ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

polk писал(а): ↑21 фев 2020, 22:31Как получу всю линейку больших винтов, то отправлю на испытания, точнее на пробы.

Значит работа идёт!

Про винты подводных лодок: //warhead.su/2018/07/06/na-kazhduyu-hitruyu-toshibu-kak-yaponskaya-zhadnost-pomogla-sssr

сандрик писал(а): ↑24 фев 2020, 09:46

polk писал(а): ↑21 фев 2020, 22:31Как получу всю линейку больших винтов, то отправлю на испытания, точнее на пробы.

Значит работа идёт!

Работа идет, медленно но идет
Пришел третий положительный отзыв о пробных испытаний новых винтов построенных по рекомендациям IGORKREPOST
Для наглядности испытаний было изготовлено два новых винта со старой круглой лопастью и лопастью в форме ухо.
А так же взят винт из прошлогодних проблемных винтов без доработки.
Все винты были одного размера 10х9"

Вот выписка из отзыва:

100гк лодка + мотор,бензин,АКБ 110кг + 2 чел170кг.....итого около380 кг. общий вес.
Первый винт 10х9 - новый с круглой лопастью - скорость макс. - 38-39км\ч.
набирает без провалов и "буксования"
Второй винт 10х9 - новый с лопастью "УХО" - скорость макс. -36-38 км\ч.
набирает без провалов и "буксования"
Третий винт 10х9 - старый с круглой лопастью - скорость макс.- 23-24км\ч.
стартует нормально ,потом с 15-18км\ч начинает "буксовать" ,мотор ревёт без нагрузки,
из под винта пена и брызги. Разогнать больше 24 км\ч не удалось.

Взялся изучать тайские винты, для этого у меня уже есть сканированные 3Д модели винтов ККК и сегодня решил сканировать SPS винт. Так как сидим на карантине дома, то попробовали сделать сканирование на телефон, вот что получилось:

polk писал(а): ↑29 мар 2020, 14:20100гк лодка + мотор,бензин,АКБ 110кг + 2 чел170кг.....итого около380 кг. общий вес.

что за мотор?

озеро46 писал(а): ↑31 мар 2020, 15:43

polk писал(а): ↑29 мар 2020, 14:20100гк лодка + мотор,бензин,АКБ 110кг + 2 чел170кг.....итого около380 кг. общий вес.

что за мотор?

Мотор 27 л/с новый без обкатки, редукция 1,3.
После карантина для этого мотора отправлю винт 10х10" и предполагается будет скорость не менее 42-43 км/час. Но тут нужно понимать для чего нужна скорость, а для чего нужна тяга, и видимо будет выбор когда будет два или три винта разного размера.
Конечно иметь такой ассортимент из американских винтов будет накладно

озеро46 писал(а): ↑31 мар 2020, 15:43что за мотор?

Вот этот мотор....

Начал проектировать винты аналогично тайскому, но не тайские. За основы взяты рекомендации IGORKREPOST. Эти винты будут отличаться от американцев большой стреловидностью и в последствии возможно будет делаться на них отсидка лопасти, как на самих тайцах
Вот построенная поверхность такой лопастью, она построена только прямыми линиями !



Первый винт будет размерностью 10х10"

Очень интересно. Отслеживаю материал с большим вниманием. Спасибо.

И хвалёная "легированная нержавейка" рвётся:



Владелец пытался вернуть в ремонт, или обменять, ему отказали. Попытался починить самостоятельно, получилось криво:

Попробую подравнять.
***
Поэтому и посылаю новичков в "архив" (там можно найти что-то полезное). Остальное - сплошное враньё от предпринимателей, превращающих форумы в ларьки, и их прихвостней (явных или "зашифрованных").