ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Секретов нет, корпус редуктора выточен на токарном станке, потом немного доработан и сварен, после этого расточили посадочные места ( подкоректировали угол) для шестерёнок, и вроде всё. На обычном фрезерном станке изготовили шестирни, потом закалили их, шлифанули, тоже вроде всё. Думаю, как изготавл...

Когда ходили на лодке, мотор ставили с небольшим углом, примерно 10-15 градусов, при таком положении вал принимал практически горизонтальное положение. При таком положении проявился один минус вертикальных моторов - бензин из бака перестаёт поступать самотёком в двигатель, слишком низто стоит штатны...

Шестерни прямозубые, вся дейдувная часть из стали, вчера закончили испытание, и собираюсь сделать всё из алюминия.

А что именно интересует, изготовили шестирни, потом изготовили само коленно. Мотор получился очень хороший. Сейчас устроняем огрехи , покрасим, и тогда выложу несколько фотографий.

Наша новая экспериментальная модель. Двигатель 7 л.с., вес 23 кг.

<t>Селезень - с Вашими советами полностью согласен, этот вариант так много раз переделывали, что просто перестали обрабатывать сварочные швы, этот мотор для проработки идей. Карданчик стоит 750 рублей штука. <br/> Кстати, сейчас заканчиваем сборку нового изделия, Вы такую конструкцию называете (с ко...

<t>Да , испытания были, испытывали около 10 часов, пока всё хорошо, с винтом наверно Вы правы, но по илу идет превосходно, а крестовина от китайского квадрика. Кстати о винтах - хотел уточнить - каков должен быть угол атаки ( если не секрет)? <br/> О глушителе, это требование наших структур, но зато...

Вот наш мотор, пока получаем сертификацию немного его доделали. Спасибо большое Вашему форуму, очень помогли Ваши советы по поводу винтов. По поводу мотора - вес 27 кг., мотор 6.5 лс.. http://s001.radikal.ru/i193/1005/50/6490d8662452.jpg http://s09.radikal.ru/i182/1005/65/e20c5a69f466.jpg http://s00...

Всё хорошо, документы я уже подал, думаю, к маю будет готово.
Кстати, на готовые комплекты без моторов сертификации не надо.