ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Орлов Александр писал(а):моторы Ш-50 Шауляйского моторного завода

Чуть поправлю Ш-57 Для семи- воосьмиклассника мопед самое то. Летом на рыбалку можно было ездить каждый день. И права не нужны.

БорисВикторович писал(а):

Орлов Александр писал(а):моторы Ш-50 Шауляйского моторного завода

Чуть поправлю Ш-57 Для семи- воосьмиклассника мопед самое то. Летом на рыбалку можно было ездить каждый день. И права не нужны.

Викторович, вот было ещё чудо юдо конёк горбунёк, Мини-мокик Рига 26, кстати очень шустрый был мопедик на разгон и тяговитый

Орлов Александр

Помню, Александр. Один РУЛЬ чего стоит Но когда они появились, я уже вырос из "мопедного возраста"

Что-то прям задела новая тема. Детство вспомнилось.
Лет наверное в 11 у соседа в гараже был обнаружен чудо аппарат с двигателем д6 и сиденьем от Минска, покрашенный половой коричневой краской. Хозяин данного агрегата прикатил на ремонт и забыл свое чудо в гараже соседа по пьянке. А сам владелец то ли уехал на работу, то ли за забор, короче тот еще тип был. За полным отсутствием у меня денег, агрегат был выменян на 3 литра крепких деревенских напитков(экспроприированных из богатого, на тот момент, бабкиного погреба). Было дано обещание соседу перекрасить мопед и что-то переделать, дабы не опознали.
Никогда не забуду найденную прокладку под головкой цилиндра, сделанную из картонного ящика и посаженную на краску.
Года 3-4 отъездил данный агрегат.
Следующим уже был Иж Планета 5, более не убиваемой техники я не видел. Если что и ломалось, то ремонтировалось в полевых условиях как дважды два. Проходимость с коляской в грязи просто супер, особенно с шипованной резиной его было не остановить.

БорисВикторович писал(а): Но когда они появились, я уже вырос из "мопедного возраста"

Викторович я тоже вырос, уж ездил по моему на ВАЗ 21013 1983г.в (рестайлинговая копейка ) и завидовал проезжающим мимо мокикам белой завистью, сожалел что в наше время таких небыло
Он по моему помещался в багажник седана свободно, достаточно было сложить руль

Максим С писал(а):Года 3-4 отъездил данный агрегат.

Максим С писал(а):Проходимость с коляской в грязи просто супер,

Да, лезли ИЖаки везде! Но Планеты были по проходимей, малооборотистые одноцилиндровые движки в 20 л.с. пёрли с коляской там где Урал и Днепр застревали

Планета -3 и звёдочка на 15, ну и Днепр с ведущей коляской тоже пёр по грязи.

У моего дядьки в деревне был Иж-49 черного цвета. Выпив рюмку-две дядька любил рассказывать, как он от гаишников спасался в пашне. Там они его не догоняли. Сам дядька работал трактористом. Может поэтому пашня ему помогала?

Интересную темку затронули . На каникулах, когда в школе учился, каждое лето "пахал" на бахче, родители тогда занимались арбузами. Сначала растили, а потом по рынкам на побережье возили продавать. После сезона батя выдавал гонорар. И вот сбылась мечта, почти новая "Рига-13"!!!! Или в народе "дырчик"

Ну естественно, что нормальные пацаны на заводском исполнении не ездили. Тут же были сняты педали, вместо них ось и лапка со старого "Минска". Глушитель обрезан (срезали конус на конце трубы),сетки вынуты и вставлена заглушка с трубкой. Звукан "адский" становится.Задний подкрылок сзади делался короче. Передний подкрылок подрезался и поднимался вверх, как на кроссовых моциках. Сиденье выкидывалось, и ставилось длинное с "Минска". На сиденье шкуру овечью. Заводить только с толкача! Классный был драндулет! Движок был Д-8Э, выдавал аж 50 км/ч, если воздухан чистый и винтом на карбе на ходу отрегулируешь, ну и если один едешь. Двоём уже меньше. Помню, в ручке газа тросик рвался постоянно, и электричество на крышку зажигания пробивало. А так
Далее был приобретён "Минск" или в народе "макака".

У меня был именно такой, как на фото, с поднимающейся трубой, крылом как у кроссача, с объединённым щитком приборов, квадратный карбюратор К-62 (часто меняли на круглый. модель не помню), К-62 подливал, с иглой мудыкаться надо было. Ну и тюнинг,как же без него. Трубку с заглушкой в трубу, фара поднималась, зад приподнимался, ставили штатные дуги с " Явы пластмасски" ( по моему 638я) ну и шкура на сиденье естественно. Безотказный был мотоцикл, никогда не подводил , а с "Восходами" пацаны мучались. Главное преимущество было в том, что если кулиса переключения в коробке ломалась, мотор колоть не надо было.
Следующим был "ИЖ Юпитер-5".

Ребята рекомендовали "Планету", но не нравилась мне бухающая работа двигателя. На "Юпитере", с двумя циллиндрами, мотор работал ровнее и приятней. Тюнинг так же проводился. Проблем не было и с "Юпитером". Вообще, с теплом вспоминаю эти аппараты. Сколько километров было намотанно, сколько пива перевезено на розлив в канистрах, сколько девчонок на "шкурах" покатанно.....
Спасибо братцы, что напомнили!
Всех с Наступающим Новым Годом!!!

а писал(а):А после того как крепко упал на лошади, велосипеде и на мотоцикле - понял, только четыре колеса

Я тоже пришел к тому, что лучше хреновая машина, чем хороший мотоцикл....

Батя мне на 14 летие ИЖ Юпитер подарил , счасть были полные штаны