ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

rp260
Написал так, потому что сам лично проверял, какой расход заявлен, а что на самом деле. То что однобокие или многобокие, возьмите и сравните сами, а уж потом судите.

N.N. писал(а):А если из практики - то лучше купите себе дизеля - попробуйте. Вам наверняка понравится.

:oo

Максимец писал(а):rp260
Написал так, потому что сам лично проверял, какой расход заявлен, а что на самом деле. То что однобокие или многобокие, возьмите и сравните сами, а уж потом судите.

N.N. писал(а):А если из практики - то лучше купите себе дизеля - попробуйте. Вам наверняка понравится.

:oo

В сентябре ездили на море на паджерике новом(10000км)по паспарту 8 еле в 10 уложились и то ,что пол пути ремонт дорог,сильно не летели,у меня бензинка,аналогичный дизель жрет на 2литра меньше,всё я про трактора не слова :*:

rp260 писал(а):дизель жрет на 2литра меньше,всё я про трактора не слова

:-*D :стоп: c дизелем наворачивается частушка: "... три недели титьки мыла и соляркою ....."

по поводу ворованной солярки, вы сначала посмотрите на технику, которая в поле работает, больше половины импорт, и двигателя там не ямз стоят, и питаются они той же соляркой. выход: покупаете ворованную, меняйте чаще фильтр и вся проблема, и разница в цене за литр около 10р

kaze писал(а): выход: покупаете ворованную, меняйте чаще фильтр и

если все купят тогда тебе точно не хватит

Николаич писал(а):

kaze писал(а): выход: покупаете ворованную, меняйте чаще фильтр и

если все купят тогда тебе точно не хватит

кому надо, тому хватит , и да, чуть не забыл, любой дизель убивает водичка

любой дизель убивает водичка

Я позавчера был оптовом рынке,за фильтрами с датчиком наличия воды, чуть ли не очередь.

Вопрос целесообразности приобретения автомобиля с дизельным двигателем нужно рассматривать отдельно для каждой конкретной модели.
У меня KIA Sorento 2.4 (бензин естественно), 174 л.с., расход на трассе при 100-110 км\ч в среднем 8.8-9.5 л.
Машина в той же комплектации с дизелем 2.2 стоит на 100 т.р. дороже,+ чаще и дороже Т.О., дороже ремонт и дороже расходняки. Учитывая стоимость нормальной солярки, через сколько времени это всё окупится и начнёт приносить экономию? В своём случае я посчитал не целесообразным разоряться на дизель, тем более, что эта машина не гряземес и крутящий момент на низах меня мало волнует.
Другое дело когда для какой-то модели дезель является базовым мотором, там уже другой расклад.

rp260 писал(а):любой дизель убивает водичка

" Губит людей не пиво, губит людей вода..." Водку тоже вода портит.

Вода в топливной аппаратуре - это неисправность фильтров.Для исправного автомобиля это нестрашно.

Alex1956 писал(а): В своём случае я посчитал не целесообразным разоряться на дизель, тем более, что эта машина не гряземес и крутящий момент на низах меня мало волнует.

Вот это верно, каждому своё. А кому скорость 100-110 - не скорость, и момент нужен с холостых и до конца - тот выбирает своё.

Для охоты дизель лучше на мой взгляд. Так как позволяет достигать максимальной мощности на низких оборотах. Расход дизеля тоже меньше чем бензина. Высокий крутящий момент позволяет очень быстро разгонятся со старта (если это кому-то интересно). В прошлом году занесло меня в овраг и если бы не возможность не повышая обороты уверенно ползти вверх на крутой подъем, то пришлось бы идти за трактором. А шевик, который сунулся за мной мы потом дружно тащили всей толпой. :hi