конструирую болтик со стационаром 40 л.с ремень на 50

Я тоже думаю, что 30 мм мало, нужно не менее 40, у меня на 45 мм
п.с.
А где пропал Василий??

Это смотря какой прочности ремень вы ставите .Серия HTD вполне подходит для такой мощности.Во всяком случае время и практика покажет.