Винт болотохода

[vabanskiy]

Судя по износу кромок, "не долго музыка играла"...
На самом первом-"огнетушительном", кромки уже наваривались (лопасти на месте).
***
P.S. Ёмкости под углекислоту, кислород и.т.д., не из какой попало стали делают.
Всему что написано не стоит верить, но за доверие к моим словам, благодарю.

[АЛ Ш]

Тогда не пойму, к чему ты написал это :Восемь лет назад у меня не было ни гребёнки, ни смартфона, ни чужих винтов для измерений: ???,
что ты этим хотел сказать?

Что хотел сказать - сказал. Тот, кому сказал - услышал и ответил. Ты-то, на хрена опять ковыряешься в сказанном не тебе, не про тебя?

Валерий, я такой же участник форума как и ты.
Форум дан для общения, поэтому каждый из нас может задать вопрос тому или иному участнику.
Я стал редким посетителем данных тем, но сколько бы я не читал эти темы, от тебя все время идет критика.
Если мы критикуем то либо иное, то должны её обосновывать.
Моё ИМХО, тот кто критикует, сам должен разбираться в данном вопросе не хуже оппонента.

:Восемь лет назад у меня не было ни гребёнки, ни смартфона, ни чужих винтов для измерений:

Читая твои слова, я понимаю: что у тебя ничего не было и ты сотворил что то такое, чего нет ни у кого, либо сейчас у тебя есть все ...
Если есть,так покажи (я ранее написал, может я что то пропустил?)
Люди, творят, что то делают, пусть и медленно но двигаются вперед.

Уже как то говорил, но повторюсь снова:
-Я не являюсь аффилированным лицом того либо иного оппонента
но тот же Фёдор творит, пусть долго, пусть нудно, но делает. И у него есть результаты, гдето отрицательные где то положительные.
Я испытал его несколько винтов, первые не ехали, следующие выдали неплохие результаты до 56 км/ч, причем трех лопастные.

Вспомни свой винт, он тоже не поехал на 40 л/с.
я его кувалдой пробывал доводить, мы с тобой по скайпу общались как его довести до ума.
Все что смогли так это кое как на нем разгонятся и более 37 км/ч насколько помню он не поехал, причем двигатель шел в натяг (не более 3000 об мин)
viewtopic.php?f=128&t=2980&p=353652#p353652
Он долго висел на стенке, когда я поставил более мощный мотор хонда-стационар, я на нем даже тронутся не мог, причем как не пытался, и заглублял при старте и поднимал, благо с гидравликой это сделать не сложно.
Тот же Кулибин-П, давал мне более десятка винтов

Кстати на видосе есть кадры где мы испытывали несколько винтов:
1-10 сек ставлю один из его винтов
1,46- 2,05 сек все проходы на разных винтах (скорости до 56 км/ч)

[vabanskiy]

Коллега где-то потерялся...
Может кто ещё захочет пристыдить, потом всем сразу и отвечу.
***
Не густо...

Александр, не хотел и продолжаю не хотеть с тобой общаться. Тема и формат этого последнего с тобой общения - твой выбор.

Помню, как по скайпу общались. До того дня, пока ты мне не попытался впарить одно из своих "творений" (был так активен, что даже договорился, чтобы мне поменяли коленвал с конусного на прямой. Помнишь? Иначе твою муфту было не напялить), я не согласился и ты как-то сразу потерял интерес к общению. Ну, как говорится: "помер Максим и хрен с ним"... А через пять лет, снова ты, и "в белом фраке"...
Собеседников поубавилось, или опять чего в продаже появилось?

Хочу отметить, что многие люди, которые присылают или привозят мне винты для пробы, денег за них не просят, а продолжают искать истину и причины описанные выше.

