ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Мне кажется не там ищете. Вижу три возможных причины. 1. Габариты плавсредства, включая собственный вес, и количество пассажиров со скарбом. 2. Соответствие шага и диаметра винта первому пункту. 3. Полностью плоское у лодки дно или килеватое. То ли какая то одна причина, то ли все три в совокупности...

Первое что бросилось в глаза, это хлипковатый румпель, впрочем как и его шарнир, не по болотному как то. Укосина на дейдвуд будет нагребать траву. В результате в подтянутых ею пузырьках воздуха будет "проваливаться" винт.

Магнитам кроме масляной плёнки от промасляной тряпки больше ничего не надо. Здесь наверное надо вникнуть в условия эксплуатации и хранения. Что касаемо Крыма и скорости, хочу сказать что, потеря почти половины скорости всего из-за одного добавленного пассажира, говорит о некорректной работе винта, я...

Завтра погода не плохая, пока есть возможность на верховье сходить. Защиту на винт сделал на скорую руку, посмотрю, на сколько скорость упадет, но не это главное, что бы винт не гробить на камушках. http://i016.radikal.ru/1310/5d/bfe9f4e734c6.jpg Как показала себя примочка на воде? Почему то берут ...

<t>Василию Ермилову<br/> Vabanskiy прав. жёстко прикрутишь мотор, и от эластичности твоих подушек ничего не останется. Уверен что дело не в моторе. Ищи вибрацию в шкивах, карданах, валах, винтах и соосностях. Вибрация в моторе конечно присутствует, но она не столь критична. В твоей конструкции хвата...

<t>Наварено почти всплошную, как бы дейдвуд не "повело". Никак не вкурю что это за кромка снизу киля? Усиление? За вес не переживай, на первых изделиях это допустимо. МышцУ заодно подкачаешь, а то есть такие болотоходчики, что лицо еле в аватарку вмещается, а 50 килограмм на багажник закинуть не мог...

Василий, после сварки вал та хоть крутится?

Вот новая эра болотоходных двигатель уже начиналась в Америке-т.е. это уже полноценный двигатель для езды по болотам со всеми функциями как у "подвесного" собрата. Прелесть болотохода ещё в том, что, что-бы тронуться с места в густой грязи, мы можем переводить дейдвуд из крайнего правого ...

Применение тросов для передачи вращения-это фигня как и идея справа на фото: только из другой темы! Конструкция справа, мне кажется очень даже оригинальной. Есть правда несколько замечаний. Такой румпель пригоден только для открытой воды, с редукцией переборщили, и антикавитационная плита прикреплё...

Вот К-750 с принудительным охлаждением, ставился на дрезины и какую-то военную технику. На обычный Ураловский, думаю, можно поставить "турбину" от Запорожца + она с генератором внутри. "Запоровская" турбина свой движок нормально охладить не в состоянии, не думаю что она и здесь ...