Бензин или газ.

[Доцент26]

Я меняю раз в 12-13 тыс км. Буду менять каждые 10 не проблема. Много езжу и по плохим дорогам много.

[Влад Владыч]

Я меняю раз в 12-13 тыс км. Буду менять каждые 10 не проблема. Много езжу и по плохим дорогам много.

не от качества дорог зависит.
А от режима работы двигателя. Тебе будет немного проще, так как АКПП настроена так что бы двигателю было легче.

[Доцент26]

Так яж и езжу и буксую и грязь и снег итд.

[БорисВикторович]

Доцент26
Жека, прокатаешься на этой машине примерно 150 000 и продавай ее. И газ окупишь и не придется все детали, кроме движка и кузова менять. А на новую опять установишь ГБО. И, как говорил дед моей супруги: " Отвали моя черешня!"

[Доцент26]

Мудрый дед пробег щас 51 знач еще 100 ездить.

[БорисВикторович]

пробег щас 51 знач еще 100 ездить.

Трудно ли умеючи? Лишь бы в стране газ не закончился. А тот как начнешь на радостях газовать!

[Влад Владыч]

пробег щас 51 знач еще 100 ездить.

Трудно ли умеючи? Лишь бы в стране газ не закончился. :

В 99м году газ стоил 3р50к , а бензин стал дорожать и стоил около 11руб. Все стали массово ставить ГБО, и вдруг везде пропал газ, а где появлялся то с ценой под 7руб и были очереди дикие по 5-6часов стояли. Потом газ появился везде а вот цена на него упала всего до 5р80к

[БорисВикторович]

Влад Владыч

Такая информация в очередной раз подтверждает, что спрос определяет цену и в сфере "Большого" бизнеса очень не простые "терки"

[rp260]

робегом 80т

У меня большие сомнения по поводу этого ДВС.
Количество нагара на поршне и полное отсутствие следов "хона" (царапины которые остаются на стенках цилиндра после хонингования), вызывают не которые сомнения в причинах гибели ДВС.
При использовании газа может прогореть впускной клапан ,но что бы прогорел поршень за 20лет не довелось столкнуться. Поршень прогорает от бензина с низким октановым числом или когда масло поступает в камеру сгорания. на фото в нижней части видно что поршень помыт маслом. При чем здесь газ.
Это мое мнение и я никому его не навязываю.

Я ездил на газе с1996г.по 2008 но на наших авто,так что опыт есть,горели и поршня, и клапана(выпускные,но не впускные)когда купил мномарку и посмотрел цены на запчасти понял,что экономия может выйти боком

[URL=http://fastpic.ru/][/UR

Газ надо ставить на дорогие машины ,чтоб ремонт отбил охоту раз и навсегда,это мерсомотор с пробегом 80т.,ремонт обошёлся в60т.р., хозяин сказал как заведусь газ выкину нахрен.

Это от дурной головы и кривых рук установщиков.
Газ имеет свои особенности. У меня было 3 машины на газу ВАЗ, БМВ, Ауди.... Субарику не поставил газ так как брал его из-за мощного турбового движка который еще и чипанул что бы "УСех дЭлать".... весной поставлю газ на уазика, сам и без оформления! Экономить так экономить! Штрафов не боюсь!

Зря ты субарика обижаешь,он так и хочет пыхнуть газком да и если чё,ремонт аппазитника сущие копейки

[Влад Владыч]

Зря ты субарика обижаешь,он так и хочет пыхнуть газком да и если чё,ремонт аппазитника сущие копейки

Ремонт стоит ровно столько же как и на других двигателях иностранного производства Сама работа сложней и надо знать как. Год назад мы с Соломонов вполне себе справились и бюджетно достаточно.

Сейчас буду говорит абстрагированно без привязки к цитируемому пользователю.

Вот иногда начинает раздражать некоторая инертность мышления наших граждан. Где-то, когда-то мужики в гаражах обсуждали машины с ГБО и что они ломаются регулярно и на всю жизнь решили для себя "ГБО вредит двигателю" а разобратся с технической точки зрения или лень или ума не хватает.

А знаете как раждаются байки?
Так вот Есть какой то "чувак" который решил зарабатывать или частным извозом или грузоперевозками. Купил старенькую потрепаную машинку и на последние деньги поставил ГБО и АЛГА деньги зарабатывать! ТО? А что это такое? Ведь надо еще отбить вложения! ТО автомобиля, регулировка и обслуживание самого ГБО уходят на второй план и делаются когда уже что то сломалось. А потом выясняется что надо делать очень много и ремонт становится соразмерным стоимости самого автомобиля (ведь куплен подешевле). Но всегда эти байки умалчивают что за год "чувак" проехал 120тыс км и ни копейки не вложил в обслуживание. Всегда у нас в России так что "Инструкцию читают когда уже что то поломалось"
Соломончик таких историй может вам на три страницы рассказать

Я ездил на газе с1996г.по 2008 но на наших авто,так что опыт есть,горели и поршня, и клапана(выпускные,но не впускные)когда купил мномарку и посмотрел цены на запчасти понял,что экономия может выйти боком

а почему горели выпускные клапана и поршня хоть знаете? Пложалуста постарайтесь ответить мне на этот вопрос.
А ведь это элементарно можно было "пресечь" настройками ДВС и ГБО.