ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

С барашка то всё и началось

Как свадьба...

Уважаемые болотоходостроители помогите определиться с выбором передаточного числа на болотоходе, в основном 1/1, но что то внутри подсказывает что это вынужденная мера так как шкивы под зубчатый ремень , да еще и нужных размеров,не так просто изготовить . Планирую построить агрегат лошадей так на 9, для относительно быстрого передвижения на лодке пвх длиной 3300, по чистой воде и по траве 50/50. Информации валом, но она настолько противоречива что я запутался. Насколько потребен такой узел как сцепление? ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ КТО ЧЕМ СМОЖЕТ))))

Анунах писал(а):Уважаемые болотоходостроители помогите определиться с выбором передаточного числа на болотоходе, в основном 1/1, но что то внутри подсказывает что это вынужденная мета так как шкивы под зубчатый ремень , да еще и нужных размеров,не так просто изготовить . Планирую построить агрегат лошадей так на 9 ,для относительно быстрого передвижения на лодке пвх длиной 3300, по чистой воде и по траве50/50. Информации валом ,но она настолько противоречива что я запутался. Насколько потребен такой узел как сцепление? ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ КТО ЧЕМ СМОЖЕТ))))

От передаточного зависит какой винт будет установлен, при меньшем передаточном отношении винт меньшей размерности. При большем передаточном можно применять винты большей размерности.
По применению сцепления больше противников, в основном потому что не пробовали. Я считаю, что оно необходимо.
Есть электромагнитная муфта, но она скорее всего для мощных моторов. Без сцепления и муфты мотор приходится заводить вынимая винт из воды.

Это, потому что противников интересуют сами моторы и их возможности, а Вас - кому продать сцепление. И противники, в отличии от Вас, много раз поднимали винты, не только из воды, и не только для того, чтобы запустить мотор. Поэтому, Ваши аргументы для тех - кому сцепление нужнее чем мотор.
***

Анунах писал(а):... так как шкивы под зубчатый ремень , да еще и нужных размеров,не так просто изготовить .

Их гораздо проще купить - любых размеров. Достаточно в поисковике набрать, или скопировать "зубчатые ремни и колёса".

Авторитетные источники утверждают, оптимальные обороты винта 2500 об/мин на максимальных оборотах двигателя.

Сомневаюсь что центробежное сцепление применимо к данному виду техники. Тут скорее нужно режим работы вкл/выкл.

Вкл/выкл осуществляется лёгким движением руки.
Для кого-то это недостаток. Так как сцепление, для такого мотора - бесполезное, платное приложение.

Анунах писал(а): помогите определиться с выбором передаточного числа на болотоходе,

Это зависит во многом от того - зачем нужен болотоход. Если для скорости(как Вам советуют на технофоруме) - то можно обороты побольше, если для проходимости - то поменьше.
В вашем случае

Анунах писал(а):Планирую построить агрегат лошадей так на 9, для относительно быстрого передвижения на лодке пвх длиной 3300,

- не стоит волноваться - не будет ни скорости, ни приличной проходимости. Скорость будет на грани глисирования + - , проходимость - по траве,кувшинкам можно ...., в грязь не ходи,в камыш тоже,по корягам нив коем случае......
Поэтому

Иван101 писал(а):Авторитетные источники утверждают, оптимальные обороты винта 2500 об/мин на максимальных оборотах двигателя

Анунах писал(а):Сомневаюсь что центробежное сцепление применимо к данному виду техники. Тут скорее нужно режим работы вкл/выкл.

А я все-таки склоняюсь, что вкл/выкл это крайняя мера, а вот сцепление - это промежуточная для других режимов. Когда нужно причалить или сделать остановку, прогреть двигатель, плавно тронуться, остановить винт когда намоталась сеть... это всё позволит автоматическое сцепление.
Поэтому я уже не сомневаюсь