ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Александр 59 писал(а): Дойдешь до балансировки-давай поподробнее...

:hi Вот:
-кусок резьбы и два подшипника от жесткого диска - просто, как "стринги"...

Алдан14 писал(а):имха:
Если, из готовой трубы, куски с круткой можно выбрать, но лопасти будут "торчать вперед", и у корня придется повозиться.
Выкройку лопасти делать "по диагонали" трубы, а не "вдоль".
Лишь бы хорда удачно попала на 0,75r, а что ближе к корню, уже как выйдет.
В общем, если не горка, то хотя бы уголки, для этих 0,75 прихватить.

пс все таки, думается, горку придется делать, если нужен хороший винт.

Steam писал(а):На фото винтов отчётливо видна крутка лопасти. Сравните угол хорды возле втулки и на половине радиуса от втулки. Рано или поздно, к этому придётся прийти, если захочется добиться, чтобы винт поехал.

А, так ?:


Или я Вас не понял, или на "ржавом" не видно, но мне кажется, что все нужное винту присутствует - "довести до ума" осталось...

Все хорошо красиво, но сложно. Мне кажется лопасти надо сваривать и три сразу обрабатывать, тогда и геометрия одинаковая и вес. За счет шестигранника форма будет идеальная. И вопросы с балансировкой проще решать. За зиму сделал 2 -а винта и устал, подался в садисты-тепло, земля.... . Как представлю сколько тебе с ними возится, ой. Давай вноси свежую кровь в 2-х лопастные, по 3-х лопастным у тебя зачет. Кстати на 1 кг. веса винта какая допустимая разница в весе между лопастями, с практической точки зрения (граммы, проценты). :hi . :компания:

Александр 59 писал(а):Все хорошо красиво, но сложно. Мне кажется лопасти надо сваривать и три сразу обрабатывать, тогда и геометрия одинаковая и вес. За счет шестигранника форма будет идеальная. И вопросы с балансировкой проще решать...Как представлю сколько тебе с ними возится, ой...

Не согласен...
Попробуй и убедишься... Если бы я не был лентяем, то тоже гнул бы лопасти молотком... ("Глаза бояться - руки делают" :! )

Александр 59 писал(а):Давай вноси свежую кровь в 2-х лопастные, по 3-х лопастным у тебя зачет.

:hi Двухлопастные мне не интересны...
С трехлопастного после балансировки можно снять подшипники и запускать как юлу (сниму видео - покажу), а с двухлопастным такой фокус
не получается... :/

Александр 59 писал(а): Кстати на 1 кг. веса винта какая допустимая разница в весе между лопастями, с практической точки зрения (граммы, проценты). :hi . :компания:

Понятия не имею... На "приспособе" стараюсь уравновесить в ноль, а на сколько получается, кто знает???
Как проверишь, "ноль", или - "далеко не ноль"??? ("Руки не отрывает" - и ладно... )
:/ Просто интересно, кто-нибудь, проверял балансировку "покупных" (хотя бы грубо, или, если "за деньги - значит балансированы")?

P.S. После того, как написал, понял - о чем ты: "Мне кажется лопасти надо сваривать и три сразу обрабатывать, тогда и геометрия одинаковая и вес"...
Можно, но после того, как винт "пойдет", а пока, это - "заготовка с запасом" (формы будут меняться в процессе).

:hi Балансировка:





"Юла":

[youtube]Xr93l91lvYE[/youtube]

Попробуйте повторить с двухлопастным...

[quote="vabanskiy"]:hi Балансировка:

А методика? Куда добавляешь или стачиваешь, как третья лопасть или просто на втулке вся балансировка без учета лопастей. Как определяешь, что все по нулям :hi

Александр 59 писал(а):

vabanskiy писал(а)::hi Балансировка:

А методика? Куда добавляешь или стачиваешь

На таком несложном приборе и балансировка несложная, главное, чтобы трение в подшипниках было минимальным. Методика простая, как я представляю. Самая тяжёлая часть винта, будь он двухлопастной или трехлопастной, всегда будет внизу. Стачивать или наваривать, решать в каждом отдельно взятом случае, самому конструктору-изготовителю. Стачивается самая нижняя часть, наваривается верхняя часть. Если ответстие в шестиграннике просверлено точно в центре, то сама ступица винта не стачивается для центровки винта. Естесственно, будет влиять и качество сварки, количество наложенных в местах сварки швов.

Inspektor писал(а):На таком несложном приборе и балансировка несложная, главное, чтобы трение в подшипниках было минимальным. Методика простая, как я представляю. Самая тяжёлая часть винта, будь он двухлопастной или трехлопастной, всегда будет внизу. Стачивать или наваривать, решать в каждом отдельно взятом случае, самому конструктору-изготовителю. Стачивается самая нижняя часть, наваривается верхняя часть. Если отверстие в шестиграннике просверлено точно в центре, то сама ступица винта не стачивается для центровки винта. Естественно, будет влиять и качество сварки, количество наложенных в местах сварки швов.

:hi Добавить нечего. Кроме, как попробовать самому (так, оно виднее будет )...

Первый винт вышел "немного комом" - пойдет на "докатку"...
Пришлось сменить "донора" и сделать другой...







Испытания (снято на калькулятор... :hi ):

[youtube]OydoC5maetc[/youtube]

рискованно идет лодка!имхо!

yarik писал(а):рискованно идет лодка!имхо!

Если "не грубить", как на 0.50, то нормально...
Я сначала тоже боялся садиться в эту "мыльницу", а потом привык (куда деваться - другой-то нету... ).
Чувствуешь себя, как на скейтборде: куда кренишь - туда "едет"...
... Кажется, отвлекаемся... :hi