Отзывы об УАЗ Патриоте

[Лаврентич]

Но про внедорожники ...... мое мнение патриот и хантер таких денег не стоят! Красная цена за новые: 400тыров за патриот и 200 за хантер, вот тогда у них будет качество=цена

У супруги Астра, не хочет её менять ни на какую! У дочки было две Зафиры.

Юрич, без обид, но у нескольких моих знакомых астры сыпались с автосалонов начиная (в мужских руках), в основном моторы (у всех были 1,6) и коробасы (механика) про сцепление я молчу, край 30тыс ходит, незнаю .... может женщины ездят в щадящем режиме ?
Про зафиру ничего не скажу, не была у меня на виду, но сам бренд Опель.......

Про цену на УАЗ согласен, задрали безбожно, ну так берут же
А про Опель нет, за восемь лет на Астре Н меняли два раза только механизм складывания крыши, других проблем не было Коробка автомат

[Орлов Александр]

ну так берут же

Берут, в кредит по льготной % ставке, государство компенсирует % платежи при покупке дорогостоящего г-на Российского производства от Тольяти и Ульяновских косоруких производителей!
Это хитрый ход, государство подвело свой детородный орган к носу Российского потребителя, таким образом решается проблема яко бы убыточного автопрома, а дилеры "присоски" иначе их не назвать, пользуясь случаем задирают цены в заоблачные, к примеру Тальятинцы зарабатывают 40% с автомобиля (это минус налоги и тд, чистоганом 40%) к примеру самый прибыльный концерн Порш зарабатывает с одной тачки 13% так что о какой убыточности может идти речь? Встал вопрос в реализации "золотого" г-на, тут государство и помогло
Учитывая то, что у потребителя налика нет сейчас, все берут в кредит, % ставка на иномарку выше, тк у нас страна баранов (один проблеял остальные поддержали ) работает эффект стада, но не кто не считает, то, что, тот же рено логан (прародитель г-веной Гранты стоит дешевле своей дочки, 250 тыс. против 380 тыс.), даже с повышенной % ставкой Рено обойдется дешевле Гранты в автокредит, просто все забыли математику средней школы, ведутся на брошенную кость в виде низких % .
Что случилось с нашим автопромом? Ведь было 10е и 8е семейство, умели делать, кузова, доработаные моторы 16 и 8 клапанные, кпп, подвески и т.д, нет, пришли французы и началось....... калины, гранты, ларгусы, ................ с пластмассовыми гремучими торпедами, облегченными поршнями (+ 12лошадей, как результат= загнутые клапана при обрыве ремня грм ), холодными печками ................... кстати, моя рабочая 11летняя двенаха(пробег 200000км)не гремит вообще и масло не жрет
Ай, да что там! Можно продолжать бесконечно! Не знаю во сколько обходится патрик заводу уаз, но гранта обходится автовазу в 55 косарей ................. на выходе от дилера 400 косых, дальше говорить нет смысла .........

Коробка автомат

Может это все объясняет.
Механические коробасы летят.

[N.N.]

ну так берут же

Наверное берут в том числе и за то, что УАЗ остался последним ЧЕСТНЫМ внедорожником такого большого объёма в мире.С ценой в районе миллиона.
И за его внедорожные качества ему прощают многое.

[Влад Владыч]

Про цену на УАЗ согласен, задрали безбожно,

Сейчас все подорожало. НИВА тоже стоит не мало. А пперелицованый Хендэ Акцент в виде жестяной банки под названием Сооярис тоже начинается от 700тыс. Как и самый дешевый Патриот, а за миллион можно уже купить "нашпигованый" Патрик.

[Stanley]

Парни, Патриком никогда не владел, только "буханки" и 3151, поэтому наблюдаю со стороны на счастливых обладателей. Знакомые дядьки,все являются прожжёными УАЗоводами и пользуют УАЗы по назначению и имеют по мимо УАЗов достойные авто, с блеском в глазах брали новые Патрики. Не прошло и года, как все Патрики (4 машины) были проданы в убыток себе. Остался у одного, но предидущего исполнения, с дизелем "Ивеко". А вот старые 3151... ни один не продал,дальше пользуют. Отсюда вывод напрашивается, был бы хороший авто, не распродавали бы. Хотя внешне, мне новый Патрик нравится.

[lexonvs]

На моем Патрике 2 года назад ездили на байбака. Туда 400, обратно 400, и по полям за два дня 300км. Так товарищи что сзади, что спереди сидели просто балдели. Комфорт, тишина и прхлада. Да и по балкам и полям самое то.

Не в том месте возможно, но у нас их в организации 3 экземпляра и все такие, причем разных годов. Про удобство посадки это отдельная песня. Либо у меня ж.па большая либо всеж дело не в ней, сама сидушка короткая, наклон очень маленький сидеть вообще не удобно, про различные регулировки я вообще молчу их нет в принципе.

[полковник.ру]

lexonvs
Сейчас не знаю какие регулировки на сидушках, а на сидушках Рекстон ,на водительском 4-регулировки-наклон спинки, наклон и высота сидушки, вперед назад, и регулировка поясничного упора. Да и задний диван, спинки раздельные,плюс регулируется наклон спинки до положения лежать, и центральный мягкий подлокотник.

[Орлов Александр]

Сейчас не знаю какие регулировки на сидушках

Сань, да не об этом речь, да и об этом тоже куча не нужного напихали для удорожания, вот, а о главных достоинствах забыли
Никогда Патриот не станет Ленд Крузером 200, а если и станет схожим по опциям, то стоить он будет с аппетитом Ульяновских криворуков гораздо дороже самого крузера
Цена должна быть обоснована, нам впаривают хрущевку с удобствами с косметическим ремонтом, с мышами, клопами и тараканами, по цене современной новой квартиры с евроремонтом вот о чем речь

[полковник.ру]

Орлов Александр
Александр, каждый сходит с ума по своему. Мой друг и охотник имея в служебном пользовании новую Ниву 4-4, продал свою шевролет, добавил, влез в кредит!!!!! И купил Рено Каптюр. Долго я же матюкался. Говорил ему ,лучше Дустера возьми. За 1мил,200 тыс. взять красивую консервную банку, да еще в кредит!!!! Ну и куда на ней по нашим дорогам. Короче, помещан и болен я Патриком, и это не лечится,аминь!

[vabanskiy]

Купил прошлым летом за 80р, битого. Быстренько раскидал по гаражам "на атомы", теперь потихоньку собирать пытаюсь.
Пока не собрал - выражаюсь исключительно матом, соберу - помиримся. Гниль вырежем, дыры заварим, агрегаты соберём
руками и поедем. Ведь наши машины с душой (с нашей душой, сука...), поэтому, в этом споре истина не родится.