ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

gudvin
В профиле укажите населенный пункт, где проживаете, Ленинградская область большая. Не шифруйтесь.

Inspektor писал(а): gudvin
В профиле укажите населенный пункт, где проживаете, Ленинградская область большая. Не шифруйтесь.

Конечно, с удовольствием.
Вообще на всех вездеходных форумах, уже больше 3х лет, мой ник gudvin, если что обращайтесь :hi

[quote="vabanskiy"]
Чтобы тронуться, можно и не опускать мотор после остановки,

Проходила инфа ,что на мощных моторах теряется 5-7 км из-за не оптимального положения винта-это много.Динамикой разгона я бы пожертвовал.В принципе при оприделеных условиях для БХ можно найти золотую середину как для ПЛМ.Нет опыта эксплуатации короткого,а конструкция простой надежной подвески в голову не лезет.

Александр 59 писал(а):

vabanskiy писал(а): Чтобы тронуться, можно и не опускать мотор после остановки,

Проходила инфа, что на мощных моторах теряется 5-7 км из-за неоптимального положения винта-это много. Динамикой разгона я бы пожертвовал. В принципе, при определеных условиях для БХ можно найти золотую середину как для ПЛМ. Нет опыта эксплуатации короткого, а конструкция простой, надежной подвески в голову не лезет.

"Пользую" подвеску "Нептуна", недостатки - тяжеловато поднимать румпелем и фиксированные настройки угла установки мотора, плюсы - взял и поставил (с небольшими переделками).

vabanskiy писал(а):

gudvin писал(а):Никто не придумал самодельный реверс-ведуктор ?
На мощных моторах, более 15сил было бы актуально :normal:

Вряд-ли... -Спину, может грязью закидать - даже с "передним" ходом, когда "копаешься" - пол лодки грязи...
Особенно, если стоишь "по ветру".

Реверс-редуктор это не только задняя, но и нейтраль.
На ПЛМ ведь ни кто не даёт полный газ на задней скорости.
Можно обычный дифференциал от авто переделать, ни чего сложного. Только поменьше выбрать.

gudvin писал(а): Реверс-редуктор это не только задняя, но и нейтраль.
На ПЛМ ведь ни кто не даёт полный газ на задней скорости.
Можно обычный дифференциал от авто переделать, ни чего сложного. Только поменьше выбрать.

Можно и планетарный редуктор с АКПП - дело не в этом - в грязи с ЗХ , будет больше проблем - чем пользы.
А с нейтралью АЛШ - решил вопрос...

Года 2-а назад мучал импортную бензопилу. Не знаю, как правильно называется эта система. Газонул и поехал, и нагрузку держит и защита есть. На длинных америкосах какие-то цилиндры стоят. Что внутри-никто не пишет. Но в принципе, для меня это опция, на ПЛМ я не только реверсом, даже нейтралью пользовался только для прогрева, трогался всегда на ходу.

vabanskiy писал(а): -Спину, может грязью закидать - даже с "передним" ходом, когда "копаешься" - пол лодки грязи...
Особенно, если стоишь "по ветру".

+100 эт точно

Александр 59 писал(а):

vabanskiy писал(а): Чтобы тронуться, можно и не опускать мотор после остановки,

Проходила инфа ,что на мощных моторах теряется 5-7 км из-за не оптимального положения винта-это много.Динамикой разгона я бы пожертвовал.В принципе при оприделеных условиях для БХ можно найти золотую середину как для ПЛМ.Нет опыта эксплуатации короткого,а конструкция простой надежной подвески в голову не лезет.

Так и надо делать. На 13 сильном я так и подбирал, но при разной загрузке лодки , разной степени волны, ряби и тд. всё равно скорость меняется, поэтому пиндосы делают ВЕНТИЛЯ, ручной тримм, очень удобно, на многих видиороликах это видно.

gudvin писал(а):Реверс-редуктор это не только задняя, но и нейтраль.
......

Нейтраль сделать не проблема на любой болотник, стоимость и вес болотника только возрастёт.
нет смысла делать нейтраль на моторы менее 13-15 сил.