Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

Ваш транспорт. Рекомендации, советы, обсуждения.

Модераторы: Иван Иваныч, Юрий В.

Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#1

Сообщение Виталий Найденов » 18 янв 2013, 14:12

Добрый день уважаемые форумчане! На нашем любимом форуме есть подобная тема, про отечественный бездорожник-Нива. Вот я и решил создать новую тему, ведь у многих охотников и рыболовов был, есть или будет в стоке или уже подготовленный автомобиль отечественного военного машиностроения под названием УАЗ. Посему предлагаю делиться, обсуждать, выкладывать фотографии, истории, ну в общем все, что связано с этим автомобилем.
На охоте сопровождают: МуРка - 153, спаниель Буся
Аватара пользователя
Виталий Найденов
Опытный пользователь
 
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:06
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 28 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#2

Сообщение Виталий Найденов » 18 янв 2013, 15:10

Вот цэ мой коняка

Изображение

Немного переделан
Изображение

Изображение

Лифт кузова, вырезаны арки и установлены расширители арок, установлена защита рулевых, силовые бампера, передний с лебедкой, экспедиционный багажник, колеса 33 дюйма, выведены сапуны на верх с мостов и коробки, военные мосты, кожанный салон, вибро-тепло изоляция, лесенка на багажник, фаркоп. Это вкратце. Сейчас в планах установка шноркеля, дисковых тормозов и люстры( вернее люстра есть, надо расключить по электрике).
На охоте сопровождают: МуРка - 153, спаниель Буся
Аватара пользователя
Виталий Найденов
Опытный пользователь
 
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:06
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 28 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#3

Сообщение Орлов Александр » 21 янв 2013, 06:48

Вот мой БТР, пока не лифтовал, летом может займусь, из абгрейда-расширители колеи 35мм с каждой стороны, дало широкую колею и возможность устанавливать широкую резину.

Изображение

Изображение

Столкнулся с такой проблемой, при установке широкой резины угол поворота передних колес сократился, а задние в плотную прижались к рессорам и рундакам, выход один расширять колею.

Изображение


Изображение


Полез в Инет, нашел форум клуба 4Х4, зарегистрировался, описал свою проблему. Вечером мне уже скинули чертежи на электронку, этих самых шайб (расширителей колеи)
Купил 20 шпилек в комплекте с гайками и отдал чертежи токарю, 2 дня работы спеца и 1200р. и расширители у меня готовы good. :радость:
Элементарно все и просто good.

Изображение

Устанавливаются они на штатные шпильки и все! good. Проблема решена!

Изображение



Кто столкнулся с такой же проблемой, вот чертежи "расширителей"


Изображение

Изображение
МЦ 21-12, ИЖ 27М, ИЖ 43, МР 133С. ИЖ-81, Вепрь 308У, БМВ Х5 (Е70), УАЗ 31512.
Жестокость-это черта характера добрых людей, она возникает когда об твою доброту начинают вытирать ноги.
Аватара пользователя
Орлов Александр
Модератор
 
Сообщения: 8835
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 06:59
Откуда: РОССИЯ г.Вологда
Благодарил (а): 1089 раз.
Поблагодарили: 1442 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#4

Сообщение Орлов Александр » 21 янв 2013, 07:04

Вот к примеру статейка, я хочу так же доработать свой БТР good.

КАК ЭТО БЫЛО

Чтобы поставить на УАЗ 31512-32 колеса диаметром 35 дюймов, его владельцу пришлось установить между рамой и кузовом проставки. Их функцию с успехом выполнили хоккейные шайбы, по две штуки на каждый из 12-ти болтов крепления. Перед тем, как сверлить дырки, шайбы не пришлось даже размечать - поверхность у них слегка выпуклая, и по пути с фабрики в магазин аккурат в середине образуется небольшая потертость. Процесс дополнения штатных подушек "самопальными" проставками проходил очень просто. Сначала были откручены тяги крепления радиатора. Потом пришла очередь гаек и болтов, которыми кузов крепится к раме. А затем с помощью двух гидравлических домкратов кузов поочередно поднимали сзади, спереди и с боков, вставляя шайбы. Штатные крепежные болты пришлось, разумеется, заменить на более длинные.


Изображение


Еще одна небольшая доработка - установка более длинных серег рессор от "Газели". Единственная возникающая при этом сложность заключается в том, что стандартный "газелевский" болт крепления серьги меньше диаметром, чем отверстия в резиновых втулках УАЗа. Поэтому на болты пришлось надеть куски водопроводной трубы. После того, как кузов был снова привинчен к раме, и новые серьги заняли свое место, осталось только отрегулировать угол наклона радиатора. Теперь 35-е колеса просто сами просились в расширившиеся арки. Заметим, что вся работа была выполнена одним человеком в течении 2 дней.


