ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Старый мельник писал(а): Проходимость будем испытывать в субботу, отпишусь после покатушек.

Ну так как себя самоблок повёл?

Хакас писал(а):Друзья! Про цепи, у меня простые диски, сзади барабанные тормоза, я просто взял 5 метров цепи и намотал через дырки диска, закрепив скобой с винтом. Но есть нюансы, нужно после намотки полколеса продвинуть авто и домотать, главное не прослаблять цепь, 5м цепи на 205.70R14 и будет вам счастье.
На передок цепи не мотаю, нет пространства между супортом и диском, покупные тоже не вешаю, реально цепи убивают /гранаты/

Жаль что актуально только для 16-х дисков

dziper писал(а):

Старый мельник писал(а): Проходимость будем испытывать в субботу, отпишусь после покатушек.

Ну так как себя самоблок повёл?

На выходных мотались в Лагань на УАЗе. В общем по асфальту изменений не ощутил, но при маленькой скорости крутом повороте прослушиваются щелчки. Сначала перепугался, но это нормальное явление. Были в Лаганском районе (8-я бригада СВХ), так вот там, где в прошлом году проезжали без проблем, в этом - все дороги в воде (маряной накачало). Примерно км полтора просто плыли, пару раз занырнули по фары, но передок так и не пришлось подключать. Блокировкой очень доволен!!!

Ружья естественно не брали, так как охоту в этом году в Калмыкии так и не открыли, птицы очень много, глаз радует. Будем настраиваться на осень.

Старый мельник писал(а): но передок так и не пришлось подключать. Блокировкой очень доволен!!!

На таблетке?! Без передка?! С самоблоком в заднем мосту?! Господа знают толк в извращениях! good. :компания: Вы знаете что эта блокировка не работает при оборванной полуоси? Но правда полуось меняется минут за 20 good.

А вот.






.

Непонятно мне стремление к дисковым тормозам на автомобиле для бездорожья.
Конкретный пример...Едем на охоту. По грязи густой , жидкой- всякой- добираемся до места. Вместо колёс - катушки из грязи. Ночуем там. Под утро мороз. Пока охотимся мороз крепчает. Выбрались на берег, ехать домой - а нет- замёрзла вся грязь, превратилась в камень.
Если на барабанных тормозах эта проблема решается -- перед остановкой просто жмём на тормоз метров 300-500- сушим барабаны и утром нет проблем.
То на дисковых тормозах - так не получится- супорта забиты грязью.И вообще сесь диск тормозной в колёсном диске забит грязью...Греть воду отливать? Ждать весны? Что делать?
Что дают пружины ,как добавка к рессорам в 14 листов.Понятно ,что выше становится, но межлистовое трение никуда не делось и мягче машина не стала.Пока рессоры смазаны - пока и мягко. Вымылась смазка и снова как на табуретке.
Я не критикую - просто может кто то как то решает эти проблемы - поделитесь.

Тормозные колодки ни как примерзнуть к барабанам не могут, только задние если машина стоит на ручнике. Расстояние между тормозным диском или же барабаном (разницы практически ни какой) и колодкой не позволяет налипать дикому кол-ву грязи. Обратите внимание на тормозной диск любого хоть авто, хоть мотоцикла выехавшего из говнолина - он будет чистым. Теория про налипание грязи на диск - страшная легенда

N.N. писал(а):Непонятно мне стремление к дисковым тормозам на автомобиле для бездорожья.

Вы в горах после первой же лужи попробуйте барабаны просушить А вот насчёт пружин вместе с рессорами мне тоже смысл не понятен.

Смысл я думаю такой - пружина длиннее рессоры и много мягче, т.е. на мелких кочка работает пружина (т.к. она длиннее) давая мягкость подвеске, а вот на более серьезных препятствиях подключается уже рессора и здесь жесткость будет как на стандартной подвеске. Похожий принцип реализован в подвесках мотоциклов.

seregaad писал(а):Смысл я думаю такой - пружина длиннее рессоры и много мягче, т.е. на мелких кочка работает пружина (т.к. она длиннее) давая мягкость подвеске, а вот на более серьезных препятствиях подключается уже рессора и здесь жесткость будет как на стандартной подвеске. Похожий принцип реализован в подвесках мотоциклов.

.