ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

N.N. писал(а):Ставьте сальники традиционно ,пружинами к маслу и никто никуда не потечёт.
Если конечно размеры токарь не прослабил.

N.N. писал(а):Что то сложно всё у Вас ....Пружинки ,колечки...наружу ,внутрь.
Уровняйте давление внутри и снаружи - и всё. Ставьте сальники традиционно ,пружинами к маслу и никто никуда не потечёт.
Если конечно размеры токарь не прослабил.

VNikolai писал(а):

N.N. писал(а):Что то сложно всё у Вас ....Пружинки ,колечки...наружу ,внутрь.
Уровняйте давление внутри и снаружи - и всё. Ставьте сальники традиционно ,пружинами к маслу и никто никуда не потечёт.
Если конечно размеры токарь не прослабил.

Добрый день Николай.
Эт какой хитрый - уровнять давление в дейдвуде с наружним..
А положишь его на бок, или винт к верху поднимешь - маслицо явно побежит в с низ, а там отверстие дренажное для выравнивания давления.
Грамотное решение.

vabanskiy писал(а):Иван101
Есть несколько (рабочих) схем этого узла.

***************************

rp260 писал(а): А сапуны с мостов выводят под крышу в машинах-безграмотные

Так теперешним "конструкторам болотоходов" уже мало сказать, привести пример, нарисовать и т.д. Ещё и пальцем надо показывать.

***************************

polk писал(а): Это мне больше нравится. Тем более я перешел на шлифовку валов и с размерами сложно промахнуться
На токарном делаю с припуском, потом калю шейку под сальник и на круглошлифовальном станке делаю размер под подшипники и сальник.
Валы для винта делаю из Ст40Х13

Вот всё у Вас "по феншуЮ". И материалы, и методы, и способы их обработки. Но не покидает ощущение, что "кузнеца" Вам всё таки и не хватает.
А с "карманных" советчиков и испытателей, видать не много толку...