ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

опять же цена.

А вот разница в цене не настолько большая насколько разница в этих автомобилях.

то в ее конструктиве сейчас много от шнивы

Это точно! Но это если выбирать между новыми.

но 3 двери

места в коротыше поменьше

Самые главные недостатки коротышки, но эти недостатки перекрывают с лихвой остальные плюсы Нивы! Больше всех у меня по времени была Нива, да сейчас пока не изменяю ей Только уже без этих недостатков good.

Николаич писал(а):одним из важных факторов влияющих на проходимость является масса авто

Николаич, полностью согласен! :компания: Но для гражданского повседневного автомобиля это не критично, как сообственно и разница масс Шнивы и Нивы

коротыш по мне брутальней.

Да и кузовщина подешевле если об дерево приложишь или набок ляжет

По опыту владения Шнивой (у отца 2004 г.в, первый типа рестайл, когда генератор наверх перенесли наконец-то). По сравнению с коротышом- как и все отмечают, комфорт на высоте. Шнива - это гибрид растянутой нивы-коротышки (причем не пятидверки с ее огромной базой, а что-то типа форы) и десятки. Материалы салона (торпеда, обивки дверей) мягкие, из-за чего не трещат на каждой кочке. Шумоизоляция в салоне есть (!!! ) - лежит лист по полу. Слабое место - задний бампер в месте, где крепится номер - при проезде канавы можно этим задним свесом зацепить, причем обнаружить это километров через 20, номер останется в канаве. Бампер дополнительно укрепляют или ставят фаркоп - сначала зацепишь им. За счет более вертикального расположения задних амортизаторов Шнива меньше козлит. Опять же, гидроусилитель в базе (но на новых нивах тоже он в комплектации). Из минусов по запчастям - есть достаточно дорогие (относительно, конечно но все же) специфичные детали - к примеру, патрубок от расширительного бачка сантиметров 30 длиной, но с хитрым Т-образным тройником на конце, обычная вроде бы резинка, а 370 р. Ну это как пример специфичных не подходящих от нивы деталей. С другой стороны, надо внимательно читать спецификации. К примеру, маятник с маркировкой 2123 стоит в пару раз дороже, чем маятник 21214 при одних и тех же посадочных размерах. В остальном по ходовой/двигателю - та же нива. :компания:

На коротышке с семьей сильно на пикник невыедишь.А семья 4 человека.И еще раз повторюсь,машина нужна на каждый день.Имено езда работа,магазины,пикник по выходным,и естественно охота.Легковушку отдаю супруге а себе надо что–то брать.Поэтому и спрашиваю совета?

Александр, если для повседневной езды я бы однозначно выбрал ШНИВУ. Все-таки Нива - сугубо проходимец (на мой взгляд). Проехать, к примеру, по трассе 300-400 км на Ниве и Шниве - разница существенная. А еще вопрос (может писали, просмотрел) - выбор из новых авто или подержанных?

Александр 26 писал(а):А семья 4 человека

Тогда, если выбирать из Нив, вариант только один.

Думаю брать новую. На б/у смотрю с опаской.

каждый выбирает для себя - женщину, религию, дорогу .... и автомобиль.

good. ... он выбрал шеви :компания:

можно весьма успешно оснастить 214 дополнительно - хорошей грязевой резиной, лифтом, блокировками в мосты, дополнительной оптикой и лебедкой, силовыми порогами и бамперами, хай-джеком и еще думаю останется

Для повседневного автомобиля это всё лишнее, достаточно 2-го комплекта колёс.

Абсолютно правы, 2 взрослых и 2 детей. А насчет разницы в цене, Шнива на 70 тыс.дороже коротышки. Да и насчет поездок на дальние дистанции, я по работе в Краснодар, бывает несколько раз в неделю мотаюсь. Думаю на короткой это будет весело.
И здесь вы правы, с собаками. У меня их 4, из них 3 норных и 1 РПГ.

Саша, а "Рено Дастер" рассматривал? Меня прокатили недавно на 4х4 с 2литровым движком( бензин). Вполне достойно едет по асфальту и по умеренному говнолину тоже вполне нормально. Багажник будет поболя чем на Шниве, можно и собачек посадить в клетках. Цена на такой (2л,4х4)вроде от 700. Сам же говоришь что по работе мотаться надо в Краснодар по несколько раз за неделю, а на Шниве и тем более Ниве это еще тот геморой.
А можно за эти же деньги взять и Субаря как у меня, так это вообще будет как космос good.