Бензин или дизель?

Ваш транспорт. Рекомендации, советы, обсуждения.

Модераторы: Иван Иваныч, Юрий В.

Re: Бензин или дизель?

#31

Сообщение rp260 » 01 ноя 2013, 08:19

Юрий77 писал(а):После 15-ти летней езды на газе, как то странно читать ваши ДВС-ные изыски. Бензин рулит когда поставишь ГБО, ни воды, ни ТНДВ, цена в два раза ниже, запас хода в два раза больше.

Не знаю как новое,но старое ГБО тоже ещё тот головняк. :застрелиться:
Аватара пользователя
rp260
Опытный пользователь
 
Сообщения: 479
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 13:34
Откуда: Рост.обл.Новочеркасск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 21 раз.


Re: Бензин или дизель?

#32

Сообщение Юрий77 » 08 ноя 2013, 07:36

kaze писал(а):
Юрий77 писал(а):После 15-ти летней езды на газе, как то странно читать ваши ДВС-ные изыски. Бензин рулит когда поставишь ГБО, ни воды, ни ТНДВ, цена в два раза ниже, запас хода в два раза больше.

и сколько км на газе проехали?


да хз, с 98 года на всех моих машинах стояло, если в среднем хотя бы по 30000 км в год, то 30000км*15лет=450 000 км
ГБО 4-го поколение (распределенные системы) это конечно небо и земля с тем что было раньше, если ставить, то такое только, на этом нет смысла экономить.
Охота, рыбалка, ножи, 4х4, Нивы, Новочек 8-96о-469-78-6о Юра
Аватара пользователя
Юрий77
Новичок
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 29 ноя 2011, 10:04
Откуда: г. Новочеркасск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#33

Сообщение Орлов Александр » 04 фев 2015, 21:36

rp260 писал(а):только вонючка дороже в обслуживании.

В разы!
И з/ч и работа :suicide:
И сама солярка дороже бензина :-D а расход одинаковый :pardon: плюс ко всему соляра наша качество далекоооооо от удовлетворительного и движка убивается напрочь.

Игорь
К слову, если нет выхода на "халявную" соляру, то дизель ни чем не экономичнее бензина, а наоборот накладнее :hi:
К примеру у меня был паджик 4 турбо-дизель 3.2 185л.с., жрал по городу 13-15л солярки на 100км (летом, зимой цифры расхода топлива от бензинового не отличаются), а его собрат бензиновый 3.8 250л.с. 17-20л на 100км 95го и резвее дизеля в 1000 раз :good:
Давайте посмотрим на цифры, стоимость у нас зимней солярки Евро-5 38 рублей литр, стоимость 95 бензина (Випауэр) 36 рублей литр, обыкновенный Евро-5 34 рубля.
Затраты на дизеле зимой на 100км по городу больше чем на бензиновом, летом экономия 80-120 рублей на 100км пробега дизель дешевле :pardon:
Смысл? Смысл экономии?
Вы ребята не смотрите на расход топлива указанный производителем :-D реальный расход можно только замерить самому, заправить полный бак и дать джазу по городу в том темпе как ездишь, потом заехать на заправку и долить опять до полного бака, и я даю вам гарантии, что цифры вас неприятно удивят :suicide:
Так что Игорь решать тебе :pardon: это в Советские времена солярка 10 коп. бензин 93й 40 коп., вот там была экономия :-D
МЦ 21-12, ИЖ 27М, ИЖ 43, МР 133С. ИЖ-81, Вепрь 308У, БМВ Х5 (Е70), УАЗ 31512.
Жестокость-это черта характера добрых людей, она возникает когда об твою доброту начинают вытирать ноги.
Аватара пользователя
Орлов Александр
Модератор
 
Сообщения: 8849
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 06:59
Откуда: РОССИЯ г.Вологда
Благодарил (а): 1091 раз.
Поблагодарили: 1446 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#34

Сообщение Николаич » 04 фев 2015, 23:01

ИГОРЬ......ЛИС
Вишь как ребят подогрел - выложили все как на духу, иначе нельзя :wink:
Аватара пользователя
Николаич
Клубмен
 
