ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Усатый писал(а): ↑

28 янв 2020, 16:24

Я тоже не против бы глянуть на устройство агрегатов а то какое то поле чудес догадайся сам

Ну мне то делиться пока нечем. То,что я создал можно увидеть на моём канале в ютубе"Александр Асташев". По этому вопросу всё пока только в уме и на бумаге. В металле ничего ещё нет. Пока точно не определюсь что и как конкретно буду делать,начинать даже не буду.

Всем привет хочу дать подсказку создателю этой темы polk сам когда то хотел сделать реверс редуктор но я не обладаю таким парком станков как у вас. Думаю что у вас это получится быстрее чем у меня. Если вы посмотрите на чертеж П О К "АМУР" то вы найдете ответы. Нужно просто распрямить колонку в прямую линию. Думаю что это поддержит эту тему и вы нарисуете чертеж это у вас хорошо получается.

Усатый писал(а): ↑

29 янв 2020, 15:01

Если вы посмотрите на чертеж П О К "АМУР" то вы найдете ответы. Нужно просто распрямить колонку в прямую линию.

Здесь ведь дело не просто нарисовать, нужно рисовать под конкретную технологию, а у меня нет её для конусных шестерен. Да и три года назад у меня небыли и технологии резать шестерни,
Так что кроме желания нужна возможность...

Спасибо за ответ! Думаю что у вас все получится, было бы желание, но рисунок все равно с вас.

Не в тему конечно .. но близко.
Найти бы производство угловых редукторов под 110-120 градусов и с разной редукцией....Вот можно было бы хороший болотоход сделать.
Моторы с вертикальным валом - легче весом ,компактнее и дешевле....
А там и реверс не трудно замутить....Как в подвесниках например.

N.N. писал(а): ↑

29 янв 2020, 20:18

Не в тему конечно .. но близко.
Найти бы производство угловых редукторов под 110-120 градусов и с разной редукцией....Вот можно было бы хороший болотоход сделать.
Моторы с вертикальным валом - легче весом ,компактнее и дешевле....
А там и реверс не трудно замутить....Как в подвесниках например.

Такой угловой редуктор можно собрать из сателлитов дифференциала, но он будет 1/1 и реверс там не сделать
Реверс на конических шестернях можно сделать только под прямым углом.

Следующий привод решил собирать с шарниром ШРУС. У него угол поворота больше и защита от воды лучше. Да и компоновалось лучше. А главное этот привод можно будет применить уже для мощных моторов. Несущим подшипником будет служить ступица колеса, а дейдвудная труба пока стандартная, своя.

С такими "пыльниками" на шрусах, нихрена толкового не получится. Но у Вас же свой "путь самурая"...
***
На приводе водомёта, за пару часов превращаются в лохмотья:


Такие работают:

Пыльники рвет от высоких оборотов и перегрева. Если будет редукция, то ходить дольше будут. А лучше весь узел в неподвижный пыльник.

[quote=Иван101 post_id=490021 time=1581921286 user_id=8064]Пыльники рвет от высоких оборотов и перегрева. Если будет редукция, то ходить дольше будут. А лучше весь узел в неподвижный пыльник.[/quo

Редукция какая? На 100 оборотов в минуту?
Заключить весь узел в неподвижный пыльник - это другое дело.