Бензин или газ.

[rp260]

Нищебродство, это взять хрен знает кем написанную бездоказательную статейку, и присовокупить к ней пару своих плоскоизвиленных заключений.

Взято с другого форума,наверное после прочтения здесь kolesa.ru...torichnom-rynke

Mодератор

Напоминаю, активные ссылки запрещены правилами форума!!!!

[sanek1oxot2]

У меня двое знакомых. Один давний с детства знаю Тойота тундра у него, а у другого тоже тундра, но пикап. И догадайтесь на каком топливе эти нищеброды ездят)))

[Galand]

лично видел две ауди из Голандии с установленными ГБО с завода.

[Доцент26]

Я как бывший инженер гарантийного Отдела Мерседес бенс Ставрополь "СБСВ Ключавто" скажу что лично и неоднократно встречал по своему роду деятельности мерседес Е класс в 211 кузове с заводским метаном, отличия на комбинации приборов дополнительная пиктограмма баллон с газом.
До этого работая в Аналогичной должности в таком же отделе но в Бренде GM-Dat часто видел шевролет Авео Хетчбек с Метаном с завода.

[sanek1oxot2]

Я не являюсь великим мастером, но опыт имеется.
1. Забиваются впускные каналы из системы вентиляции картера. Так от чего они забиваются? Изнашиваются кольца и через патрубок сапуна по падают во впуск и уж поверьте бензином не смоет))) По поводу нашего качественного бензина, то на шевроле лачетте зависают впускные клапана от нагара
2. Клапана не смазываются. А тогда на кой там стоят сальники клапанов??? И как бы они не снимали масло, пленка остается и этого вполне достаточно для смазки.
3. Катализаторы, датчики кислорода. Датчик кислорода имеет внутренний нагреватель который греет его до 350 градусов, для его же нормальной работы.
Согласен, что температура ДВС выше, но это не самое критичное.
Газ нужно хорошо сжимать и раньше поджигать и тогда будет все нормально. Если ДВС имеет компрессию 8-10 то о нормальной работе и речи нет.
Если все правильно настроено и отрегулировано, то работает без проблем. Из своих наблюдений: Больше всего гарят клапана на 08 ДВС, так как клапана там менее тонкие, да и водители во время не регулируют зазоры ГРМ. Классика ходит нормально, ДВС 21214 нива, тоже без проблем, тем более там гидрики стоят. Приоры со своей компрессией в 15-17 кг/с ходят вообще без проблем.
Также для примера; У друга детства отец таксовал на 07 пробежал на газе 292т.км. У отца была нива на газе 6 лет, даже крышку клапанную ни разу не снимали. Щас вот новая на ГБО-4. прошел 60т.км. У меня нива ГБО4 прошел за 2года 40т.км. Я сразу после установки ГБО прошил под ГБО( поменял программу управлением ДВС). Расход трасса от 90-110 км.ч 10 литров газа. Если проспал и опаздываю на зорьку топлю под 150, тогда 14литров.
Теперь по цене; посчитайте сколько вы купите бензина на 100.000 км и по какой цене газа. Примерно 160.000 рублей. Я думаю что в такую разницу мне на мою ниву можно два мотора новых купить и выкидывать каждые 30.000 км))) Ко мне на диагностику приезжают люди с ГБО ( хлопушками), когда начинаю сравнивать показания на бензине и на газе, это просто УЖАС!!! То на глазок накрутят, то сам хозяин лезет своим кривыми пальцами.
Ну а в общем выбор каждого. Я свой выбор сделал и не жалею, пока полет нормальный)))

[Юрий В.]

Я как бывший инженер гарантийного Отдела Мерседес бенс Ставрополь "СБСВ Ключавто"

Тогда ты должен знать, что эти моторы не совсем стандартные и детали двигателя стоят совсем не "гуманных" денег. В этих моторах изменены системы смазки и охлаждения. Конструкторам ставились задачи по уменьшению вредных выбросов в атмосферу, но совсем не экономия средств владельцев авто.
А автомобили с "газовыми" двигателями давно делают, MERCEDES, BMW и GM, про ЯМЗ промолчу...

[Solomon]

На многих моторах использование газа ухудшает и смазку верхней части цилиндра,

Во хрень. Смазка, как я понимаю -это масло из поддона. И что ему делать в верхней части цилиндра.

[Доцент26]

Я как И.Г. Шевролет пусть и бывший знаком с Лачетти и их болезнью в период 2008-2011годов с Ошибкой Р0300. Там вопрос в самом клапане юыл, выходивший при температурной нагрузке за исходные геометрические размеры и стопорения зависания в открытом положении, после чего регистрировалась данная ошибка. была даже отзывная компания.К газу отношения не имела и не имеет.
Аналогичная ситуация с Моторами в данный момент у Ауди да и у VAG всей группы с 2010 по 2014 год с ЖОРОМ масла. Виной всему дефектная поршневая группаК примеру пересыпать Ауди Ку5 обойдется в 200тыс. Но не газ и не из за него. И таких проколов у Производителей могу еще повспоминать если хотите не один десяток.

[Доцент26]

Я как бывший инженер гарантийного Отдела Мерседес бенс Ставрополь "СБСВ Ключавто"

Тогда ты должен знать, что эти моторы не совсем стандартные и детали двигателя стоят совсем не "гуманных" денег. В этих моторах изменены системы смазки и охлаждения. Конструкторам ставились задачи по уменьшению вредных выбросов в атмосферу, но совсем не экономия средств владельцев авто.
А автомобили с "газовыми" двигателями давно делают, MERCEDES, BMW и GM, про ЯМЗ промолчу...

Юр Как раз Запас Хода и Снижения затрат на Топливо стояло далеко не на последнем месте при внедрении метана в заводской алгоритм работы 272 мотора
Европейцы практичные люди и уже щас там ездят Электрокары например.
Отличалась программа БЛОКА МВ и по сути все. Система смазки и охлаждения оставалась неизменной с обычный не Газифицированным мотором в той же комплектации.

[sanek1oxot2]

Жень, может оно и так. Но на сайте чиптюнеров, говорилось о зависании клапана из-за чрезмерного нагара во впуске, во всем виноват наш качественный бензин а не газ.