Сообщения: 6498
Зарегистрирован: 09 мар 2007, 03:36
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 244 раз.
Поблагодарили: 859 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#35

Сообщение N.N. » 05 фев 2015, 09:09

Николаич писал(а):В разы!
И з/ч и работа

Фильтры стоят одинаково, ремни тоже. В бензинке нужно менять свечи , - здесь не нужно. Что дороже? Если только дизель самый современный , с турбиной, интеркулером - тогда масло нужно чуть подороже.
Конечно если человек с трудом понимает,что такое ТНВД и кроме сезонной замены колёс его другое не интересует - то ему на СТО надуют в уши такого, что дизель никогда не захочешь.И денег сдерут соответственно. Но это на совести ремонтников.
Обилие трубочек и проводов под капотом современного дизельного авто пугает....и разбираться с этим непросто.Но это уже когда дойдёт до ремонта.
Опять же ресурс у дизелей намного больше.
Что экономичнее - дизель или бензин - где то здесь уже дискутировали - довольно долго и обстоятельно. Не буду повторяться...
" паджик 4 турбо-дизель 3.2 185л.с., жрал по городу 13-15л солярки на 100км" - это или неисправность или такой стиль езды. Как говорил мой товарищ - "на месте 70 - потом трогаюсь".
Никого не хотел обидеть - просто очень давно занимаюсь обслуживанием ,ремонтом дизелей. Свои машины конечно же только дизеля.
Аватара пользователя
N.N.
Опытный пользователь
 
Сообщения: 636
Зарегистрирован: 25 янв 2009, 23:59
Откуда: Ейский р-н. Ст.Копанская
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 54 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#36

Сообщение Иван Иваныч » 05 фев 2015, 09:34

rp260 писал(а):И чё это мало? У меня бензинка 2.3 л - 150 л.с. кушает меньше.

Ну сравните с Нивой, УАЗом, Патриотом... у моего авто объем дизеля 4,2, да и сама она побольше будет, да колеса 35"

N.N. писал(а):это или неисправность или такой стиль езды

Абсолютно согласен, степенная езда - расход мизерный, зажигаешь и наваливаешь - расход пошел вверх, и не важно бензин или дизель :hi:
Если понравился пост (отчет или сообщение) - просто поставь лайк!
Аватара пользователя
Иван Иваныч
Модератор
 
Сообщения: 3494
Зарегистрирован: 30 янв 2012, 16:00
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 1241 раз.
Поблагодарили: 854 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#37

Сообщение Николаич » 05 фев 2015, 11:16

Николай. это Саша писал :-D

N.N. писал(а):В бензинке нужно менять свечи , - здесь не нужно. Что дороже?

Это не аргумент и не выигрышный вариант дизеля по одной причине, что замену свеч на 100 т.км не стоит и ставить в сравнение с аппаратурой особенно б/у

N.N. писал(а):или неисправность или такой стиль езды.

Наверное это все таки стиль езды, который зависит от характера и других данных человека, и как правило зажигают на бензине, а на дизеле ездят уже успокоившиеся ... я дизеля не взял, только по одной причине - надо с места подорваться и.... дальше спокойно :-D , хотя сегодняшние дизеля могут уже и не уступать ...
Аватара пользователя
Николаич
Клубмен
 
Сообщения: 6498
Зарегистрирован: 09 мар 2007, 03:36
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 244 раз.
Поблагодарили: 859 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#38

Сообщение rp260 » 05 фев 2015, 11:51

N.N. писал(а): В бензинке нужно менять свечи , - здесь не нужно.


И это пишет мастер по обслуживанию и ремонту :suicide: а...наверное тракторов типа ДТ-54, опустись на землю и загляни под капот современного дизеля, кстати речь о тагере-это наверное самая последняя машина 10-11 года выпуска с механическим ТНВД, сейчас повсеместно стоит коман-рейл, ремонт которого может привести человека в предынфарктное состояние, особенно жителей сельской местности. :jokingly: :hi:
Аватара пользователя
rp260
Опытный пользователь
 
Сообщения: 479
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 13:34
Откуда: Рост.обл.Новочеркасск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 21 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#39