Это очень хорошо. Брать деньги за говно видать не каждому дано.
Лучше проясни историю с "импортозамещением" электроманитных муфт. Нашёл истину и причины, почему купив у тебя, якобы рабочие, проверенные изделия (4 или 5 шт.) ~ по 20т. за штуку, одному из форумчан пришлось их выкинуть. Так как ты (традиционно) интерес к общению с ним тоже потерял, ему пришлось купить в штатах новые и устанавливать вместо твоих.
Когда ты мне предлагал это "чудо инженерной мысли", я уже всё это знал. Самое интересное, ты тоже знал и прекрасно понимал, чем торгуешь. Деньги не пахли?

Смотри, эти ребята истину и причины по твоей же схеме ищут, но именно ты орёшь как потерпевший (модератору аж пост пришлось редактировать):
tehnoforum.com/index.php?topic=1900.msg349911#msg349911
Все хитровыделанные ребята, сами на себя нагадить умудряются (вопрос времени).

Уже как то говорил, но повторюсь снова:
-Я не являюсь аффилированным лицом того либо иного оппонента

Тебя и раньше об этом никто не спрашивал, зачем повторяешься? Лицемеры своего лица не имеют.

Уже как то говорил, но повторюсь снова:Вспомни свой винт, он тоже не поехал на 40 л/с.

Тоже помню. И тебе могу напомнить: денег с тебя не просил, никаких обязательств не брал и тебе не давал. Истину и причины выясняй самостоятельно, может и поедет. Не поедет - делай сам (ступицы есть, огнетушитель могу подарить).
А то что я сделал и продал, живёт в моём посёлке (считай на пожизненной гарантии). Если вылезут мои косяки, "потерять интерес к общению" точно не получится.

Амеры рекламируют,что их винты литые,но никто ещё не "отдал на просвет" и не выложил снимок дефектоскописта.
р.с. давным-давно я писал уже об этом,что реклама и "снимок пушкаря" разное немного...

После праздников, попробую отдать винт "ПИЛ"овцам. Если согласятся, посмотрим, что там "у нутре срендевекового рыцаря"
Судя по их фейсбуку, проблем с литьём не испытывают:
facebook.com/Hill-Marine-Products-132747386789032/photos/

Если это тот винт который Вы меняли, то, возможно, у них существует какой-то обменный фонд пользованных винтов. В штатах "хитрых" тоже хватает, и опять же , возможно, что и им подсунули ремонтированный винт, а они отправили его Вам, не подозревая что он вареный.
Сами они, что по этому поводу говорят?

[o-borisov]

Про шаг винта. Переменный или постоянный. [youtube]miL5mux-_OY[/youtube]

[vabanskiy]

Не хотелось бы никого расстраивать, но мне показалось, что в этих роликах столько же познавательного про винты, сколько на канале РЕН ТВ про науку.

[АЛ Ш]

Александр, не хотел и продолжаю не хотеть с тобой общаться. Тема и формат этого последнего с тобой общения - твой выбор.

Помню, как по скайпу общались. До того дня, пока ты мне не попытался впарить одно из своих "творений" (был так активен, что даже договорился, чтобы мне поменяли коленвал с конусного на прямой. Помнишь? Иначе твою муфту было не напялить), я не согласился и ты как-то сразу потерял интерес к общению. Ну, как говорится: "помер Максим и хрен с ним"... А через пять лет, снова ты, и "в белом фраке"...
Собеседников поубавилось, или опять чего в продаже появилось?

Валерий, кинздимшь ты и причем по старчески (по этому простительно), я тебе ничего не впаривал мое решение по муфте было правильным, мне было сложно изготовить переходник под конусный вал. Поэтому я тебе отказал.
И причем тут белый фрак???

Лучше проясни историю с "импортозамещением" электроманитных муфт. Нашёл истину и причины, почему купив у тебя, якобы рабочие, проверенные изделия (4 или 5 шт.) ~ по 20т. за штуку, одному из форумчан пришлось их выкинуть. Так как ты (традиционно) интерес к общению с ним тоже потерял, ему пришлось купить в штатах новые и устанавливать вместо твоих.
Когда ты мне предлагал это "чудо инженерной мысли", я уже всё это знал. Самое интересное, ты тоже знал и прекрасно понимал, чем торгуешь. Деньги не пахли?

