ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Владимир Алексеевич писал(а):

Vlad.V.V писал(а):Для того чтобы поднять мощность, нужно подать больше топливовоздушной смеси в камеру сгорания,увеличить степень сжатия и т.д , другое дело, что ресурс такого движка будет весьма не долгим, потому как увеличится нагрев.

Там не только в нагреве дело, возрастет на большой порядок нагрузка на КШМ, и на поршень, которые не расщитаны на это. Имел и имею дело с одинаковыми двигателями, но один форсированый, а другой просто атмосферник, форсированый на много живет меньше, и пипец в виде поведенной головки или проблем с поршнем приходит неожиданно, машину можно притащить, а на воде попутчиков мало. Маленькие дв-ли очень чувствительны к эксплуатации с повышенной мощностью.

Верно что "тюнинговоный мотор" имеет меньше моторесурс!
НО на сколько его хватит если рыбалка например 2 раза в месяц+зима время для раздумий+3 месяца весеннего нерестового запрета ?
Остап Бендер говорил: „Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно“.

пыс.пыс. для тех кто каждый день ставит переметы и сети что бы было что кушать и на рыбаку ездит-как на работу 7 раз в неделю-тема конечно не актуальна им нужен мотор с моторесурсом как у танка-чтоб вложения отбить! :EC: а еще чуть не забыл-для водного такси тоже такой вариант-невариант :дурак: .

yarik писал(а):Верно что "тюнинговоный мотор" имеет меньше моторесурс!
НО на сколько его хватит если рыбалка например 2 раза в месяц+зима время для раздумий+3 месяца весеннего нерестового запрета ?

Наверное, на полжизни :normal: Я вот тоже делаю мотор , на нем в году буду ездить всего дня четыре.

Игореха74 писал(а):Добрый день самодельщики. Попросили друзья собрать им длинный болотоход вот под эту лодку. Сам я о лодочных моторах и моделях лодок имею даже не поверхностное представление, но почитав форум примерно понял что нужно сделать. Осталась пара вопросов, какой мощности двигатель поставить и где взять готовый винт, так как вникать в суть его изготовления даже не хочется.



Параметр Буян
Длина 3.2м
Ширина 1.35м
Высота борта 0.4м
Масса корпуса 45кг
Грузоподьемность 300кг
Пассажировместимость 3 человека
Мотор до 5 л\с
Материал стеклопластик

лодка для болотохода-НУ НИ КАКАЯ-почему?хотите увидеть как это будет выглядить живьем?
смотрите-внимательно присматритесь что парень пукнуть в лодке боиться-не то что стоять и рулить как обычно это на БХ делают
а про стрелять :охота: и речи быть не может!

[youtube]4MPn5DMR6Q8[/youtube]

yarik писал(а):

Игореха74 писал(а): Сам я о лодочных моторах и моделях лодок имею даже не поверхностное представление,

Мужики я не охотник и как стрелять :охота: из этого баркаса не знаю. Мы с друзьями помогаем друг другу, кто чем может и моторчик я им буду делать не за деньги, а на чем они его будут использовать, это думаю, они сами разберуться, кто-то у них пользует сей баркас с таким мотором, его в конце недели привезут вживую поглазеть. А двигатель я уже заказал 6,5 л/с.
осталось заказать винт, о чем еще раз прошу подсказать. На 6,5 л/с винт 7х5 ???

Игореха74 писал(а):

yarik писал(а):

Игореха74 писал(а): Сам я о лодочных моторах и моделях лодок имею даже не поверхностное представление,

Мужики я не охотник и как стрелять ..... прошу подсказать. На 6,5 л/с винт 7х5 ???

Вам осталось опредилиться с конструкцией БХ. Может замахнетесь на конструкцию короткого с редукцией, учитывая конструкцию Буяна и реальную нагрузку? Для управления длинным, нужно больше жизненного пространства.

У меня мотор 6,5 л/с .Да винт такой брал 7Х5 Вы наверное не стали читать весь форум.Там подробное описание двигателя что и как

Вот ещё Варианты











Изделия наших форумчан

На форуме обсуждались вопросы тюнинга БХ-ПО МОЕМУ МНЕНИЮ это изменение конструкции,вид привода,тип привода,\короткий,длинный,шрус,кардан,прямой вал,муфта\,конструкция хвоста,внутренние узлы,редукция,подбор винта, увеличение мощности движка \замена на более мощный\,итд.

Тюнинг движка уже сделали КИТАЙЦЫ.После них осталось немногое\доработка окон,регулятор оборотов,датик уровня масла,итд\.Но и это не для Всех Главное можно добавить денег и сразу купить 9нр вместо 6нр.

Наверняка кто то хочет собрать стадион,что то сделать с движком 6.5нр и один раз проскочить .....может не один .

Посмотрел nrracing.com/product-p/stage2hopup.htm ни чего не нашел про увеличение мощности .Заблуждаюсь искренне.

Проблема в том что имея 15нр 410куб ,купил двухгоршковый 16-18нр 690куб .Разница в цене 15тр.Охочусь как Все 5 раз в год по 3 дня.Может нужно было тюнинг сделать,покане позно .Такая проблема у многих :hi

yarik

В последнее время очень плотно изучаю тему "повышения стандартной мощности двигателя тюнингом" что дает это?
1. С 6.5-СИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ снимаем дополнительно пару-тройку лошадей!
2.С увеличением мощности соответственно и меням винт
3. На выходе получаем при исходной массе небольшого двигателя большую мощность-а это долгожданный ГЛИССИРУЩИЙ режим!
Как повысить мощность? С этим справится более-менее соображающий человек в механике, у которого в детстве хотя-бы имелся мопед: blush
Все для этого можно купить например вот тут :

nrracing.com/product-p/stage2hopup.htm


Вы можете помочь с тюнингом GF 410 15 HP ПРО. Подскажите в чем суть? Я думаю, большой разницы в тюнинге 6.5нр и 15нр нет. Подготовка техническая есть. :hi

1. Замена карбюратора на К68И (изготовить патрубки и переходные пластины)
2. Увеличить диаметр выхлопных патрубков
3. Установить глушитель с меньшим сопротивлением.
4. Удалить регулятор оборотов.
5. Отрегулировать зажигание и клапана.
6. Заменить свечи зажигания.
7. Установить фильтр нулевого сопротивления
+ Увеличение оборотов (для редукции самое ТО), приёмистость, ну и соответственно МОЩНОСТЬ.
- Увеличение расхода топлива, уменьшение ресурса, на начальном этапе (пока не научишься) проблемы с запуском.
Касательно ресурса: средний ресурс у двигателей общего назначения 1500 м.ч. , пускай он сократится в 2 раза, за какой интервал его выработать зависит от каждого конкретного судоводителя. Мне так лет на 5 хватит.