Винт болотохода

[vabanskiy]

Дойдешь до балансировки-давай поподробнее...

:hi Вот:
-кусок резьбы и два подшипника от жесткого диска - просто, как "стринги"...

имха:
Если, из готовой трубы, куски с круткой можно выбрать, но лопасти будут "торчать вперед", и у корня придется повозиться.
Выкройку лопасти делать "по диагонали" трубы, а не "вдоль".
Лишь бы хорда удачно попала на 0,75r, а что ближе к корню, уже как выйдет.
В общем, если не горка, то хотя бы уголки, для этих 0,75 прихватить.

пс все таки, думается, горку придется делать, если нужен хороший винт.

На фото винтов отчётливо видна крутка лопасти. Сравните угол хорды возле втулки и на половине радиуса от втулки. Рано или поздно, к этому придётся прийти, если захочется добиться, чтобы винт поехал.

А, так ?:


Или я Вас не понял, или на "ржавом" не видно, но мне кажется, что все нужное винту присутствует - "довести до ума" осталось...

[Александр 59]

Все хорошо красиво, но сложно. Мне кажется лопасти надо сваривать и три сразу обрабатывать, тогда и геометрия одинаковая и вес. За счет шестигранника форма будет идеальная. И вопросы с балансировкой проще решать. За зиму сделал 2 -а винта и устал, подался в садисты-тепло, земля.... . Как представлю сколько тебе с ними возится, ой. Давай вноси свежую кровь в 2-х лопастные, по 3-х лопастным у тебя зачет. Кстати на 1 кг. веса винта какая допустимая разница в весе между лопастями, с практической точки зрения (граммы, проценты). :hi . :компания:

[vabanskiy]

Все хорошо красиво, но сложно. Мне кажется лопасти надо сваривать и три сразу обрабатывать, тогда и геометрия одинаковая и вес. За счет шестигранника форма будет идеальная. И вопросы с балансировкой проще решать...Как представлю сколько тебе с ними возится, ой...

Не согласен...
Попробуй и убедишься... Если бы я не был лентяем, то тоже гнул бы лопасти молотком... ("Глаза бояться - руки делают" :! )

Давай вноси свежую кровь в 2-х лопастные, по 3-х лопастным у тебя зачет.

:hi Двухлопастные мне не интересны...
С трехлопастного после балансировки можно снять подшипники и запускать как юлу (сниму видео - покажу), а с двухлопастным такой фокус
не получается... :/

Кстати на 1 кг. веса винта какая допустимая разница в весе между лопастями, с практической точки зрения (граммы, проценты). :hi . :компания:

Понятия не имею... На "приспособе" стараюсь уравновесить в ноль, а на сколько получается, кто знает???
Как проверишь, "ноль", или - "далеко не ноль"??? ("Руки не отрывает" - и ладно... )
:/ Просто интересно, кто-нибудь, проверял балансировку "покупных" (хотя бы грубо, или, если "за деньги - значит балансированы")?

P.S. После того, как написал, понял - о чем ты: "Мне кажется лопасти надо сваривать и три сразу обрабатывать, тогда и геометрия одинаковая и вес"...
Можно, но после того, как винт "пойдет", а пока, это - "заготовка с запасом" (формы будут меняться в процессе).

[vabanskiy]

:hi Балансировка:





"Юла":

[youtube]Xr93l91lvYE[/youtube]

Попробуйте повторить с двухлопастным...

[Александр 59]

[quote="vabanskiy"]:hi Балансировка:

А методика? Куда добавляешь или стачиваешь, как третья лопасть или просто на втулке вся балансировка без учета лопастей. Как определяешь, что все по нулям :hi

[Inspektor]

:hi Балансировка:

А методика? Куда добавляешь или стачиваешь

На таком несложном приборе и балансировка несложная, главное, чтобы трение в подшипниках было минимальным. Методика простая, как я представляю. Самая тяжёлая часть винта, будь он двухлопастной или трехлопастной, всегда будет внизу. Стачивать или наваривать, решать в каждом отдельно взятом случае, самому конструктору-изготовителю. Стачивается самая нижняя часть, наваривается верхняя часть. Если ответстие в шестиграннике просверлено точно в центре, то сама ступица винта не стачивается для центровки винта. Естесственно, будет влиять и качество сварки, количество наложенных в местах сварки швов.

[vabanskiy]

На таком несложном приборе и балансировка несложная, главное, чтобы трение в подшипниках было минимальным. Методика простая, как я представляю. Самая тяжёлая часть винта, будь он двухлопастной или трехлопастной, всегда будет внизу. Стачивать или наваривать, решать в каждом отдельно взятом случае, самому конструктору-изготовителю. Стачивается самая нижняя часть, наваривается верхняя часть. Если отверстие в шестиграннике просверлено точно в центре, то сама ступица винта не стачивается для центровки винта. Естественно, будет влиять и качество сварки, количество наложенных в местах сварки швов.

:hi Добавить нечего. Кроме, как попробовать самому (так, оно виднее будет )...

[vabanskiy]

Первый винт вышел "немного комом" - пойдет на "докатку"...
Пришлось сменить "донора" и сделать другой...







Испытания (снято на калькулятор... :hi ):

[youtube]OydoC5maetc[/youtube]

[yarik]

рискованно идет лодка!имхо!

[vabanskiy]

рискованно идет лодка!имхо!

Если "не грубить", как на 0.50, то нормально...
Я сначала тоже боялся садиться в эту "мыльницу", а потом привык (куда деваться - другой-то нету... ).
Чувствуешь себя, как на скейтборде: куда кренишь - туда "едет"...
... Кажется, отвлекаемся... :hi