Изображение

ЧЕМ ЭТО КОНЧИЛОСЬ

Машина стала смотреться очень внушительно. Клиренс, который у УАЗа составляет сантиметров 30, увеличился еще сантиметров на 8-9.

После того, как машину завели, стало понятно - тяга газа слишком "задрана", и двигатель без постороннего вмешательства рычит на повышенных оборотах. Тем не менее, сверлить дополнительную дырочку не пришлось, в нужном месте уже было отверстие!

При пробном маневрировании оказалось, что не включается задняя скорость - кузов поднялся, и паз рычага переключения передач сместился. Проблему удалось решить, немного поработав напильником. И это все, больше никаких побочных явлении. Зато в качестве одного из плюсов "лифта" можно привести тот факт, что бензобаки поднялись на уровень рамы и стали защищеннее.

В качестве последних штрихов хозяин УАЗа как следует приукрасил его. Например, приделал на капот машины лопату. Для этой цели отлично подошел крепеж под автоматы, позаимствованный с военного "Урала". По-спартански оформленную приборную панель удалось оживить табличкой с вмонтированной красной лампочкой и подписью "Нет подпора масла". Для интересующихся поясним, что подобные таблички можно найти на пограничных катерах. Дальше примерно в том же духе.

Высокопрофильные офф-роадные покрышки на хромированных дисках преобразили не только внешность машины. УАЗик даже на асфальте стал вести себя иначе, беззвучно проглатывая колдобины. Еще бы, ведь резина BF Goodrich Mud-Terrain славится мягкостью. А на бездорожье, если ее подспустить, она распластывается и дает широченное пятно контакта.

НЕМНОГО БУХГАЛТЕРИИ

Итак, речь шла о небывалой дешевизне проекта. Произведем нехитрые расчеты:

Шайбы хоккейные, 24 штуки по 6,50 руб. Всего 156 рублей.
Болты, 12 штук по 19 руб. Всего 228 рублей.
Серьги от "Газели", 4 штуки по 35 рублей. Всего 140 рублей.
Итого получается 524 рубля (примерно 25-30 долларов).
Сам УАЗ 92-го года выпуска, пусть даже и с небольшим пробегом, вряд ли стоит больше 1000 долларов.
Покрышки BF Goodrich Mud-Terrain 35х12,5 R15 можно при большом желании найти по 220 долларов. Четыре штуки и запаска, таким образом, обойдутся в 1100 долларов. Добавьте к этому 5 дисков 15х7 общей стоимостью в 750 долларов, и получится, что за колеса нужно выложить 1850 долларов.
Если сложить вместе "хоккейно-газельный" комплект для body lift, подержанный автомобиль и новые колеса, получится примерно 2880 долларов. Если быть морально готовым к поломкам своего железного любимца, то картина вырисовывается вполне приемлемая.

РАСПЛАТА

Понятно, что приподнять кузов над рамой с помощью шайб можно не только на УАЗе. Да и вообще, сама идея не нова. Существуют импортные фирменные комплекты для body lift, стоящие примерно долларов 200. За что же империалисты дерут такие деньги? Дело в том, что фабричные комплекты сделаны из специального пластика, устойчивого к вибрации, ударам, нагреву. Такие проставки проходят испытания и обязательную сертификацию. А вот по поводу шайб ничего конкретного сказать нельзя. Как они поведут себя при ударе, сколько резких торможении выдержат и вообще, долго ли прослужат, неизвестно. Автору известны машины, уже несколько лет эксплуатируемые с приподнятым "малой кровью" кузовом. Но несколько случаев - это еще не статистика. Так что поаккуратнее с бесплатными пряниками.


Источник: Club 4x4 №4 1999
МЦ 21-12, ИЖ 27М, ИЖ 43, МР 133С. ИЖ-81, Вепрь 308У, БМВ Х5 (Е70), УАЗ 31512.
Жестокость-это черта характера добрых людей, она возникает когда об твою доброту начинают вытирать ноги.
Аватара пользователя
Орлов Александр
Модератор
 
Сообщения: 8835
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 06:59
Откуда: РОССИЯ г.Вологда
Благодарил (а): 1089 раз.
Поблагодарили: 1442 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#5

Сообщение Виталий Найденов » 21 янв 2013, 11:38

Орлов Александр писал(а):Вот к примеру статейка, я хочу так же доработать свой БТР good.

Александр опередил с описанием работ по лифтовке кузова. Лифтовал не я, а старый хозяин. Но с его рассказа все так и было только вместо шайб были использованы приобретенные в магазине полиуретановые втулки, крепеж в комплекте. Что сделал я сам: вывел сапуны в подкапотное пространство, установил лебедку, веткоотбойники, хай-джек, стартер редукторный, второй аккумулятор. В планах установка шноркеля - все комплектующие в том числе и сам шноркель приобретены, кроме воздушного фильтра от инжекторного уаза, т.н. бочонок. Затем дисковые тормоза: купил план шайбы и переходники на otad.ru на переднюю и заднюю ось, но там много чего еще надо суппорта, шланки, диски тормозные и т.д. тысяч так на 20 руб., посему ввиду временных финансовых трудностей вопрос находится в проработке.

Изображение
На охоте сопровождают: МуРка - 153, спаниель Буся
Аватара пользователя
Виталий Найденов
Опытный пользователь
 
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:06
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 28 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#6

Сообщение Орлов Александр » 21 янв 2013, 15:07

Лифт подвески

Вот еще интересный способ лифтовки рессорного УАЗа, малой кровью 4-5см.
Если еще в купе с Газелькиными серьгами, то получим 8-9см. не лифтуя кузов от рамы good.
Лифтанув кузов на хоккейных шайбах, +6 сантимов good. в итоге получим лифт около 15 см.


Изображение

Изображение

Изображение




Источник фото: © 2008—2013 DRIVE
МЦ 21-12, ИЖ 27М, ИЖ 43, МР 133С. ИЖ-81, Вепрь 308У, БМВ Х5 (Е70), УАЗ 31512.
Жестокость-это черта характера добрых людей, она возникает когда об твою доброту начинают вытирать ноги.
Аватара пользователя
Орлов Александр
Модератор
 
Сообщения: 8835
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 06:59
Откуда: РОССИЯ г.Вологда
Благодарил (а): 1089 раз.
Поблагодарили: 1442 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#7

Сообщение Виталий Найденов » 21 янв 2013, 15:09

Орлов Александр писал(а):Виталик, я привел только один из способов лифтовки, а их десятки, так что будем их обсуждать в этой ветке :компания:

ОК по-моему кузов больше никак не лифтанешь, способы заключаются только в проставках, у кого то они металлические, кто-то ставит сайлент - блоки от копейки, десятки и т.д., кто-то лифт-комплекты(Body Lift kit)и т.д.
Предлагаю определиться с понятиями, что-бы форумчане смогли говорить на одном языке:
1. body lift или по-русски лифт кузова, процедура по вышеописанной схеме. Целью лифта являются:
- возможность установить колеса большего диаметра, но в разумных пределах;
- увеличить геометрическую проходимость.
2. suspension lift или лифт подвески, с помощью проставок рама-рессора 40, 60 , 80 мм или с применением дорогостоящих лифт комплектов: новые амортизаторы, рессоры, серьги, пружины и т.д.. Цель:
- возможность установить колеса большего диаметра;
- увеличить ходы подвески;
- увеличить комфорт авто.
:компания: :компания: :компания:
На охоте сопровождают: МуРка - 153, спаниель Буся
Аватара пользователя
Виталий Найденов
Опытный пользователь
 
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:06
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 28 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#8

Сообщение Виталий Найденов » 21 янв 2013, 15:12

Орлов Александр писал(а):Лифт подвески

Сань, по моему там еще проставки под подушки рессор надо устанавливать, только не помню перед или зад
На охоте сопровождают: МуРка - 153, спаниель Буся
Аватара пользователя
Виталий Найденов
Опытный пользователь
 
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:06
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 28 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#9

Сообщение Орлов Александр » 21 янв 2013, 15:21

Есть Виталик, вот вроде они :/
Их ставят как в перед так и назад, если установить серьги от Газельки на перед и зад, то проставки под подушки нужно ставить так и так, чтоб не было крена рессоры, и мост вылифтовался равномерно :mad:

Изображение
МЦ 21-12, ИЖ 27М, ИЖ 43, МР 133С. ИЖ-81, Вепрь 308У, БМВ Х5 (Е70), УАЗ 31512.
Жестокость-это черта характера добрых людей, она возникает когда об твою доброту начинают вытирать ноги.
Аватара пользователя
Орлов Александр
Модератор
 
Сообщения: 8835
Зарегистрирован: 03 сен 2011, 06:59
Откуда: РОССИЯ г.Вологда
Благодарил (а): 1089 раз.
Поблагодарили: 1442 раз.


Re: Постройка УАЗа для охоты и рыбалки своими руками

#10

Сообщение Виталий Найденов » 21 янв 2013, 15:34

Орлов Александр писал(а):Есть Виталик, вот вроде они :/

Да, эти как раз между рессорой и рамой, а еще надо увеличить высоту отбойника проставкой на полвысоты проставки рессора -рама и желательно, более длинные амортизаторы.
На охоте сопровождают: МуРка - 153, спаниель Буся
Аватара пользователя
Виталий Найденов
Опытный пользователь
 
Сообщения: 279
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:06
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 28 раз.


След.


  • Объявления

Вернуться в Внедорожники и легковушки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

  Индекс цитирования Яндекс.Метрика Наш сайт в каталоге manyweb.ru
Up Up