БОЛОТОХОДЫ - общие вопросы

VNikolai · #1271

Привет.
В принципе не критично что вал не доходит до торца шестерни.
Шестерня посадка плотная или нет.
Шестерня АЛ или сталь.
Выточите полнотелый болт с плотной посадкой в шестерню на величину 11,9 мм.
Рассчитать так что бы при затяжке болт уперся в торец коленвала, и при этом прижал шестерню.
Убрать консоль 12 мм
Прижим идет по внешнему торцу, шайбочку надо.
Шпонку отрезать так что бы торец болта не упирался в нее
Болтик из 40 Х , материал полуось волговская жигулевская.
Калить не надо и так хватит.

GURZA · #1272

polk писал(а): ↑
27 май 2018, 12:31
Дополнительная втулка совершенно не нужна, достаточно и этой длины вала.

VNikolai писал(а): ↑
27 май 2018, 18:51
В принципе не критично что вал не доходит до торца шестерни.

Мужики, успокоили! А то у меня паника началась с этим двигателем. Ждал 3 месяца 8 л.с. , а тут такая лажа с валом.....

VNikolai писал(а): ↑
27 май 2018, 18:51
Шестерня посадка плотная или нет.
Шестерня АЛ или сталь.

Шестерня сталь и посадка плотная.

VNikolai · #1273

Привет.
Собирай и катайся ни куда она не денется.

GURZA · #1274

Подскажите ещё по одному вопросу. Как правильно обкатать двигатель? Куча информации в инете и вся разная. Я обкатал полный бак на малых и средних оборотах. Этого достаточно? Можно уже сливать масло или ещё обкатать?

polk · #1275

GURZA писал(а): ↑
28 май 2018, 12:09
Подскажите ещё по одному вопросу. Как правильно обкатать двигатель? Куча информации в инете и вся разная. Я обкатал полный бак на малых и средних оборотах. Этого достаточно? Можно уже сливать масло или ещё обкатать?

Я вообще не обкатываю...
Главное не перегружать его, а это на первом баке не снимать ограничитель оборотов. Эти моторы сразу работают на генераторах, насосах, компрессорах... на полных оборотах, точнее с ограничителем оборотов.
Если скептик, то сожгите пару баков и в дорогу

Я узнавал как эти моторы проверяют на производстве после сборки:
Заливают масло в картер
Заливают бензин в карбюратор
Заводят на полные обороты с ограничителем
После того как закончится бензин и заглохнет, сливают масло с картера и в коробку

GURZA · #1276

polk писал(а): ↑
28 май 2018, 21:34
Главное не перегружать его, а это на первом баке не снимать ограничитель оборотов

А где этот ограничитель находиться? Как выглядит?

Да и ещё, по креплению тросика газа, может какой совет дадите? Хочу на днях крепить....

polk · #1277

GURZA писал(а): ↑
29 май 2018, 12:35
А где этот ограничитель находиться? Как выглядит?
Да и ещё, по креплению тросика газа, может какой совет дадите? Хочу на днях крепить....

Ограничитель оборотов на моторе стоит для того что бы мотор работал в нужном режиме достаточно долго.
Эти моторы рассчитаны на определенные обороты и это правильно, для других режимов нужен другой карбюратор, другая система зажигания, да и газораспределительный механизм тоже должен быть другой. По этому блокируя центробежный регулятор оборотов нужно знать для чего это делаете.
Крепления троса газа есть практически на всех моторах, нужно просто посмотреть или приглядеться

А вот обогощение при запуске (подсос) нужно делать или пользоваться штатным.

Старый мельник · #1278

Всем привет!
Поделитесь информацией , кто и какие тахометры для болотоходов использует?

polk · #1279

Старый мельник писал(а): ↑
05 июн 2018, 10:52
Всем привет!
Поделитесь информацией , кто и какие тахометры для болотоходов использует?

Это банальный вопрос, я думаю только китайские. Правда если их покупать в России то они стоят 1800-2000 руб. Если в Китае, то 400-700 руб.
Его ставишь, цепляешь провод к высоковольтному и получаешь результат в форме цифрового значения

Можно конечно использовать жигулевские, но нужно дополнительные преобразователи сигнала. Так же можно использовать датчик холла, но и к нему нужны преобразователи в виде цифрового табло.

Так что здесь Китай рулит.

vabanskiy · #1280

GURZA писал(а): ↑
27 май 2018, 12:07
Нужен совет!

У двигателя оказался вал короче.... Я думал, что длина вала у всех двигателей одинаковая и не обратил внимание на этот вопрос при покупке двигателя. Кит рассчитан на вал 65 мм, а у нас примерно 56 мм.

После сборки получилось, что вал не доходит до конца шестеренки 12 мм.
После долгого консилиума "гаражных экспертов"))))))), решено было выточить втулку, которая должна спасти ситуацию.

Вот получилась втулка без внутренней резьбы , длиной 12мм.

Что скажите? Насколько это надёжно? Спасёт ли такая втулка ситуацию.

Буду благодарен за любой совет.

Присмотрелся, и как-то даже стесняюсь спросить... А Вы другой стороной перевернуть зубчатое колесо не пробовали?