ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Приветствую, уважаемые.
Подскажите пожалуйста, на какой высоте должен находиться корпус ременного редуктора относительно днища лодки? Может ли из-за большой высоты не выходить лодка на глисс?
Вчера наконец-то спустил комплект , но не выходит в режим глисса, винт работает в воде, упор хороший, на полупогружной режим не выходит. Мотор 27 Лифан. Пробовал разные винты - результата нет...
Сейчас планирую транец подрезать на 40 мм, т.к. я его нарастил при усилении... может не в этом дело? Тахометр не подключал, к сожалению.


Вот такое у меня


Вот профиль...

А может я винт тримом не достаточно заглублял, я его все повыше пытался поднять... надо тахометр еще подцепить.

Mодератор

Изучите наши правила, заполните профиль, вставьте аватару как у всех. Без этого общение на форуме запрещено.

Мне кажется не там ищете. Вижу три возможных причины.
1. Габариты плавсредства, включая собственный вес, и количество пассажиров со скарбом.
2. Соответствие шага и диаметра винта первому пункту.
3. Полностью плоское у лодки дно или килеватое.
То ли какая то одна причина, то ли все три в совокупности. Глядя на видео можно будет сказать точнее. А вообще, мне сдаётся ваша лодка просит силовой агрегат лошадей на сорок.

Завхоз писал(а): ↑12 июл 2018, 08:532. Соответствие шага и диаметра винта первому пункту.

Я бы сюда добавил соответствие редукции. Если она там есть.
Если 1х1 - то тяжело будет на глисер вывести такой пароход.

Спасибо, те же мысли посещают. Буду с тахометром замеры делать. О результатах отпишу.

Mодератор

Вставьте аватару как у всех. Без этого общение на форуме запрещено. Если не можете самостоятельно - обратитесь в раздел «Помощь по аватаре»

N.N. писал(а): ↑12 июл 2018, 09:40 Если 1х1 - то тяжело будет на глисер вывести такой пароход.

С каких это пор "Воронеж" к пароходам причислили? С такими конями и на 1х1 слёзы ветром вышибать должно.

vabanskiy писал(а): ↑13 июл 2018, 02:44 С такими конями и на 1х1 слёзы ветром вышибать должно.

Соглашусь....
По нашим плавневым меркам - пароход , к тому же никчемный. А на Ваших просторах наверное другое понятие.

Антон Вологда писал(а): ↑12 июл 2018, 09:51 Буду с тахометром замеры делать.

Винт нужно подбирать.. С производителем мотора советоваться....Ему то причина очевидна наверняка.

Второй спуск. Поехало. Причина банальна - недостаточно заглублял винт. Но выходит только на тайском винте 10". На остальных - перекрут, а на глисс не выскакивает. Два хомяка общим весом под 200 кг. инструмента 2 чемодана, бензина 20 литров. Максимум разгоняли до 34 км/в, при 4000 об/мин. На 3600 идет 27км/ч. При 3000 об/мин идет 24. Ощущение, что винт легковат. Сейчас хочу винты потяжелее и мотор на странице пониже поставить.

Mодератор

Вставьте аватару как у всех. Без этого общение на форуме запрещено. Если не можете самостоятельно - обратитесь в раздел «Помощь по аватаре». Вы плохо понимаете? БАН на сутки. Пока.

БОЛОТОХОД НАЧАЛО всех времен .


https://youtu.be/GZME2ecX00A?t=9m20s

Привет Переделал глушитель))

yurokchg писал(а): ↑06 авг 2018, 11:19 Привет Переделал глушитель))

Глушитель в этом моторе не возможно, практически, изменить... Это может частично спасти длинный глушитель, но частично. Если посмотрите на легковые автомобили, ни у одного нет короткого глушителя. Вопрос почему ? Да просто не возможно на коротком расстоянии убрать шум выхлопа.
А на моторах с воздушным охлаждением очень большой шум от ребер цилиндра, это огромный "музыкальный" инструмент с своей настройкой. И с ней Вы ничего не сделаете, вспомните ИЖ у которого ставили даже резиновые вкладыши между ребрами цилиндров, и я не заметил, что они стали работать тише.
Вот мои замеры с прибором при замене глушителя, глушитель делался по рекомендациям специалистов:

[youtube]TOpm93J1Rf8[/youtube]

[youtube]19nJS6LIpJg[/youtube]

При изготовлении самодельного глушителя можно получить другой звук, более приятный или резкий, но уровень шума не получается убрать