ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Что предпочесть для себя любимого.

a писал(а): на базе чего сделана шнива все знают, а дастер выполнен на базе логана.

И какой можно сделать вывод из этого???

Если асфальт и причесаные грунтовки то Дустер, если предстоят все прелести российского бездорожья то у Шнивы нет конкурентов. Дустер более комфортнее, есть багажник, более мощный двигатель. Способности же Шнивы на бездорожье с лихвой перекрывают все её недостатки на асфальте. К слову: Шнива по асфальту по моим ощущениям идёт гораздо уверенее любой другой поделки автоваза.

Николаич писал(а): и какой можно сделать вывод из этого???

Вывод такой что неубиваемая, хоть и алюминиевая, подвеска Логана как бы не комильфо для более тяжёлой машины да ещё и на бездорожье.

Роман М. писал(а): Способности же Шнивы на бездорожье с лихвой перекрывают все её недостатки на асфальте.

И сколько ожидается того безждорожья? Процентов 5 от общего километража - максимум. Да и там разница между этими авто не настолько велика... БОльшую роль как всегда будет играть прокладка между рулём и сиденьем
Если машина будет единственной - стОит брать более комфортную. Если же машина берётся для бездорожья - то ни ту ни другую.

[youtube]jbcRfx7qsqs[/youtube]

[youtube]pT8dSIAzSpo[/youtube]

[youtube]Du-KHSyCMTo[/youtube]

СКС-07 писал(а):Что предпочесть для себя любимого.

Посмотри если не трудно все три теста! Сам поймешь тогда, что и как. И выбор сам сделаешь... :компания:

OLLE писал(а):

Роман М. писал(а): Способности же Шнивы на бездорожье с лихвой перекрывают все её недостатки на асфальте.

И сколько ожидается того безждорожья? Процентов 5 от общего километража - максимум. Да и там разница между этими авто не настолько велика... БОльшую роль как всегда будет играть прокладка между рулём и сиденьем
Если машина будет единственной - стОит брать более комфортную. Если же машина берётся для бездорожья - то ни ту ни другую.

Очень правильная оценка по поводу единственной машины. Хотя, если уклон пойдет больше в бездорожье, хотя бы 50/50, то уже лучше Шниву. Не выдюжит Дастер такого использования с вискомуфтой. Во внимание надо взять и то, что бездорожье - это царапки на краске, регулярный ремонт кузовных деталей от ударов судьбы. Так что тут уже на усмотрение заказчика. Только не совсем понятно, в каком режиме будет использоваться авто, т.е. сколько асфальта, сколько охоты/рыбалки, насколько много будет охотничьего бездорожья, такого конкретного?

Хотелось бы внести свою ложку меда, в общую бочку дегтя. Не буду опираться на издания и тесты, приложу личные впечатления. В нашем узком охот коллективе у человека появился 2х литровый 135 сильный , полноприводной Дастер. Выбор был осознан и долгожданен , т.к. свободных машин на тот момент не было. Я, как человек, который имеет подряд уже вторую Шеви Ниву, буду крайне беспристрастен. Шеви Нива, конец 2011 год выпуска, относительно свежий автомобиль, предыдущая была 2005 г.в. Главное отличие - карданы со ШРУСами, вибрация отсутствует как факт, кондиционер, который изрядно подсаживает и без того "дохлый" силовой агрегат, но незаменим при жаркой погоде, когда можно пожертвовать и динамикой и расходом. Новый, пока чистый салон, и на ходу автомобиль довольно собран, сказывается то, что ходовка вплоть до мелочей," живая". Внедорожные дисциплины Шевика все знают, говорить тут не о чем, едет везде (при наличии "обувки" и "прокладки"), где необходимо. Бонусом в к машине прилипло ГБО "Ловато" 4 поколения, сгоряча хотел снять, но поездив, очень понравилось пореже лазить за деньгами на заправку ( оставим вечный спор поклонников и противников ГБО). Дастер, весьма приятный с виду автомобиль, детали подогнаны неплохо, на ходу очень тихий и приятный ( недоумение вызывает только огромная крышка бензобака, в чреве которой, кажется можно спрятать - горловину бензобака, пару бутылок водки и заначку.) На бездорожье товарищ вытворяет чудеса, на открытие весенней, он без труда проехал туда, куда мы залезли на Шниве и Коротышке, зимой вдоль посадки по снежку приличному тоже весьма неплохо, если не едет вперед , то едет назад. Двигателя вполне хватает и для трассы и для прочего.. В целом машинка очень понравилась, единственный минус, это обилие дешевого пластика в салоне, ну и конечно цена, слегка не дотянувшая до 750т.р., которая даже не включает легкосплавные диски. Мнение субьективное. :компания: :компания: :компания: :hi

Ульян писал(а): Мнение субьективное.

и объективное, тем более от владельца шеви good. :компания:

Николаич спасибо, все как есть без прикрас. Мне последнее время что-то шик салонный стал нравится, кожа, дерево, к комфорту тянет, старею наверное.. :компания: :hi На мерсиков легковых все поглядываю, нравится, но умом понимаю, что такие машины охотнику "как козе баян".
Согласен, цены на данную продукцию высосаны из пальца. Шевику 350 красная цена , но не под 500, и Дастер, как его обьявляли 450 в максималке, вот реальная цена. Недавно проезжал мимо автосалона, обычные Нивы тоже уже под 400 прут. Я просто знаю, что за те же 750, из б/у брендового можно весьма и весьма приличное авто найти. :компания:

OLLE писал(а): И сколько ожидается того безждорожья? Процентов 5 от общего километража - максимум.

Иногда достаточно и 0,000001% что бы больше никогда не вернуться домой... Отключение вискомуфты из-за перегрева на крутом подъёме и всё... Надо понимать для чего нужен авто.