ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Hunter123 писал(а):вдвоём 17 км/ч.в одного "нави" 20

Я думаю, не важно какая скорость: Движение - это жизнь... и если есть возможность передвигаться быстрее чем было прежде, это достижение.
И у каждого эта планка своя. Кому то достаточно и 10 км/час, а кто то и 30-ть считает смешной скоростью и стесняется об этом признаться

Hunter123 вы едите на КЛАССНОМ моторе
Если кому интересно повернет монитор и посмотрят видео


А кому всё равно, так как их "шлюпка" лучше всех, в любом случае скажет: Это все Г---о...

я,конечно,дико извиняюсь-подскажите пожалуйста,если можно без упоминания парнокопытных ,уровень короба относительно дна лодки!это если не затруднит,а то мои предыдущие вопросы уводили уважаемый форум к обсуждению других вопросов"Кстати, почему Вы пишете "Г---о" с заглавной буквы?"с моими имеющими мало общего

Hunter123 писал(а): почему Вы пишете "Г---о" с заглавной буквы?"с моими имеющими мало общего

Перед Вами могу извиниться за заглавную букву, она была адресована не к Вам, а к общему... просто нажал Shift и сделал много шума.

Я не знаток, но могу предложить, что короб не должен опускаться ниже днища лодки. При обращении в архив можно найти рекомендации 30-40 мм выше.
Ну и логично, что бы не цеплялась растительность. Длина трубы вала привода винта не менее 600 мм. Я пробовал 400 и 450 мм винт подхватывает воздух и при скорости 10 км/час скорость падает
На коротком болотоходе винт от кормы стоит примерно на расстоянии 900-1000 мм, угол входа трубы в воду примерно 20 град. Больше хуже, меньше будет длиннее.

У нас длина трубы 510 мм,длина вала 700 мм. Расстояние между коробом и транцем 160 мм.

Hunter123 писал(а):-подскажите пожалуйста,если можно без упоминания парнокопытных ,уровень короба относительно дна лодки!это если не затруднит

На мой взгляд - низковато у Вас. Я бы поднял ещё на 7-8 см. И длину вала добавил на 10-12см.

Это к нашим 8см добавить ещё 7-8см?
И ещё непонятки с антикавитационной плитой: сделали градусов 30 относительно вала. Как она по науке должна располагаться?
и вот этот узел в гатор тейл изменяющий угол наклона вала,он ведь позволяет валу при повороте не выходить из воды?а то у нас при повороте вал начинает выходить выше уровня днища лодки регулировочный винт просто толкает вбок короб,а не заглублять винт на максимальном повороте вала

Ну все ,конкуренты одолели! Нормально весит мотор не нужно ничего менять.

Hunter123 писал(а):...а то у нас при повороте вал начинает выходить выше уровня днища лодки ...

А чего Вы хотели? У Вас транец прямой, а ось поворота, в рабочем положении, получилась под приличным углом, по отношении к нему. К тому же ещё и вал короткий. ПоднИмите короб выше - угол оси ещё больше получится...
В Вашем случае, проще доделать, попробовать на ходу, и самостоятельно разобраться, так как можете получить несколько разных советов и будете стоять как Илья Муромец на распутье. Тем более, в лёгкую, кардинально всё перекроить у Вас уже не получится.

vabanskiy писал(а):можете получить несколько разных советов и будете стоять как Илья Муромец на распутье.

И будет как в том анекдоте--" Ильюша, ты тут долго не стой , а то и тут ...... получишь"

А мне барашек нравится регулировки наклона