ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

А в чем то интересного про эти мосты?! Не понял. Ну мосты как мосты!!! Ничего интересного .

Ещё немного полезной информации по Монт-сен-Мишель

Ну, и напоследок, все знают, что я любитель молочного и везде, где бываю, обязательно дегустирую молоко. ИМХО, лучшее, самое вкусное молоко, на островах Гернси и Джерси, после в Ирландии и в Англии, потом в Бельгии. Кисломолочные продукты встречаются, кефира в нашем понимании - нет, сметаны тоже. Поэтому, когда в Каррефуре увидел вот такой кефир, сразу взял попробовать. Ну нет - наш вкуснее...

Лаврентич писал(а):Кисломолочные продукты встречаются,

У них же йогурты в основном?

Лаврентич, вопрос как к любителю молочного-кисломолочного: тан в Армении попробовать довелось? Настоящий из мацони с горной родниковой водой, еще классный вариант с Джермуком?

Urich писал(а): тан в Армении попробовать довелось?

Георгий! А как же! Быть в Армении и тана не попробовать! И армянскую окрошку в стакане с огурцом и укропом - ммммм!

Автомат на платной дороге:


Мой, ИМХО, личный рейтинг автомобильных дорог.
Опыт передвижения по Европейским дорогам довольно большой. Невольно, когда едешь в той или иной стране, про себя отмечаешь положительные, либо отрицательные моменты, связанные с удобством перемещения твоего тела в автомобиле в разных странах.
Итак, повторяю, всё основано на личных ощущениях, поэтому у кого-то могут быть на этот счёт свои резоны, добавляйте, охотно прислушаюсь к вашей точке зрения…

Самые удобные дороги в Европе, по-моему, в Англии и Франции. И там и там присутствуют свои минусы, но в целом… Качество дорожного покрытия - ставлю Франции высший балл, система расстановки указателей - превосходная! Дорожные знаки понятные, хорошо прорисованные, заметные в любых погодных условиях. Причём ещё лет десять назад я отмечал, что покрытие на французских дорогах «шумное» по сравнению с немецкими автобанами, теперь же ситуация изменилась у французов в лучшую сторону. Минусы: на магистралях достаточно много коротюсеньких мест для аварийной остановки, но явно мало, ну, хотя бы, по сравнению с Бельгией, Голландий и Германией мест для длительной остановки. Там, сами знаете, достаточно, довольно удобно расположенных прямо у дороги, внушительных размеров, паркингов. С туалетами, кое-где даже и с душевыми, со столиками и лавочками, с контейнерами для сбора мусора.

В Англии, качество дорожного покрытия не только на моторвеях, но и на маленьких дорогах местного значения - замечательное. Движение по левой стороне дороги напрягает первые 10-15 минут. Бесчисленное множество колец (не забываем, движение по кольцу - по часовой стрелке!), КМК, сделано для снижения таким образом скорости лихачей. Ну не разгонишься, если впереди через каждые 3-5 км новое кольцо! Однако, к этому быстро привыкаешь и, такое внимание к безопасности даже начинает нравиться…
Из главных английских минусов - практически везде на неглавных дорогах отсутствуют привычные обочины. Колючие кусты зелёных изгородей находятся фактически прямо у асфальта. Та же проблема, что и во Франции парковками для дальнобойщиков - их явно маловато.

Английская яичница:


Всё.

Лаврентич писал(а): Мой, ИМХО, личный рейтинг автомобильных дорог.

Ну вот, опять по ящику врут, говорили лучшие дороги в Голландии.
Можно вопрос, правда ли, что если на трассе находится "искусственная неровность" и стоит знак допустим"40", то проезжая с установленной скоростью, практически не чувствуешь препятствия?
Ведь у нас какой бы не стоял знак приходится практически останавливаться перед "лежачим полицейским"

ruslan_mat писал(а): если на трассе находится "искусственная неровность" и стоит знак допустим"40", то проезжая с установленной скоростью, практически не чувствуешь препятствия?

"Лежачие полицейские" - почти везде одинаковые. Это же наши дорожники используют зарубежный опыт.

ruslan_mat писал(а):правда ли, что если на трассе находится "искусственная неровность" и стоит знак допустим"40", то проезжая с установленной скоростью, практически не чувствуешь препятствия?

на разрешенной скорости авто как бы перекатывается, без каких либо ударов стоек амортизаторов и это на 90 см "полицае", а 60 см требует еще меньшей скорости .... и как правило на трассе "полицаи" не устанавливаются, конечно зависит от определения was ist das? трасса
Что то не замечал у вас "лежачих...."

Лаврентич писал(а):"Лежачие полицейские" - почти везде одинаковые.

точнее геометрические параметры "полицая" трактуются ГОСТом позаимствованные из-за рубежа, а вот исполнение ... это уж деятельность дорожников, и чаще делается произвольной формы ... был трагический случай в г. Новоалександровске - разбился мотоциклист на устроенных "бугорках" из нескольких штук у поста ГАИ (мода токо входила менты отличились - тупостью), дело конечно замяли, но "бугорки - ментовские" срубили ...

Николаич
Спасибо, что дополнили.
Вы поняли мой вопрос.