Сообщение Орлов Александр » 05 фев 2015, 14:17

N.N. писал(а):Конечно если человек с трудом понимает,что такое ТНВД

Это про меня? :???: Зря вот так, я себя только назвал дилетантом в дизелях :pardon: а не давал повода называть себя тупым водилой, который только знает куда воздух в колеса качать и где лючок топливного бака :unknown:
N.N. писал(а):то ему на СТО надуют в уши такого

Эта хрень для лохов, которые ездят к дилерам на плановые ТО, вот там им и дуют в уши, в ноздри и во все дыхательные и пехательные отверстия! :-D Есть по этому поводу пословица - поймал лоха, тяни сполна! Изображение
Все машины которые у меня были, есть и будут я обслуживаю на СТО у своих друзей гонщиков (ДОСААФ), уже в течении 25 лет, где сквозняков нет и гарантия как у Японцев :good:
Насчет моего лоховства в автомобилях, то скажу так,в 1989г после армии первый свой автомобиль ВАЗ 21013 я перебрал собственными ручками, купил битый с заклиненным движком и коробкой, починил, а со своим БТРом до сих пор не брезгую, работаю сам (кроме узлов где требуется спецоборудование) это хобби.
N.N. писал(а):просто очень давно занимаюсь обслуживанием ,ремонтом дизелей.

Обслуживанием Мицубиси? Тойота? Ниссан? Мерседес? БМВ?
Нет? Дизеля этих консернов значительно отличаются от ЮМЗ, МТЗ, ДТ.
Я видел как в Камаз центре перебирают дизеля на грязно полу, собирают и втюхивают обратно в машину, через пару месяцев этот хозяин опять у них в ремонте, так обрастают постоянной клиентурой :-D
N.N. писал(а):Опять же ресурс у дизелей намного больше.

Это про какие дизеля? Например на БМВ 5й серии и Х5 дизель 3.0L X-Drive мёртвый, 250000 пробега и попадаешь на дорогущий ремонт (с нашей солярой можешь и раньше :-D )

Ещё мой знакомый (гонщик раллист и выдающийся мотроист СеверЛада Вологда, член сборной СССР) Александр Жидский говорил - .....Саня, если приедет ко мне скупердяй и зануда, то я ему починю хорошо, чтоб он больше не приезжал, а если приедет транжир и мот, который хавает всё то, что я ему говорю, я ему починю так, чтоб он через полгодика опять ко мне приехал...... :pardon: :-D

О недостатках и преимуществе дизельных и бензиновых двигателей можно спорить и дискуссировать долго, лучше создать отдельную тему и кому интересно это продолжить там :pardon:
Но здесь тема не о том, тут Игорь спросил совета в выборе двигателя, на автомобиль на выборе которого он остановился.
МЦ 21-12, ИЖ 27М, ИЖ 43, МР 133С. ИЖ-81, Вепрь 308У, БМВ Х5 (Е70), УАЗ 31512.
Жестокость-это черта характера добрых людей, она возникает когда об твою доброту начинают вытирать ноги.
Аватара пользователя
Орлов Александр
Модератор
 
Сообщения: 8849
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 06:59
Откуда: РОССИЯ г.Вологда
Благодарил (а): 1091 раз.
Поблагодарили: 1446 раз.


Re: Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

#40

Сообщение N.N. » 05 фев 2015, 20:29

Орлов Александр писал(а):Опять же ресурс у дизелей намного больше.

Это про какие дизеля? Например на БМВ 5й серии и Х5 дизель 3.0L X-Drive мёртвый, 250000 пробег

Это про дизеля вообще....В дизельном автомобиле, при одинаковой скорости обороты дв-ля меньше чем в бензиновом раза в полтора-два. Отсюда больший ресурс.
Это связано с большим крутяшим моментом в дизелях.,максимум которого начинается уже с 1500 оборотов.
А убить можно любой мотор и 250000 для этого не обязательно.
Аватара пользователя
N.N.
Опытный пользователь
 
Сообщения: 636
Зарегистрирован: 25 янв 2009, 23:59
Откуда: Ейский р-н. Ст.Копанская
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 54 раз.


Пред.След.


  • Объявления

Вернуться в Внедорожники и легковушки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

  Индекс цитирования Яндекс.Метрика Наш сайт в каталоге manyweb.ru
Up Up