ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Максимец писал(а):

Лаврентич писал(а):Прошло 10 месяцев. Набегал я свои 40 тыс. км.

Хороший пробег для 8 месяцев, машина в гараже наверное мало стоит .
На такой машине одно удовольствие ездить. good.
А вообще дизельный двигатель радует расходом, по сравнению с бензиновым. Конечно машина не такая шустрая, как бензиновая, но разница в расходе в 1.5 - 2 раза это ощутимо.
На моем ниссане такие же расходы, пока самый большой расход который видел это 10.5 по хорошим пробкам.
Главный минус - трудно найти хорошую солярку. Заправился как-то за городом на одной известной АЗС, так машина еле ехала.
А вообще дизель - это вещь. good. Лично для меня!

Ты людям то голову не дури,при одинаковом объёме и примерной мощности разница будет в полтора-два литра, а не раза :hi

rp260 писал(а): Ты людям то голову не дури,при одинаковом объёме и примерной мощности разница будет в полтора-два литра, а не раза :hi

Да наверное он прав... На Паджере, и на 3 л. и на 3,8 л. у меня расход бензина при идеальных условиях никогда не опускался ниже 11,5 л. 92-го.

rp260 писал(а):Ты людям то голову не дури,при одинаковом объёме и примерной мощности разница будет в полтора-два литра, а не раза :hi

Никому я ничего не дурю, я не Мавроди.
По своему опыту, на одинаковых машинах X-Trail, бензиновый двигатель 12-15 л., а дизель 6-10, вот и разница.

Дай ссылку на дизель 2.4-2.5 X-Trail.

rp260 писал(а):Дай ссылку на дизель 2.4-2.5 X-Trail.

Я говорю о 2х литровых двигателях, 2.5 дизеля я не встречал. У коллеги 2.0 бензин 2005 года. Разницы в расходах с двигателем 2.5 практически нет, как ни странно.

Двухлитровый бензин (140л.с.)-средний 8.0л; двухлитровый дизель (136л.с.)-средний расход-7.2,данные взяты с тех. характеристик,и где в полтора-два раза,ты наверно попутал с турбобензином 2.0(280л.с.),при нынешней цене на саляру(ворованая для команрейлов смерть), цена км.пробега сравнялась.

rp260 писал(а):Двухлитровый бензин (140л.с.)-средний 8.0л; двухлитровый дизель (136л.с.)-средний расход-7.2,данные взяты с тех. характеристик,и где в полтора-два раза,ты наверно попутал с турбобензином 2.0(280л.с.),при нынешней цене на саляру(ворованая для команрейлов смерть), цена км.пробега сравнялась.

У Вас в Новочеркасске есть ЮРГТУ(НПИ), там есть мехфак и кафедра ДВС - сходите туда и Вам популярно и с формулами и примерами всё расскажут.А если просто и быстро, то теплотворная способность одного литра диз. топлива на 20% примерно выше одного литра бензина (читай экономия-20%).К тому-же смесеобразование у дизеля позволяет сжигать топливо в пропорции 1\20 - 1/50 и даже больше на некоторых режимах. А у бензиновых моторов НЕ более 1\15.. Это тоже большая экономия.
А если из практики - то лучше купите себе дизеля - попробуйте. Вам наверняка понравится.
К тому же ресурс дизелей всегда больше бензиновых моторов и теоретически и практически.

rp260 писал(а):ворованная для команрейлов смерть)

Кстати компьютерный впрыск ДТ гораздо проще технически и надёжнее. и им всё равно ворованная солярка или нет, лишь бы чистая была.Ведь уже мало кто ездит на карбюраторных дв-лях, всем впрыск подавай. Хотя сломать можно всё.

rp260 писал(а):Двухлитровый бензин (140л.с.)-средний 8.0л; двухлитровый дизель (136л.с.)-средний расход-7.2,данные взяты с тех. характеристик,и где в полтора-два раза,ты наверно попутал с турбобензином 2.0(280л.с.),

2 л бензин 140лс заявленный средний расход 8.7, но это фантастика, такой расход будет на трассе для формулы1 при попутном ураганном ветре , а по факту расход средний меньше 11-12 не будет, проверено. У меня 2.0 ТУРБОдизель 150 лс заявленный средний расход 7.2, по факту выходит 7.5. Берем калькулятор 7.5х1.5=11.25. А если за рулем спокойный водитель в годах, то разницу можно довести и до 2х раз.

rp260 писал(а):при нынешней цене на саляру(ворованая для команрейлов смерть), цена км.пробега сравнялась.

Надо быть отчаянным авантюристом, чтобы купить машину по цене квартиры и лить в нее всякое г...но :дурак: . А воровать и на заправке можно, если получится :охота: :охота: .

Я 20 отработал на дизелях,кое чему и без НПИ научился,а от хваленого компьютерного впрыска при озвучивания цены на ремонт у людей инфаркты и инсульты случаются,и какай может быть ресурс если с 2.5 литра сымают 180л.с.(паджеро-спорт) и ЯМЗ-236 11литров и теже 180 л.с. вот где моторесурс,а нынешние дизеля это разовая игрушка,почитайте на автору,сколько там продают паджериков 08-09г. с новыми движками,меняют и избавляются,если 3хлитровый 1kz то тот и на постном масле после фритюрницы будет работать.Ну каждому своё,я дизеля нанухался,мне сейчас запах бензина как шанель.

Максимец писал(а):

rp260 писал(а):Двухлитровый бензин (140л.с.)-средний 8.0л; двухлитровый дизель (136л.с.)-средний расход-7.2,данные взяты с тех. характеристик,и где в полтора-два раза,ты наверно попутал с турбобензином 2.0(280л.с.),

2 л бензин 140лс заявленный средний расход 8.7, но это фантастика, такой расход будет на трассе для формулы1 при попутном ураганном ветре , а по факту расход средний меньше 11-12 не будет, проверено. У меня 2.0 ТУРБОдизель 150 лс заявленный средний расход 7.2, по факту выходит 7.5. Берем калькулятор 7.5х1.5=11.25. А если за рулем спокойный водитель в годах, то разницу можно довести и до 2х раз.

rp260 писал(а):при нынешней цене на саляру(ворованая для команрейлов смерть), цена км.пробега сравнялась.

Надо быть отчаянным авантюристом, чтобы купить машину по цене квартиры и лить в нее всякое г...но :дурак: . А воровать и на заправке можно, если получится :охота: :охота: .

8.7-по твоему факту 11-12
7.2-по твоему факту7.5
Факты твои какие-то однобокие;а ещё говорил что не Мавроди :застрелиться: