ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

VeL-Voronkov писал(а): ↑10 апр 2018, 18:19расстояние 10,5 см. и 6 см. от воображаемой линии продолжения дна. Осадка должна быть примерно 10см. Будет ли цеплять воду, как думаете?

10см- 6 см = 4см будет в воде, по факту будет ещё больше.
Очень интересное начало....Ждём продолжения.
Удачи !!!

Поднимать выше не очень хочется, угол увеличится, а это совсем не к чему. Тогда лучше сделать кавитационную плиту на лодку и опустить мотор ещё ниже. Будут одни плюсы. ДВС будет стоять ровнее, маслу в поддоне удобнее и бензину в карбюраторе
И упор винта будет более горизонтальный, может добавит пару процентов к тяге
Минусов вроде как и нет

N.N. писал(а): ↑11 апр 2018, 10:15Очень интересное начало....Ждём продолжения.

Да очень интересно! И вес наверно будет лайтовый.

GURZA писал(а): ↑12 апр 2018, 11:27И вес наверно будет лайтовый.

На данный момент 10.5 кг.
Ещё немного добавится, думаю не более 1.5 -2 кг.
Но сделан вал цельный диаметр 22мм. Следующий думаю буду делать составной, композитный, конец вала с нержавейки и думаю будет полегче.
Так же ось горизонтальная и вертикальная сделаны с чёрного металла диаметр 18мм. излишняя толщина, в следующей модели можно будет уменьшить.
Так что есть возможность ещё сделать более лёгким

VeL-Voronkov писал(а): ↑11 апр 2018, 11:25Поднимать выше не очень хочется, угол увеличится, а это совсем не к чему.

Раньше тоже думал примерно так же. Сейчас (9 лет стажа в болотоходостроении + около 500 болотоходов разных) - считаю что ось гребного вала , т.е. вектор тяги должен "упираться" в средину надводной части транца. И желательно так ,чтобы прижимать нос лодки.
Но решать Вам ....там виднее.

N.N. писал(а): ↑12 апр 2018, 21:08 желательно так ,чтобы прижимать нос лодки.

Я тоже считаю, что нельзя пренебрегать и подъемной силой от винта.

У меня всё не стандартно и то, что тримаран и то, что водоизмещающий
Чем корпуса горизонтальнее по воде идут, тем скорость выше, так что будем подбирать угол практическим способом
но за совет спасибо.

N.N. писал(а): ↑12 апр 2018, 21:08вектор тяги должен "упираться" в средину надводной части транца.

Вопрос про полупогруженные тайские винты, насколько он должен примерно выступать из воды теоретически(на чистой воде). На практике ответ найдём

VeL-Voronkov писал(а): ↑12 апр 2018, 22:50Вопрос про полупогруженные тайские винты,

Полупогружной винт предполагает глиссирование.

VeL-Voronkov писал(а): ↑12 апр 2018, 22:50 и то, что водоизмещающий

У вас другой случай.

На воду надо, многие вопросы найдут ответы и новых появится
И ещё вопрос про отбойную пластину над винтом, под каким углом она должна стоять ?
На глаз вроде как понятно, но может формула есть ?

vabanskiy писал(а): ↑09 дек 2017, 11:56Теперь предположите, что их три в ряд, на расстоянии полуметра друг от друга... Куда деться воде между ними? А добавьте скорости?

Нужно такой тримаран при переходе соединять в одну целую форму . А на рыбалке понтоны разводить до нужной ширины . Только узких лодок с тримаранными обводами я не видел .