БОЛОТОХОДЫ - общие вопросы

[polk]

А если двигатели отличаются?
Хонду, под эту 3D модель, купите, или будете дожидаться, когда кто-то Лифан смоделирует?

Нет, я просто возьму размеры Лифана и сравню. Для этого есть все присоединительные размеры на чертежах, а так же есть "живой" двигатель, что бы всё сравнить.
А потом можно и Лифан смоделировать, только для этого время нужно, ну и такая "тонкая" прорисовка всех элементов не обязательна для компоновки.
Достаточно и такого макета:

[polk]

На скорую руку скидал возможную компоновку трансмиссии. При этом не затрагиваю вал привода винта, который собираюсь ставить с карданом.
На рисунке показан разрез. Вверху расположен сам двигатель, на валу сцепление, внизу в "коробе" установлен реверс редуктор. Передача момента от вала двигателя с редуктором будет осуществляться цепью. При этом цепь сможет передать огромный момент, а сцепление позволит прогревать двигатель, трогаться без рывка и "припарковываться" на автомате Ну а реверс редуктор, не панацея, в болоте от него мало будет толку, это обусловлено самим винтом, но такая функция будет не лишней.



По этому проекту открыл отдельную тему, что бы не возникало вопросов в общей теме болотоходов.
Новая тема теперь здесь: http://www.yurok-club.ru/viewtopic.php?f=128&t=13164

[v.vitaliy]

Уважаемые болотоходчики, в предверии охотничьего сезона 2017г., обращаюсь к Вам с советом!
В проекте постройка болотохода на базе двигателя лифан 18 л.с. нога г-образная. Просмотрев тему, сделал для себя определенные выводы. Прошу сориентировать в подборе винта для 18 л.с., и верной редукции для этого винта.
Условия эксплуатации болотохода:
- лодка типа "казанка - 6"
- чистая вода (иногда с травой), реже мелководье, "грязь".
Конечно, хочется что бы болотоход обладал скоростными характеристиками, но в моем случае и проходимость имеет значимую роль. Буду признателен за советы, спасибо!

[polk]

Винты выбирают, обычно, из двух вариантов: стальные американские и алюминиевые тайские. Если не затрагивать самодельные.
- Тайские винты неплохие, но очень не любят твердого дна, песок, камень и т.п. После встречи с таким дном появляются на кромке зазубрины и трава начинает наматываться как на простой винт. Но эти винты самые доступные и они позволяют их часто менять. У них есть еще маленький, но решаемый недостаток, они имеют посадку на конус. А на конус самодельные моторы вроде не строят. Можно конечно нарезать резьбу и решить эту проблему.
- Американские стальные более выносливые, но связи со стоимостью нельзя промахнуться с выбором, дорого встанет.
Вот рекомендации производителя Hill Marine по винтам для болотоходых моторов с передаточным 1/1



По таблице можно предположить, что для Вашего мотора винт 8х4" будет грузовым, а 9х5" скоростным.
Почему в таблице то неуказанны промежуточные размеры винтов, может это только общее ознакомлении о использовании винтов. А более мелкое дробление уже нужно для подборке к каждому судну

[N.N.]

Прошу сориентировать в подборе винта для 18 л.с., и верной редукции для этого винта.

Как то неправильно вопрос поставлен. Обычно строят болотоход под определённые цели с нужной редукцией , а потом к нему подбирают винт.
А у вас наоборот.....под винт - редукцию ???
Предположим так - винт 10х12 под редукцию 1,25.....

[Serj55441]

....Предположим так - винт 10х12 под редукцию 1,25.....

Подскажите,пожалуйста,где можно приобрести такой размер винта 10х12 ? можно в личку,спасибо.

[v.vitaliy]

Спасибо за комментарии!!!

"polk" согласен с Вами, не удостоверившись в правильно подобранном размере винта, считаю не правильным сразу приобретать американский винт, поэтому, скорее всего, буду начинать с самодельного, хотя понимаю, что его производительность уступает заводским.

"Как то неправильно вопрос поставлен. Обычно строят болотоход под определённые цели с нужной редукцией , а потом к нему подбирают винт.
А у вас наоборот.....под винт - редукцию ???"

Да, скорее не совсем правильно поставил вопрос, прошу понять, опыта маловато . Целью постройки является передвижение по охотничьим местам, исходя из условий:
- лодка типа "казанка - 6"
- чистая вода (иногда с травой), реже мелководье, "грязь".

[polk]

Ну вот и закончился второй проект болотоходного мотора с приводной цепью в масляной ванне. Всё что хотел я в нем сделал
Остался еще не завершенный первый проект складного болотоходного мотора с вертикальным двигателем, с которого всё началось, и третий проект для двигателей большей мощности с реверсом, который уже выделил в отдельную тему.
Применение сцепления оказалось весьма оправданным и востребованным, даже для болотохода. А привод цепью вместо ремня достаточно надежная альтернатива ремню.
И на видео болотоходный мотор, который оказался, для меня, самым легким в изготовлении

[youtube]qoegNOXOBjU[/youtube]

[Завхоз]

Первое что бросилось в глаза, это хлипковатый румпель, впрочем как и его шарнир, не по болотному как то. Укосина на дейдвуд будет нагребать траву. В результате в подтянутых ею пузырьках воздуха будет "проваливаться" винт.

[polk]

Первое что бросилось в глаза, это хлипковатый румпель

Этот румпель для ПЛМ, болотоходный ставится с другой стороны, на данном моторе его просили не ставить.
Вот на фото болотоходный румпель



И его крепление