Ты слышал звон, но не услышал от куда он )))
Моя муфта отходила на кохлере 40 л/с без проблем 6 сезонов, и до сих пор рабочая
продал я их действительно 3-4 шт. Макридину, он установил их на свои болотники, как его покупатели их эксплуатировали я не знаю. Возможно голимая лиманская грязь не для них, возможно тот кто их устанавливал неправильно отрегулировал зазор, история об этом умолчала.
Продавал я их не за 20 а за 14500 , с полным подшипниковым блоком -- это так, про услышанный звон по старчески )))
Про то что тебе отказал , я написал выше, так как ты купил двиг с конусным валом

Смотри, эти ребята истину и причины по твоей же схеме ищут, но именно ты орёшь как потерпевший (модератору аж пост пришлось редактировать):
tehnoforum.com/index.php?topic=1900.msg349911#msg349911

Не гони чушь, не вник в суть общения, лучше промолчи.

А то что я сделал и продал, живёт в моём посёлке (считай на пожизненной гарантии). Если вылезут мои косяки, "потерять интерес к общению" точно не получится.

Я без претензий про твой винт, я тебе говорю, что у тебя изменилось кроме кинздежа в инете.
Люди что то делают, а ты только клавишами управляешь.
Валерий, без обид, лучше покажи что ты сделал за последние 5 лет,лучше общаться по делу, чем все время когото засирать

есть пословица, кто старое помянет тому глаз ....))))

[polk]

....

....

Не могу вдаваться в перепалку, но могу заметить, что от vabanskiy только "архивная" критика и ничего по теме...

[vabanskiy]

Валерий, кинздимшь ты и причем по старчески (по этому простительно), я тебе ничего не впаривал мое решение по муфте было правильным, мне было сложно изготовить переходник под конусный вал. Поэтому я тебе отказал.
И причем тут белый фрак???

Договорился с менеджером, на замену конусного вала на прямой, и после того как она согласилась (Мария вроде), принял правильное решение и отказал тому, кто ни о чём не просил. Гениально...
Можешь продолжать вертеть слова и их смысл, как хочешь, моё отношение к тебе и таким как ты останется прежним.

Не могу вдаваться в перепалку, но могу заметить, что от vabanskiy только "архивная" критика и ничего по теме...

Тренировка памяти "забывчивым"...
***
Раз только звоны слышу, попробую спросить эксперта:
polk, Вы, как советский инженер, можете себе представить устройство электромагнитной муфты и принцип её работы. Две, или несколько плоскостей прижимаемые друг к другу электромагнитом постоянно, на всём диапазоне оборотов и нагрузки. Ни пружин, ни грузов, никаких регулировок. Два положения "Вкл" и "Выкл",, "наполшышки" нету положения. Если данное устройство способно передавать весь крутящий момент 40 сильного двигателя и не проскальзывать 6 сезонов (с запасом), то каким образом лиманская грязь смогла бы ушатать все такие же устройства в течении сезона на 35х моторах? И почему, по вашему, аналогичные по конструкции устройства, на тех же моторах, в тех же руках, работают и за сезон не наворачиваются?

[АЛ Ш]

Для расширения кругозора,
у всех изделий (эл. магн. муфта) есть как крутящий момент так и обороты при которых она должна держать момент.
а трава, камышь и грязь лимановская разные вещи
При большой нагрузке и неправильного выставления ЗАЗОРА между трущимися дисками муфты, это как на машине неправильно отрегулировать зазор, будет слабый прижим эл. магнитом диска, отсюда пробуксовка и кирдык трущимся поверхностям это и есть "наполшышки" .

П.С. Насколько знаю, Макридин И. муфты не ставит вообще, иначе цена зашкаливает.

[vabanskiy]

Просто, "кинздимшь" больше чем знаешь (по молодецки ) :
[youtube]0ZcdF4ovu9I[/youtube]

Видимо, нашлись муфты, на которых не ты один правильно зазор выставлять умеешь. И которые, в итоге, ставить получается дешевле, чем попадать на лишние расходы за твой хлам.
Себе кругозор расширяй