ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

[youtube]FdUleZzhHQE[/youtube]

Есть специальная машинка для нарезки(5т.р.) или берёшь перфоратор и стамеску всё соединяешь и работы на полчаса на колесо. :hi

rp260 писал(а):Есть специальная машинка для нарезки(5т.р.)

Я думаю это для профессионалов, которые занимаются этим делом постоянно.
Разовая акция для себя родного и так пойдет

rp260 писал(а):или берёшь перфоратор и стамеску всё соединяешь и работы на полчаса на колесо.

Тяжеловато, даже самый маленький перфик (для монтажа потолков) весит порядка 3х кг, за полчаса руки отвалятся :/

Вот Кулибины машинку какую смастерили.


[youtube]1KQlZDZqSEs[/youtube]

Мужики что вы придумываете велосипед, купите один раз нормальные шины и лет на 5 вам их хватит. Я поставил себе гудричи, да стоят денег, и теперь не раз задумываюсь что не зря потратил деньги.

Мишаня, у меня лежит медведь, полный комплект, новый, так что мне смысл тратиться?
Летом нарежу потихонечку

Орлов Александр писал(а):Мишаня, у меня лежит медведь, полный комплект, новый, так что мне смысл тратиться?
Летом нарежу потихонечку

Нового медведя резать? Он и так реденький, или ты слики будешь делать я про Я-569

Я думаю проредить его таким образом :/
Кто что посоветует? Ваши мысли.

Всё. Больше не ржавеем...

Ульяновский автомобильный завод перешёл на новую технологию грунтования автомобильных кузовов методом катодного электроосаждения. Для справки, при «катафорезе» кузов заряжен отрицательно, а жидкость (грунт) — положительно. Под воздействием электромагнитного поля грунтовка глубоко проникает в поверхностный слой металла, благодаря чему покрытие приобретает высокую прочность и отличные антикоррозийные свойства.
Новая технологическая линия немецкой фирмы Eisenmann может обслуживать 99 тысяч кузовов ежегодно, что позволяет обрабатывать не только весь модельный ряд марки УАЗ, но и автомобили потенциальных партнеров. До этого кузова моделей Hunter и Patriot грунтовались по старинке, методом анафорезного грунтования, оборудование для которого появилось в Ульяновске в далёком 1975 году.
Как сообщают представители марки, благодаря появлению современной линии, устойчивость кузовов к коррозионному разрушению увеличилась в восемь раз. Также следует ожидать, что после внедрения «катафореза» некоторые детали кузовов будут штамповаться из оцинкованной стали, поскольку ранее применять «оцинковку» не позволяла как раз устаревшая технология грунтования

auto.mail.ru/article.html?id=45321

Лаврентич писал(а):благодаря появлению современной линии, устойчивость кузовов к коррозионному разрушению увеличилась в восемь раз

Да уж, гниют УАЗки как опавшие листья
У меня задних крыльев хватило на 3 года.

Расскажу и я о своих постройках:

этот автомобиль собрал сам лично в 2002 ( купил только раму, блок двигателя и голую кабину). на нем стоят военные мосты, как установить придумал и осуществил лично.





машина получилась удачной - 2 раза ездил на ней из Новороссийска в Архангельскую область, ничего не сломалось и не отвалилось.

Но все проходит. Прошло и это - продаю.
Без УАЗа не представляю себе жизни, но намучившись с "супер мотором" - 402
решил себе собрать УАЗ- Nissan (дизель)









пришлось переделывать:
- крепления под двигатель
- переходная плита под коробку
- привод сцепления
- устройство глушителя
- добавлять пружины от Нивы ( тяжелый двигатель )
- и еще много чего по мелочам


Агрегат еще не собран, как соберу покажу оконченный вариант

Много полезного и интересного вынес для себя из данной темы форума.
Спасибо форумчане!